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（观察者网文/徐喆）7月10日，小鹏G3 2020款正式上市。新车分为G3 520、G3 400两个型号，共六款配置车型，补贴后售价为14.38-19.68万元。据了解，此次新上市的G3 2020款电池系统得到全新升级，G3 520、G3 400的NEDC综合续航里程分别达到520km和401km。值得一提的是，G3 520搭载的是宁德时代品牌新一代方形三元锂电池，电池能量密度达到180 wh/kg。小鹏G3 2020款同时配备了XPILOT自动驾驶辅助系统，成为首批进入L2.5级自动驾驶时代的车型之一。此外，G3 2020款底盘经过硬件配置及调教优化，使用双缸前制动器、更大尺寸的后制动器及更大缸径的真空助力器，百公里制动距离≤37m。搭载新一代博世EPB MI电子驻车制动系统，拥有坡道驻车、动态驻车、自动驶离、下电自动驻车、防溜车等安全功能。小鹏汽车对于此次的升级可以说是下了一番大功夫。然而，当一部分人开始为G3 2020款心动的时候，小鹏的老车主们心里像是打翻了五味瓶，真不是滋味。“里程增加价格下降”的做法引起了2019款车主的普遍不满。为什么？小鹏在公布新车型售价后的不到一小时里，下面这张图就传遍了各个新能源车主微信群。算笔账，比如老款G3，续航365公里，综合补贴后售价约为18万。而新款G3 520长卷毛比熊犬

摘要 【美股又创历史新高 10年涨3倍 背后是中小型公司长成巨头】美股创下历史新高，却令人意外地没有刷到多少存在感！本周五晚上，道琼斯指数终于突破历史新高，与此同时，标普和纳指更是再创新高。而就在十年之前的三月，因为金融危机的漫延，道指、标普和纳指都在当时出现暴跌。没想到十年过去了，美股会如此强劲。（券商中国） 　　美股创下历史新高，却令人意外地没有刷到多少存在感！　　本周五晚上，道琼斯指数终于突破历史新高，与此同时，标普和纳指更是再创新高。而就在十年之前的三月，因为金融危机的漫延，道指、标普和纳指都在当时出现暴跌。没想到十年过去了，美股会如此强劲。　　据数据显示，过去十年，道指涨幅达322%，标普涨幅达352%，纳指涨幅更达552%。更让人吃惊的是，在过去十年当中，不少公司涨幅惊人地达到10倍以，并成长为行业巨头，这样的公司有113家，包括苹果等。　　那么，究竟是什么原因给美股带来了如此大上涨动力呢？回顾历史，近三十年，美股长达十年的牛市行情有两次，一次是1990年代，另一次则是2009至今。从原因来看，两次牛市有着一些相似的驱卷毛比熊犬

　　近日，公司注意到有关自媒体编造“不支持华为的企业，居然还有国内四大运营商之一”、“联通迎来大动作，5G合作商终于确定，可惜不是华为”的谣言，对中国联通强烈谴责这种居心不良、凭空捏造、滥扣帽子、煽动公众情绪、误导社会舆论、极度不负责任的造谣污蔑行为，并保留通过法律手段维护公司合法权益的权利。　　爱立信、中国联通始终以SA(独立组网)为目标，持续推动5G关键技术突破，积极推进R16标准协议和SA(独立组网)网络设备、终端的成熟，积极推进基站和终端具备NSA/SA(非独立组网/独立组网)双模能力；对5G网络商用设备的选择，也将通过公平、公正、公开的方式进行。　　同时，中国联通） (责任编辑：DF142) 郑重声明：东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息，与本站立场无关。 卷毛比熊犬

　　教不了主科被淘汰，才去教思政？?中小学思政教师队伍面临“三不”境遇 　　中小学思政课提升的核心之一是教师队伍建设。半月谈记者最近在多省份调研发现，当前部分地方中小学思政教师存在专职人员数量不多、专业能力不强、学科地位不高的“三不”境遇，“画线”老师、“作秀”老师一定程度存在。 　　专职老师少，高要求“低配置” 　　根据现有教材，小学思政课对老师的要求是所有学科里最高的，然而小学思政课的老师往往是“低配置”：教师队伍不专，教师专业化程度低。 　　“小学思政课叫《道德与法治》，涵盖了价值观教育、品德、社会教育、历史、地理、心理学、军事、国际关系、法律等内容，可以说是包罗万象。”广东省教育研究院教学教材研究室副主任钟守权说，“这需要老师不仅具有全面的知识体系，还要有驾驭教材、设计活动等方面的能力。” 　　半月谈记者了解到，南方某省小学思政老师主要由语文老师兼任，学过法律的微乎其微。“如果说道德是‘万金油课’，谁都还能讲两句，那么法治则是需要专业基础才能讲的。” 　　东北某市一名道德与法治学科教研员说，思政课师资队伍严重不足，尤其体现在县市，老师兼职居多，有些学校思政课是由音体美老师卷毛比熊犬

一夜之间，买过小鹏G3的“鹏友”们几乎都变成了“鹏黑”。7月10日，何小鹏在微博里面推出了全新版本的小鹏G3 2020版，但留言区被顶到最高位置的一条留言是“老用户不如狗”。不止是微博，还有小鹏App里，不少小鹏汽车的车主们纷纷控诉自己原来入手的G3 2019版贬成了绝版车：和2019版相比，G3 2020款在续航能力、电池配置、自动驾驶性能上都有了很大的突破，关键是价格反而低了1万左右，而从旧版开启交付到新款开放预订，中间只隔了不到三个月。和有房的盼房价涨，没房的盼房价跌一个道理，如今小鹏正和几个月前的特斯拉一样，经历着着一场老用户的信任危机。退车、免费置换或补差价升级长续航版本、现金补贴、升级车辆部分硬件，老用户们在“鹏友圈”提出了这些要求。也和特斯拉的处理方式类似，迫于压力的何小鹏在沉寂了两天后宣布，老用户未来3年内增换购小鹏任意一款车型时可额外享受1万元专属补贴权益。36氪了解到，部分车主对这种变相推销式补偿并不买账。这出闹剧折射出的是，在资本、市场和政策三重压力下，新造车势力的更新速度正在加快，未来还可能更快，加上纯电动车技术主导定价，新造车企自身营销经验不足，产品更迭速度和用户价值认知之间的鸿沟正在显现。如卷毛比熊犬