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　　本报合肥讯(李长龙)“建设人力资源服务产业园开发区的又一创新举措，对于支撑产业转型升级和开发区转型发展有意义重大。”在日前中国合肥人力资源服务产业园举行的招商推介会暨首批入驻企业签约仪式上，合肥经开区人事劳动局局长刘干说。产业园定位于国家级人力资源产业集聚区，重点引入全球500强、全国100强、安徽省50强及2A以上人力资源服务企业进驻。 　　强起来要靠创新，创新要靠人才。为充分用好人才这个“第一资源”，合肥经开区人力资源服务产业园一方面为开发区乃至安徽招才引智、优化人才资源配置，为地方发展输送更多优质人才；另一方面，通过集聚众多不同业态的企业，产生商机的嫁接，让人力资源服务行业本身迸发出经济活力。 　　“我们坚持高规格办园，省政府已于2018年4月向人社部申报国家级，人社部已两次派员来合肥指导，并给予充分肯定，有望年内获批国家级园区。”刘干介绍说，为吸引国内外知名企业入驻产业园，合肥经开区还出台了《扶持人力资源服务产业园发展若干意见》，包括装修补贴、房租补贴、纳税奖励、人才公寓补贴、人才引进奖励、招商引资奖励、员工子女入学和托幼服务等内容，政策的优惠新疆阿克苏疫情

　　4月26日上午10点，满载电脑主机、灯具、汽车连接器、女鞋、电机定转子、摩托车发动机、石墨粉、运输用推车、下格栅饰条、音箱扩大器等商品，直达波兰罗兹的班列缓缓驶出成都铁路集装箱中心站，标志着中欧班列(成都)已开行整整六周年了。 　　六年前的今天，从成都青白江始发的蓉欧快铁(后统一为“中欧班列(成都)”)，带动中欧班列开始常态化、公交化运营和开放订舱的市场化运作，开拓了四川内陆地区对外开放新路径，让成都这座不沿边、不靠海的内陆城市，一跃成为国家向西开放的前沿阵地和国际物流中转、国际贸易聚集、国际产能合作的开放型经济高地，同时也构建起“陆海内外联动、东西双向互济”的全面开放新格局。 　　连续三年位居全国第一 　　六年来，中欧班列(成都)开行数量呈爆发式增长，展示了与众不同的“成都速度”。从2013年的31列到2018年底的1591列，连续三年位居全国第一；运行频次不断加密，日开行量最多可达8列；辐射区域不断扩大，打造了7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，已连接境外25个城市、国内沿海沿边14个城市，贯连了欧亚大陆的主要节点城市，让越来越多的国家和城市共享“一带一路”机新疆阿克苏疫情

　　4月25日，由中国家用电器协会与国家信息中心信息化和产业发展部指导，中国家电网与独家渠道合作伙伴京东家电、战略合作伙伴国际铜业协会联合主办的2019中国热水器行业高峰论坛在北京举行，此次论坛以“焕洗净时代”为主题，旨在探讨房地产调控大环境下，传统一二级增量市场触及“天花板”后，各企业如何打开存量市场，挖掘新增量空间。包括A.O。史密斯、奥荻莎、卡萨帝、方太、海尔、华帝、美的、能率、庆东纳碧安、四季沐歌、万和、万家乐、威博、樱花等在内的一二线主流品牌悉数到场。其间，京东热水器节”。 　　中国家用电器协会副理事长徐东生指出，2018年受京东家电厨卫大家电热水器部门负责人杨睦巍向记者介绍，2018年，京东家电在全国42万个行政村运营超过1万家京东等渠道商进行了形式多样的推介宣传，组织了热水器“求臻之旅”、热水器内胆免费清洗、消费者痛点调研等诸多活动。在这一过程中，中国家电网发现消费者对热水器有许多槽点，例如因余氯、细菌引起的皮肤过敏，等待时间长、水温过凉过烫，操控不便捷、水量太小等，而另一方面，企业针对大部分消费痛点已推出了很多升级换代的新品，在今天这个“信息爆新疆阿克苏疫情

　　跨长江，通南北，“华东高铁第二通道”联通在即。4月26日，商合杭铁路控制性工程——商合杭铁路芜湖长江公铁大桥顺利合龙，并创造了新的世界纪录。 　　由京福客专安徽公司承担、中铁大桥局建设的商合杭铁路芜湖长江公铁大桥是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁，上层为双向八车道城市道路、下层为两线客运专线和两线按城际铁路(预留)标准建设的市域轨道线。大桥主跨588米，是世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥。 　　商合杭铁路芜湖长江公铁大桥是新建商丘至合肥至杭州铁路的控制性工程，由中国铁路总公司、安徽省和芜湖市共同投资建设。大桥的精确合龙，为商合杭铁路明年全线按期建成通车打下了坚实的基础。 　　在大桥施工过程中，建设者们破解了多项技术难题，取得了“一项世界第一、两项国内领先、十项创新技术、二十项专利”等科技创新成果。大桥建成后不仅将是芜湖城市道路跨江交通网的重要组成部分，对于提升芜湖区域中心城市的综合功能具有重要意义。 　　商合杭铁路北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接合福铁路和沪汉蓉高速铁路，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高新疆阿克苏疫情

　　日本丰田集团近日宣布，将无偿提供以混合动力车(HV)为中心的电动车技术专利使用权，对象包括马达和电力控制系统等23740项专利。这次，日本丰田一下子解禁2万多项专利技术，可谓“画风突变”。作为节能型电动汽车领域的领头羊，这对于日本产业界乃至世界产业界都是一则重磅消息。 　　丰田解禁增加了新能源汽车的技术路线选择 　　国务院发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅对中国经济时报记者表示，丰田解禁混合动力车技术专利使用权，主要出于以下两方面的考虑。 　　第一，主动出击，带动并发展壮大混合动力整车制造、零部件及汽车后服生态化圈层，进而降低成本和壮大规模，对抗日益成熟的纯电动汽车产业，降低因技术路线不同而被边缘化风险。 　　第二，当前，各国混动汽车的自主创新已经较为成熟，加之丰田的混动专利已开始进入失效期，专利封闭的意义已不是很大，不如持开放战略放开。 　　“总体来说，丰田解禁专利使用对新能源汽车行业是一个利好，可以减少其他企业对混合动力汽车研发的壁垒，增加新能源汽车的技术路线选择。对于我国来说，在补贴即将退出的关键节点，混合动力汽车有望取得快速发展新疆阿克苏疫情