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　　沪指昨日依然延续震荡整理态势小幅收跌，两市合计成交量萎缩至不到4000亿元。站在6月份的尾巴，2019年上半年即将进入尾声，未来市场将何去何从？事实上，昨日有数据显示，近十年来首次 DR001、DR007和隔夜Shibor日间均破1%——存款类机构1天期债券质押式银行间市场上存款类机构7天期债券质押式回购基点，为近十年来最低点。 　　事实上，随着央行连续近一个月向市场投放流动性，市场预期逐渐稳定，资金面总体趋于宽裕。央行认为目前保险资产管理机构首单资产支持计划之后发行的支持计划，实行注册制管理，交由中保交易系统有限公司(以下简称“中保登”)办理。 　　一位大型险资的投资总监透露，险资虽然高达15万亿，但目前配置仍以固收类产品占据绝大部分，资产支持计划属于小众另类的投资，此举有望推动该产品的发行速度，为保险资金进一步服务公募基金合计占比10.8%，未上市股权投资占比5.7%，境外投资占比4.6%。 　　正因为如此，上述险资投资人士指出，注册制有望推动资产支持计划的发行速度，为保险资金进一步服务实体经济拓宽渠道。 　　机构：积极因素或逐步明朗 　　对于后市看法，宏信证券分析称，外部颇怎么读

　　[为积极推动长三角生态绿色一体化发展示范区总体方案落实落地，并把示范区建设成为四个“新高地”，青浦区梳理确定了128项、国家战略的先手棋、突破口。 　　作为示范区的核心区域之一，6月26日，上海市青浦区举行了“聚焦长三角一体化推动更高质量发展——2019青浦区重大项目启航”活动。江苏苏州的吴江区、浙江嘉兴的嘉善县等有关领导也出席了本次活动。 　　青浦区区长余旭峰表示，对于长三角要形成的投入共担、利益共享尤其是财税共享机制，“最后的定位是逐步探索，会有一个过程。” 　　按照现在的构想，可能接下来要成立长三角一体化示范区的发展基金，也会成立长三角一体化示范区的平台公司。在平台公司相继成立的过程中，把三地共同投入的机制建立起来。“我想可以按照投入的资源要素，大家逐步来深化一些利益分享、财税共享的机制。”余旭峰说。 　　示范区建设的两个时间节点 　　随着《规划纲要》的实施及《长三角生态绿色一体化发展示范区总体方案》的即将出台，长三角一体化发展国家品质新高地，成为贯彻新发展理念的新标杆、一体化体制机制的试验田、引领长三角更高质量一体化发展的新引擎。 　颇怎么读

　　6月最后一周，央行连续三天暂停银行间流动性的充裕程度。 　　第一财经记者采访了解到，资金面的宽松除了与央行在公开市场的频频操作有关外，还可能受到近期市场资金需求不高的影响。 　　不过结构性紧张问题仍存，质押式回购利率的日内最高信用债发行情况亦难言乐观，本月信用债发行规模处于低位，不少观点强调，要关注债券推迟或发行失败高峰。 　　隔夜资金价格创十年新低 　　6月26日，隔夜shibor(上海银行间同业拆借利率)跌3.2个基点报0.9910%，为近十年来首次跌破1%，并创2009年6月底以来的新低；DR001(一天期交易员告诉第一财经记者，上周在对冲到期的MLF(再贴现、常备借贷便利等工具；另一方面，通过大型券商向中小非银机构逐渐释放流动性。 　　同业存单发行正逐步回暖，AA级同业存单到期收益率出现下滑，同业存单发行速度和发行成功率(实际发行金额与计划发行金额之比)同样有所恢复。上周同业存单净融资规模为2514.60亿元，发行总额达6878.10亿元，到期量为4363.50亿元，平均发行利率为3.0832%，发行成功率约为86%。 　　但还需注意的是，深交所债券质押式回购R001日内最高利率仍居高不下，结构性紧颇怎么读

　　2015年以632分考入南京大学 此后沉迷游戏多门课程“挂科”　　“迷航”学子再战高考 拿下甘肃第二名　　再战高考取得高分的王志豪　　684分，甘肃省理科全省并列第二名，查到分数和排名，王志豪既开心又欣慰，“感觉重新证明了自己。”这不是王志豪第一次参加高考，2015年，他以632分、省内排170多名的成绩考入南京大学。但是，在大学里因为沉迷游戏“挂科”太多，两年半后，心态崩溃的王志豪无奈退学。短暂调整后，他复读一年再战高考，取得高分。　　昨天，王志豪告诉北京青年报记者，回望这段经历，自己并不轻松，“那段生活，无所事事，感到自卑和愧疚。”但通过此事，王志豪认为自制力得到提升，也以自己“吃过亏”的经历劝诫大家“少刷一些无意义的视频或沉迷游戏，不要让坏习惯影响未来的学习和事业”。　　沉迷游戏成天逃课　　导致多门课“挂科”　　王志豪告诉北青报记者，自己一度是父母、亲友口中的“别人家的孩子”。从小，他在学习上就不需要父母操心，“到了高中虽然不那么拔尖，但成绩也还算不错。”2015年应届参加高考，王志豪取得632分、省内排170多名的成绩，顺利进入心仪的南京大学计算机科学与技术专业就读。　　与高中紧绷的生活状态不同，大学轻颇怎么读

　　搭顺风车酿事故 平台首被判担责案二审　　一家三口乘坐顺风车时，孩子下车开门与一辆电动车发生碰撞，致电动车驾驶员不幸身亡。一审法院在保险公司理赔范围外，认定顺风车司机及乘客应担责50%，死者自担20%责任，同时，“滴滴顺风车”运营平台北京运达无限科技有限公司被判承担死者的损失。因运达公司不服一审判决上诉，6月25日，该案在北京市第三中级人民法院二审开庭审理。据悉，该案系首例网约车平台被判担责的案例。 　　法院：平台获得巨额利息沉淀收入 　　2018年2月6日，陈某一家三口在北京动物园北门利用微信小程序中的“滴滴出行”乘上了顺风车司机尹某的车。下车时，车刚刚停下，陈先生8岁的儿子便打开车门，恰逢王某驾驶电动摩托车驶来，撞上车门，后经抢救无效后死亡。 　　一审法院经审理认为，运达公司从本次顺风车订单中获取了6.9元信息服务费，享有了因顺风车运行而产生的利益，且因顺风车司机需要通过提现来获得车费，故运达公司可以从沉淀在其支付平台的车费中获取利息收入，获益巨大。 　　同时，尹某利用他人的行驶证注册顺风车服务，不符合《北京市私人小客车合乘出行指导意见》中“提供合乘的车辆需是驾驶员本人所有”的规定。法院一审判决颇怎么读