如何打官司

　　汽车代工新政或出台 造车新势力淘汰加剧 汽车企业代工管理办法可能提高代工的资质门槛，限制条件明确，造车新势力代工受更多约束　　创意图片/新京报记者 王远征　　代工成为造车新势力交上量产“成绩单”最快的途径，但“自由”寻找代工的时代或将终结。　　日前有消息称我国汽车企业代工管理办法或于今年6月出台，对代工和被代工的车企都提高了要求，将以研发投入、产能、销量等作为限制代工的条件，造车新势力寻求代工的行为或将有更多的约束，门槛大幅度提高。　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受新京报记者采访时表示，“如果真的实施，对于造车新势力可谓是福大忧大，一方面敦促其加速量产交付达到标准，另一方面也会让部分企业陷入困境。”代工模式让缺乏“生产资质”的造车新势力可以尽早进入市场，但在业内人士看来，一旦中国汽车企业代工管理办法出台，将对近几年呈现爆发式增长的造车新势力造成直接冲击，使其面临加速淘汰的危机。　　合法化的代工模式　　2018年12月6日，工信部印发了《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》明确界定了汽车企业代工生产的可行性。其中指出，鼓励道路机动车辆生产企业之间开展研发和产能合作，允许如何打官司

　　上市车企年报遭证交所密集问询 9家车企业绩下滑、利润缩水，引起证券交易所关注并下发问询函上市车企发布2018年财报后，证券交易所的问询函就如雪片般飞来。据新京报记者不完全统计，今年截至目前已有一汽夏利、众泰汽车、江淮汽车、比亚迪等9家上市车企收到深沪两地证券交易所的年报问询函。问询内容普遍集中在经营业绩、资产负债、现金流等方面。　　联储证券分析师马刚对新京报记者表示，2018年的财报显示，上市车企普遍出现“增收不增利”的现象，车企的整体利润率也已经被下拉到新的标准。业绩普遍下滑、利润明显缩水，引起证券交易所的强烈关注。　　问询一 　　业绩下滑 利润缩水　　据新京报记者不完全统计，目前收到上交所和深交所问询函的整车上市公司，包括一汽夏利、众泰汽车、江淮汽车、力帆股份、*ST海马、北汽福田、比亚迪、*ST安凯、华菱星马共9家。　　这些车企利润普遍下滑。比如江淮汽车，据其年报披露，公司2018年报告期内实现归母净利润-7.86亿元，同比下降282.02%；扣非后净利润-18.77亿元，同比下降1915.50%。力帆股份报告期内扣非后净利润-21.50亿元，同比下降1047.68%。北汽福田自2014年至2018年连续五年扣非后净利润为负，累计亏如何打官司

　　合成血管系统问世，为软体机器人供能　　人造“血”可驱动机器鱼游动 　　科技日报北京6月19日电 （记者张梦然）英国《自然》杂志19日发表了一项工程学最新突破：美国团队研制出一种液压液组成的人工合成血管（人造循环）系统，可以通过机械传动和电力驱动的方式为软体机器人提供动力。在对该系统的测试中，一个软体的机器狮子鱼能够逆流游动，拍动胸鳍。 　　科学家们对机器人动力和运动之间的关系与平衡进行过深入研究。目前的机器人一般由执行特定任务、相互独立的系统组成。例如，一种材料可能只具有电池的功能，但这也意味着升级系统需要添加额外的电池组，这不但会增加机器人自重，维持其性能可能还需要进行一番改进。解决该问题的一种方法，是使用具有多功能的电池。 　　美国康奈尔大学研究人员罗伯特·谢泼德及其同事认为，机器人内部用于传递动力的液压液，应该还具有储存能量的潜力。研究团队让含有液体电解质的碘化锌液流电池互联，制成了一种人工合成血管系统，并将其嵌入仿狮子鱼的机器鱼体内。 　　这种液体会在机器鱼的周身循环，通过电化学反应驱动机器鱼内部搭载的泵和电子器件。与此同时，液体的泵送还能向鱼鳍传递机械功，帮助机器鱼游泳如何打官司

　　大城市住房问题一直是热点民生话题，高房价现实之下，解决好房价过高城市“刚需”人群的住房问题，已成为施政重点。 　　6月19日，业内人士透露住房和城乡建设部正在起草加强中介市场管理的法律法规，推动《住房租赁国家统计局18日发布的今年5月份70个大中城市价格变动情况统计数据显示，5月有67城新建商品住宅价格房地产发展“重购轻租”，相关部门对住房租赁不甚重视。大城市房价一轮轮上涨后，新住民买房越来越难，租房需求不断扩大，市场不规范弊端明显：在大城市租房，尤其是一线城市，中介不规范、房东不愿意到相关部门备案，不给租客办居住证提供便利，以及提前结束合同等现象，比比皆是。今年初新个税法实施，需要填入房东个人信息时，就引发房东的反弹，这些弊端甚至影响到吸引人才支撑城市发展的相关有序竞争，防止行业交易合同和服务收费，完善交易资金的监管，建立损害赔偿制度，开展行业共有企业参与。 　　值得一提的是，解决好城市新住民住房问题，对于遏制房价进一步上涨、提振国内居民收入过多。 　　房价过高对消费的挤压，并非危言耸听，政府部门也有相关认识。贵州省统计局曾发布工作、建设城市，也能释放其内在的如何打官司

　　共享单车“禁停区”乱停未有提示罚款 记者调查发现，共享单车乱停放问题未有明显改善；专家认为治理要平衡用户、企业、政府三方需求 6月11日，“禁停区”北京协和医学院基础学院南门，停放不少共享单车。 故宫、王府井周边对共享单车“入栏结算”，APP显示禁停区域。 　　共享单车方便了出行，却也因为停车混乱等问题困扰着市民的生活。6月起，东城区对区域内共享单车实行“入栏结算”，如随意停车，可能会被处以5元“罚款”。 　　近日新京报记者走访发现，共享单车乱停放的问题未明显改善。用户对共享单车入栏看法不一，有的赞同，有的认为禁停区域广，背离了共享单车方便出行的初衷。专家认为，治理共享单车要充分平衡用户、企业、政府三方需求。 　　新京报讯 6月起，东城的故宫、王府井周边以及西城的金融街将同时试点共享单车“入栏结算”。近日记者探访发现，即使在“禁停区”落锁，也不会被罚款和提示。 　　试点：东西城区共享单车“入栏结算” 　　此前，东城区城管委相关负责人在接受媒体采访时表示，东城区故宫、王府井周边从6月起，对区域内共享单车全部实行“入栏结算”，范围东起东单北大街、东四南大街，西至南池子大街、北池子大街，北如何打官司