李景亮vs奇马耶夫

　　垃圾分类背后的紧迫真相　　潘高峰　　今天，上海“垃圾分类”满10天了。　　这些天，全城关注的热度一直没有退。有人会问：既然这么难，为什么一定要搞呢？ 　　这是一个很好的问题。在中国，上海一直在承担这样一个角色：排头兵，先行者。这一次，上海又跨前一步，义无反顾地扛起了“垃圾分类”的大旗。这条路肯定很难走，但开始了就不能回头。因为被“逼疯”的上海人背后，其实是一项必须完成的任务。垃圾分类，痛苦？被垃圾包围，才是真的痛苦！　　先说数据。我国每年产生固体废物约50亿吨，70%左右的城市都选择了填埋的方式。比如杭州，上有天堂，下有苏杭，但杭州产生的垃圾，三四年就能把西湖填满；比如北京，日产垃圾1.84万吨，用装载量为2.5吨的卡车来运输，长度接近50公里，能够排满整个三环路一圈；比如上海，中国最繁华的城市之一，也是全国产生垃圾最多的城市，每16天产生的生活垃圾，就能堆成一座金茂大厦！　　垃圾从哪来？每个人都是“贡献者”。生活越便捷，就必定会制造更多垃圾。中国的大街小巷，每周最少有4亿份外卖在路上，产生4亿个打包盒和4亿个塑料袋，以及4亿份一次性餐具。快递量一样令人感到恐怖，2012年是50亿件，2018年已增长到500亿李景亮vs奇马耶夫

　　 近年来，欧洲多地相继出现药品匮乏，许多病人等药续命却发现无处可买。上个月，葡萄牙公布了一项调查欧元。 　　质量。除了药物短缺之外，荷兰药房以及药物配送也成问题，“但这种问题永远不该让终端利润低，配货；为减少库存，药厂采取“即时生产技术”(flux tendu)制度，造成市面上“间歇性短缺”等。 　　流通等，但遭到民间吐槽，称相关措施仍不够具体。 　　据欧洲时报报道，法国卫生部长布赞(Agnès Buzyn)在公布草案时表示，改进药品供应已成为她的通报库存状况。如果“重大疗效药品”短缺，药剂师在法定委员会，负责推进相关措施的落实，并同法国医药安全局(ANSM)、各大药厂、责任，他们出于逐利考虑，更愿意把药品卖到出价更高的国家，以及不再负责生产某些无利可图的药品等。联盟同时提醒称，根据法国医药安全局李景亮vs奇马耶夫

　　今日论语　　收费1500元的“讲座”藏着啥猫腻？　　邵　宁　　昨天上午，浦东新区博成路850号，数百家长带着孩子前来参加一场略显神秘的“讲座”。对外，5次半天的“讲座”，收费1500元；对内，微信群的家长心知肚明：传说已久的“兰生复旦小五班”终于举办了。　　“小五班”不是明令禁止的吗？1500元的讲座又能和兰生复旦中学挂上什么钩？本报客户端今天的一则视频报道，揭开了其中的猫腻。据知情人透露，某培训机构本月初就悄悄放出LS、XWB（“兰生”“小五班”的拼音）的风声，让家长填写孩子信息报名，讲座其实是培训和考试，且只是一个开始，先筛选出一批孩子，再进入下一轮的培训学习，然后再考试选拔……然而，兰生复旦中学昨天明确回应，学校与该教育培训机构完全没有关系。 　　这并不是“兰生复旦小五班”第一次被曝光。去年暑假，复旦求是进修学院竟招收了1685名学生进行学科培训，由于孩子太多，一部分被安排在地下室上课。而家长明知有安全隐患仍趋之若鹜，原因是“兰生复旦每年都从他们举办的‘小五班’中招收100多名学生”。很快，复旦求是的“小学兴趣班”招生及教学行为被叫停，校长被停职。同样，兰生复旦对传言予以否认：任何教培机构都跟我们没李景亮vs奇马耶夫

　　新华时评：青岛地铁该晒晒太阳了！ 　　新华社青岛7月10日电 题：青岛地铁该晒晒太阳了！ 　　新华社记者张旭东、邵琨 　　7月4日，由中铁十九局承建的青岛地铁1号线胜利桥站施工围挡处发生塌陷，造成1名施工人员死亡。5月27日，由中铁二十局施工的地铁4号线沙子口静沙区间施工段坍塌，5名被困工人全部遇难。两起事故发生间隔不到40天。而从2017年6月至今，青岛地铁已出现多次事故，造成多人伤亡。 　　问题频现，绝非偶然。就在前不久，由葛洲坝集团电力公司总承包的青岛地铁1号线一施工方自曝存在违规施工、偷工减料、工程层层分包等问题，工程存在质量隐患，引发社会强烈关注和质疑。但针对施工单位是否存在违法分包问题，青岛地铁集团、葛洲坝集团的回应各执一词，举报人质疑回应“避重就轻”…… 　　真相扑朔迷离。就在此时，被举报的青岛地铁1号线发生塌陷事故，虽然被举报工程与塌陷事故地距离几十公里，但青岛地铁整体安全质量不得不让人打上一个问号。 　　诚然，青岛市区沿海，受海水影响，土、砂、石、岩等构成了复杂而不均匀的地质条件，地下施工风险高。但施工前有勘察、设计等环节，施工过程中有监理、防护等，为何会接二连三出现事故？如果李景亮vs奇马耶夫

　　新京报讯(记者 张羽)很多人喜欢收集汽车模型，无论是跑车、越野车甚至货车，有的是用钢材料，有的用塑料材料，可您见过用废弃易拉罐制成的汽车模型吗？就是这一斤不过几毛钱的废旧易拉罐，在河南省洛阳市洛宁县的村民代昌麟手里，变成了形形色色的汽车模型、手工艺品，有些装上电池后还可以遥控行驶。超过两万个废弃易拉罐，制成了6000余件手工艺品并卖出，这也算是“变废为宝”了，而这些原本的“废品”也改变了他的生活。 　　 把废旧易拉罐做成模型的代昌麟。受访者供图 　　最“原汁原味”的汽车模型 　　代昌麟今年31岁，刚过而立之年的他还是保持着学生时代的爱好——用废弃的易拉罐做汽车模型。这是一门他从未放下过的“手艺活儿”。 　　从高中开始，代昌麟就利用课余时间收集废弃易拉罐。因为喜欢车，所以做的模型几乎都是车，跑车、越野车甚至货车，只是模型相对更小，只有几厘米。“每天有时间就弄，但时间相对零散，有时候做好一个得要好几天。” 　　高中毕业后，代昌麟便离开老家，去到杭州打工。原因无他，只是这里的打工收入要比老家县城高一些。一起带走的除了行李还有一些过去做好的模型。相比学生时代，他似乎有了更多的时间，除了打工时的挥汗李景亮vs奇马耶夫