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　　近期，上交所在科创板发行上市审核中发现，交控科技股份有限公司发行上市保荐代表人万久清、莫鹏违规改动招股说明书、审核问询函等注册申请相关文件。 　　上交所对保荐代表人万久清、莫鹏予以通报批评的决定。这两名保荐代表人受中国国际金融股份有限公司(简称“中金公司”)指派，在交控科技股份有限公司申请首次公开发行股票并在科创板上市项目中担任具体负责人。 　　经调查核实，按照《科创板首次公开发行股票注册管理办法(试行)》《证券发行上市保荐业务管理办法》的规定，在上交所采取纪律处分的基础上，证监会对上述两名保荐代表人采取出具警示函的行政监管措施。 　　据查，4月28日，在向上交所报送的《交控科技股份有限公司首次公开发行A股股票并在科创板上市申请文件审核问询函的回复》(下称《问询回复》)及同步报送的更新版招股说明书中，万久清、莫鹏作为保荐工作具体负责人，擅自多处修改了招股说明书中有关经营数据、业务与技术、管理层分析等信息披露数据和内容，并由此同步多处修改了上交所问询问题中引述的招股说明书相关内容。 　　对上述修改，未按上交所要求采用楷体加粗格式标明并向上交所报校尉羽书飞瀚海

　　5月21日，湖北省金融局(上市办)会同上海证券交易所、武汉国家生物产业基地举办“科创企业投融智汇沙龙”，该省150多家科创板重点后备企业的负责人参会，焦点问题集中在“能不能上”和“如何定价”。 　　上交所企业培训部副总经理范云在主题演讲时介绍说，企业在判断是否适合申报科创板的问题时，要把握好目标与现实、重点与一般、优先与包容的关系。“发行人需要就是否符合相关行业范围、是否依靠核心技术开展生产经营、是否具有较强成长性等事项，进行审慎评估，保荐机构需要作出专业判断。” 　　“定价能力是投行的核心竞争力。”天风证券副总裁丁晓文认为，科创特性对发行定价提出了全新挑战。针对不同的科创型企业，发行定价阶段应量体裁衣，结合上市企业所处的生命周期和所处行业特性，选取合适的定价方法。“定价涉及发行人、机构投资者及承销商等多方的利益均衡，是市场各方力量博弈的结果，各参与方要配合协作，共同在实践中摸索适合的道路。” 　　上证信息公司总经理陈捷在参加圆桌讨论时表示，在“问出一家好公司”的理念指导下，市场各参与方已经充分认识到信息披露的重要性。而完全市场化的询价发行，校尉羽书飞瀚海

　　科创板“复试”节奏有序推进。5月21日晚间，又有5家科创板受理企业集中提交“二问”答卷，苑东生物、南微医学、博众精工、安恒信息及福光股份共计被“追问”72题。其中，单家公司涉及问题最多19个，最少10个。从内容上看，“二问”坚持充分、一致、可理解的评判标准，进一步对公司进行多维度追问，实际控制人及控制权稳定性等话题被继续聚焦，不少公司存在的漏题现象成为“二问”中的常见题。 　　相比首轮问询的46个问题，南微医学“二问”18个问题已减少一多半。不过关于无控股股东及实际控制人的认定，仍然难逃二次问询。据披露，公司不存在控股股东，不存在通过投资关系、协议或者其他安排能够实际支配公司行为的实际控制人。公司股东微创咨询、中科招商、Huakang、华晟领丰、隆晓辉、冷德嵘已承诺所持公司股份自上市之日起锁定36个月，占发行前公司股份总数的89.35%。 　　在“一问”回复的基础上，上交所进一步要求公司补充披露未将微创咨询认定为控股股东、未将隆晓辉认定为实际控制人的原因及合理性，以及公司股东是否存在通过认定无实际控制人规避监管的情形等。 　　有关控制权稳定性的问题同样抛给了安恒校尉羽书飞瀚海

　　上证报从商务部举行的新闻发布会上获悉，第六届中俄博览会将于今年6月中旬在哈尔滨拉开帷幕。此次中俄博览会俄方参展面积为历届之最。 　　“目前俄方参展积极踊跃，展览内容突出现代农业、装备制造、矿产合作、跨境电商等中俄重点合作项目成果。俄技术集团、俄罗斯‘宇宙-石油-天然气’生产综合体有限公司等知名企业确定参展。”黑龙江省政府副秘书长邢爱国介绍说。 　　2018年，中俄贸易突破了1000亿美元，创历史新高。商务部欧亚司司长罗伟东在发布会上表示，预计今年中俄经贸合作仍会保持较大幅度的增长势头。 　　最新数据显示，前4个月，中俄双边贸易额达331.7亿美元，增长5.8%，按人民币计价增长11.5%，高出同期全国外贸增幅7.2个百分点。 　　具体进出口产品中，机电产品和农产品都有增长。罗伟东介绍说，今年前3月，两国机电产品贸易同比增长约5%，从俄罗斯进口的农产品贸易已成为中俄贸易的亮点，去年中俄农产品贸易首次突破了50亿美元大关，其中中国自俄进口大幅增长51.3%。 　　俄农业部长特卡乔夫此前表示，未来俄将致力于向亚太地区粮食出口，到2024年俄农产品出口力争达到450亿美元。 　　在大校尉羽书飞瀚海

　　近日，吉林省政府新闻办召开新闻发布会解读《关于支持长白通(丹)和长吉珲双通道规划实施若干政策》。 　　吉林省交通运输厅副巡视员李小刚表示，“双通道”规划是吉林省“一主、六双”产业空间布局规划的重要组成部分，意在构建安全、便捷、经济、高效的综合运输大通道，支撑和引领产业空间布局规划，省内陆地区货物经通化利用辽宁丹东港进入环渤海经济圈，以及从珲春出境利用俄罗斯港口开展内贸外运和国际运输等。 　　为稳步推进“双通道”规划建设，吉林省交通运输厅牵头制定了“双通道”配套政策。“双通道”内交通发展任务特点基本相似，因此，两条通道内的政策共用共享。 　　下一步工作重点是加快推进重大项目建设。今年年内，要加快续建项目建设，建成集安至通化、吉林至龙嘉机场六车道改扩建等4个项目348公里，“双通道”内的高速公路网络将更加完善，服务能力和水平进一步提升；要加快推进新开工项目前期工作，启动建设长春至自然村校尉羽书飞瀚海