全封闭老年代步车

摘要 【重组“松绑” 科技产业并购迎政策红利】近日，证监会就修改《上市公司重大资产重组管理办法》公开征求意见，包括认定指标收缩、认定期限收缩、创业板可被借壳、配套融资恢复，力度较大，超出市场预期。分析人士表示，政策调整有利于改善科技资产流动性，促进产业链并购，长期来看，符合产业趋势的并购会成为主流。（中国证券报） 　　近日，证监会就修改《上市公司重大资产重组管理办法》公开征求意见，包括认定指标收缩、认定期限收缩、创业板可被借壳、配套融资恢复，力度较大，超出市场预期。分析人士表示，政策调整有利于改善科技资产流动性，促进产业链并购，长期来看，符合产业趋势的并购会成为主流。华泰证券认为，2018年9月以来，并购重组和再融资政策开始松绑，如“小额快速”机制推出、配套融资和再融资放松、IPO被否可重组松绑等。当前《重组办法》修订是政策转向的延续，利于改善科技资产流动性，促进产业链并购，拓宽技术周期落地为企业成长性的路径(自主研发和并购两条路径)。　　临芯投资合伙人邹俊军表示，并购是快速提升企业竞争实力的重要途径，很多巨头无全封闭老年代步车

　　近期两市企稳回升，国防军工板块同样出现筑底回升。上周五国防军工板块上涨1.94%，可见当下仍有不少投资者对板块较为看好。 　　年初以来，在两市持续回升中，军工板块涨势不如其他板块。在此前股票中61只上涨。 　　回顾年初以来军工板块的整体表现，在自年初以来的盘面回升中，相较而言，国防军工板块显然并未受到过多关注。不过在此前两市的回调中，板块同样出现一定程度的调整。国信证券认为，此前板块回调的主要原因有两个。首先是自春节以来板块随整个市场进入上行通道，到4月初之前出现较大涨幅的板块均出现了调整，军工板块亦不可避免；其次是此前中国船舶宣布重组方案以后的一段时间，市场对于军工核心资产证券化的预期增强，刺激板块上行，而到了4月初，这一情绪已经得到了一定反映，之后随着此种情绪下行而回落。 　　近期军工板块随盘面调整结束出现筑底回升态势的背后，随着市场理性回归，板块的抗跌属性也有所强化。从这一逻辑出发，分析人士强调，目前军工各龙头标的已经回到了此轮行情启动前的位置，综合行业基本面来看，对军工行业全年业绩上行，市场各方仍可保持乐观预期。 　　仍有驱动因素 全封闭老年代步车

　　近期，多家基金公司发布旗下指数基金专有基金业务的决心十分明显。笔者认同国内投资品牌——EASY ETF。短短半个月，就有三家基金公司发布指数基金子品牌，以至于有业内人士评论：动作晚了，连好名字都抢不到。 　　在资管新规重塑资管业格局、银行理财子公司强势崛起之后，市场空间和发展方向都受到严重制约。越来越多的基金公司认识到，工具型产品提供商将是基金公司未来在资管业扮演的重要角色，而指数基金无疑是最主要的工具型产品。所以不难理解，为何从去年下半年开始，一家又一家的基金公司开始在指数基金业务上投入前所未有的资源，又为何在ETF规模上暗自较劲。据笔者了解，不仅头部基金公司在加大竞争力度，一些中型基金公司也跃跃欲试，其中不乏以主动投资见长的公司。 　　笔者认为，随着A股市场有效性的提升和机构投资者配置市场需求将越来越大。但这并不意味着指数基金市场足够容纳很多基金公司占据一席之地。 　　首先，指数基金市场是典型的“赢家通吃”格局。龙头基金一旦形成规模，具有代表性，往往会产成虹吸效应，将成本并不低。而且一只指数基金推出后，想成为市场认可的龙头基金需要耗费大量的全封闭老年代步车

　　揭开数据类公司法律顾问神秘面纱 　　资料整理/本报记者　张晨制图/高岳 　　◆　利用大数据不得侵犯隐私泄露秘密 　　◆　既要为客户着想也要划清法律红线 　　◆　从业律师最好具有复合型工作背景 　　◆　应具备法律思维技术思维商业思维 　　◆　数据类法律服务成为未来发展趋势 　　□　本报记者　　徐伟伦 　　随着大数据产业蓬勃发展,企事业单位对数据的存储、交易、交换、使用等环节涉及的合规事项愈发重视,数据类法律服务需求随之增加,北京市相关律师事务所行动起来,组建专业化律师团队参与其中。 　　2018年年中,北京市律师协会公布了第二批北京市公共法律服务项目,北京市信之源律师事务所的“数据类公司法律顾问”项目入选其中。近日,《法制日报》记者走进信之源律所,了解律师提供大数据法律服务需要哪些硬件及软件条件,服务过程中存在哪些问题,并请法学专家分析这一服务领域的发展前景及走向。 　　利用大数据可以让企业发展如 　　虎添翼,但必须合法合规 　　“大数据应用目前还处于起步阶段,发展机会多但也乱象丛生。律师的建议有时会与企业发展有所冲突,如何取舍各企业做法不一。”信之源律所主任宫爱丽说。 　　某科技公司为获得快速成长,形成了一套在全封闭老年代步车

　　一个APP叫到多种网约车 　　聚合打车流行 出行格局难改 　　本报记者 陈雪柠 　　不用单独下载多个出行APP，在一个平台就可以同时呼叫十多种不同公司的网约车型。近期，伴随美团在京上线打车功能，聚合运营的网约车平台对滴滴出行形成合围之势。高德地图、百度地图、美团、微信、支付宝等互联网用户高度聚集的平台上，都能看到网约车的身影。对消费者而言，功能聚合带来不少便利，不过，从现阶段体验看，运力不足、价格不平衡等问题仍待解决。接入多家出行企业后，平台的运维能力也面临更大考验。 　　经济型网约车价格差不少 　　一个APP就能叫到多种车，这种聚合经营的模式，替消费者省了一些麻烦。但不少体验者反映，聚合平台上的多数网约车与滴滴快车相比价格偏贵，派单较远，使用时仍有不便。 　　上周三中午，市民张女士从安定门大街打车前往阜成门附近的鲁迅博物馆。她先后打开高德地图和美团APP，令她困惑的是，同样的路程，高德地图提供的经济型网约车大多在20多元，美团提供的车型却都在三四十元的区间。 　　目前高德地图提供的出租车为首汽和嘀嗒出租车，经济型网约车共有滴滴快车、携程用车、阳光出行、AA出行、曹操新能源5种，前3种价位较低全封闭老年代步车