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　　每小时收费1000元的英语课、4万多元的游学夏令营、数千元的绘画辅导班，暑期将至，网上频频曝出的家长为孩子报名参加各种项目的高额消费账单让不少人大为惊讶，原来放假要花的钱居然比上学的时候更多。课程培训、兴趣辅导、出国旅游以及各种相关购物花销让不少家长们头疼不已。人民网记者针对北京地区超过60个家庭进行抽样问卷调查后发现，很多家长暑期为孩子花的钱已经占到了家庭收入的50%以上，“暑假不自由”如今已成为一些家长不得不面对的消费难题。 　　游学+培训至少要花掉数万元 　　“带五岁的儿子报名了一个英语培训机构的海外游学团，海外游学费用孩子4.2万，大人4万，包括14天美国游学，其中7天夏威夷纯玩、7天洛杉矶孩子上课大人玩。”来自北京的张先生告诉记者，光是暑期参加游学团就花掉了10几万。“读万卷书不如行万里路”，让孩子们走出家门开眼界、涨见识成为了很多家长的选择。小朱家的儿子今年上小学五年级，因为马上面临小升初，期末考试还没结束，小朱已经为儿子安排了奥数和英语辅导班，同时小朱还在假期后半个月为儿子安排了一次云南自由行，食宿、游玩加购物的成本大约在10000元左右。记者在网上查询发现，如今随意在一家在线旅游网站或是培训隽永

摘要 【诺亚财富为何频频踩雷？依赖销售佣金 风控是难题】诺亚财富公告显示，旗下的上海歌斐资产管理公司(下称“歌斐资产”)的信贷基金为承兴国际控股相关第三方公司提供供应链融资，总金额为34亿元人民币。而承兴国际控股的实际控制人近期因涉嫌欺诈活动被警方刑事拘留。(财经国家周刊) 隽永

作者：龚进辉不到3年，共享单车便从无限风光迅速沦落为一地鸡毛，现状真是惨不忍睹，不仅伴随着大量玩家倒闭，即便勉强活下来的摩拜、ofo、哈啰三大头部玩家日子也不好过，单凭共享单车这个故事，越来越难获得资本市场的青睐。在共享单车行业并不算长的发展历程中，一些有识之士能客观看待，即便在其最高光的时刻也未曾人云亦云，SOHO中国掌门人潘石屹便是其中之一，他曾先后两次diss共享单车，事后都被证明怼得没毛病。第一次是在2017年4月，潘石屹化身耿直boy说道，“我们看到很多行业，本来是很好的行业，就是因为钱太多，马上就摧毁了，例如像最近出现的共享单车，把北京都给挤满了，我给我们的23个项目下了个命令，咱们就是围上一个圈，不要让共享单车到我们的园区里去。”不难看出，他并不赞成共享单车在资本疯狂砸钱的态势下快速扩张，势必带来无节制的竞争，将摧毁整个行业可持续发展的根基，甚至说资本过于集中使共享单车行业遭殃也不为过。“例如像O2O，本来是很好的商业模式，可是钱多了，被摧毁了钱到底是好事还是坏事，要让我们去思考它，好多企业以收钱为目的，我觉得这是犯罪，难道我们办企业的目的不是为社会和他人提供最优质的产品和服务吗？”潘石屹说道。隽永

鹏友跟小鹏谈情怀，小鹏把鹏友当傻逼。继2020款小鹏G3上市，董事长何小鹏发长文道歉后，小鹏汽车又火了，“老鹏友”彻底成“鹏黑”。据网友爆料，近日在广州、北京等多地出现小鹏汽车用户集体维权事件，打出“欺诈销售”、“车漆薄纸”、“要求退车”、“谁买谁后悔”等标语。值得玩味的是，就在昨日上午，小鹏G3在2019年第二批中国新车评价规程（C-NCAP）测试结果公布，小鹏G3还宣布以综合得分率92.2%获得C-NCAP测试五星评价。“老鹏友”诉求是退车在位于北京市成寿寺地区的“小鹏汽车北京城市服务中心”里，几十余位2019款小鹏G3车主拿着与口号内容相近的标语，对着镜头齐声表达自己的诉求，表示要退车。据北京两千公里外的广州小鹏汽车总部，更是有几十余人集结在小鹏汽车总部外，纷纷来讨个说法。小鹏总部门前出现多名安保人员。位于总部大楼外行车道一旁，来自各地的小鹏汽车维权车辆排起长队，车身均张贴有维权标语，要求小鹏“退车”。另有车辆张贴有“续航虚假”、“车漆薄如纸”、“谁买谁后悔”的大字报。甚至有车主与多名安保人员发生肢体冲突，场面一度混乱。在一家小鹏汽车城市服务中心外，众多车主集结拉横幅：小鹏汽车欺诈销售，侵犯消费者合法权益。“欺隽永

近日，新能源电动车品牌，造车新势力的代表之一，小鹏汽车，遇到了上市以来最大的口碑危机，并引起广泛关注。事情的起因，是因为小鹏G3 2020款发布，520公里续航版售价15.98万起，而很多刚买小鹏G3 2019款的车主，花了17万多，买的是续航365公里的版本。降价加大幅提升续航，这个对老用户的打击可谓是双重的。很多电动车车主群里都在讨论这件事，一致的结论是，小鹏2019版老用户很惨。也由于此，很多车主来到小鹏总部表示不满，要求退车。从这个价位看，如果他们退车，其实可以买个比亚迪刚出的宋Pro了，或者吉利几何A等等，总之不会再买小鹏。而小鹏自然是不可能退车了，7月12日，小鹏汽车董事长何小鹏发表微博，正式道歉，并表示，将对G3 2019款的所有个人车主给予补偿：“从即日起，3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。”但实际上，对这件事不满的车主，估计很难会增购小鹏汽车了，这1万元的补贴，能用上的可能性会比较少。因此也有人认为，这样的补偿缺乏诚意。那么，让事件发酵到现在这个地步，消费者感到利益受损，小鹏更是企业声誉受损，可谓两败俱伤。而消费者的损失，核心原因在隽永