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　　“如今股指期货日内过度交易、交易保证金与手续费，几乎恢复到2015年股市大跌前的状况。”4月22日，一位国内量化投资私募基金合伙人感慨。 　　这也让他决定重启一个封存逾3年的市场中性量化投资策略。 　　他表示，这个市场中性量化投资策略曾在2015年股市大跌期间创造约3%的正回报，且净值波动率低于6%(远低于当时股指跌幅逾30%)。但由于相关部门对股指期货限仓导致期指贴水率骤增，上述市场中性量化投资策略因无法盈利而被迫封存。“如今我们希望它能带来年化4个百分点的额外超额收益，进一步提升私募基金的业绩增长空间。” 　　21世纪经济报道记者多方了解到，持类似憧憬的私募基金不在少数。在上周五相关部门决定对股指期货常态化运行后，他们都在考虑加大基于股指期货的量化投资策略研发与投资力度，力争更高的无风险套利收益。 　　“这将有助于股指期货交易流动性进一步增加，最终为海外资金加仓A股创造良好条件。”4月22日，一位熟悉相关政策的人士透露，对众多欧美主动投资型基金而言，股指期货是他们对冲持股风险的重要工具，甚至一个国家股市是否拥有交投活跃的股指期货，俨然成为他们是否持续加仓这一分钱歌词

　　继沪指4月踏上3200点关口以后，大盘表现持续震荡，能否进一步上行还需看市场情绪。 　　从年初的2400点至今，沪指已经上涨800点，股票市场持续升温，无疑为券商“补给弹药”提供友好的融资环境，据21世纪经济报道记者统计，近期券商密集发布融资计划。 　　4月19日，中原证券发布55亿定增计划；4月18日，天风证券公告80亿配股方案；更早以前在3月，招商证券计划150亿配股。 　　券商股权融资计划不仅在A股。港股市场今年也出现好转，近期在30000点上下徘徊，紧跟着4月26日申万宏源即将在港交所登陆上市，募资有望超过90亿；就在4月10日国泰君安发布新H股配售，融资31亿。 　　业内人士分析称，随着今年市场行情回暖以及科创板即将挂牌，两融业务再度受投资者推崇，券商扩充资本金严阵以待。部分券商则已经开启新的打法，将海外业务以及直投业务作为本次融资的首要发力点，子公司成为券商未来重要盈利增长点。 　　近800亿股权融资来袭 　　近期上市券商资本运作密集，通过股权融资补充资本金成为主要方式。4月19日，天风证券(601162.SH)，公司计划配股。这家上市还不到半年的券商，在4月17日宣布配股募资不超过一分钱歌词

　　购车遇上乱收费 维权两年零三个月　　追问“金融服务费” 天籁女车主把工商局告了　　“虽然上车顶都不费劲儿，但我还是选择相信法律”　　相比于引起全国关注的西安奔驰女车主“坐引擎盖”维权，苏州的天籁女车主陈瑾荣可谓是按照法律法规进行了“教科书式”的维权。 　　两年多来，为讨回上牌服务费、新车检测(PDI)费，她通过向消协、工商投诉，期间查出了汽车销售公司收取的372余万元“金融服务费”、577余万元上牌费等问题，又通过行政复议、行政诉讼，追问不明消费的合法性以及监管缘何失察。　　到今天，陈瑾荣反映和追问的问题依然悬而未决，她开着那辆未经PDI检测的天籁轿车，心惊胆战地行驶在维权的路上。　　天籁女车主购车遇“四坎”　　2017年元旦刚过，工作生活在苏州的陈瑾荣打算卖掉开了十年的雪佛兰，“以旧换新”买下人生第二辆汽车。　　没想到，这次购车开启了陈瑾荣一场长达两年零三个多月的维权之旅。　　2017年1月8日，陈瑾荣和家人来到苏州风顺汽车销售服务有限公司(以下简称风顺公司)伟海4S店，挑选了一辆新天籁(2016款)轿车。　　“到我们这里能贷款的基本都贷款”、“您可以将首付以外留下的钱买理财”……在“砍价”的过程中，业务员一分钱歌词

　　几年前，知识付费刚走向风口时，身边不少做内容的朋友跃跃欲试。在这场面向内容传播的“转型”过程中，有人辞去稳定工作加盟获得风投的初创团队，有人依托大型互联网公司开发知识付费平台，有人只是在微信上贩卖“内部分享材料”……知识付费定义的笼统性，决定其表现形式多种多样。 　　从广义上说，知识付费颇有点玩弄概念的意思。早在面向大众的互联网普及之前，我们就在为知识付费——购买书籍、订阅报刊甚至报培训班。我们也从来没有为前互联网时代的“知识付费”产生过太大的争议，知识的传播需要成本，一本书从写作、编辑到印刷和流通，到最后实体化地呈现在读者面前，一条缜密的产业链条显而易见。　　互联网的介入，大大地压缩了知识传播的中间环节。只需要一个平台，知识的创造者就可以直接“贩卖知识”。这种变化，对人们造成的心理冲击无疑是巨大的——君子固穷也好，师者传道授业解惑也罢，大多数人还不习惯把金钱直接交给知识的创造者。在习惯上，人们总还是需要一个实体化的介质作为过渡。这种观念导致知识付费从一开始就面临争议。　　然而，无论是拜商业力量的“洗脑”和鼓吹所赐，还是因为现代人确实需要一点“高级”的消费来填补乏味的生活，知一分钱歌词

　　“中国企业赴俄罗斯开展业务，现在主要有两个难点，一是汇率波动较大，企业缺乏套保的手段；第二则是对当地法律法规不熟悉。”日前俄速通CEO于航接受21世纪经济报道记者采访时表示。大幅波动的卢布汇率加大了对俄贸易的风险，去年卢布兑美元，仅4月一个月的时间，贬值就接近10%。一年下来，贬值幅度20%左右，如此难以把握的节奏，让个别企业对俄贸易甚至出现“腰斩”。 　　对俄贸易增速快基数小 　　于航所在的企业专注服务中俄跨境电商，他亲历了中国对俄罗斯发展的电商爆发式增长。 　　他认为，中俄跨境电商目前呈现两大特征，正在从跨境交易向电商本土化和数字贸易方向演进，2013年到2018年，五年间，中俄的跨境电商发展迅猛，中俄间的跨境包裹数量从3600万件上升至3.38 亿。其次，中俄贸易正在经历从“中国商品出口”向“中国品牌出海”的衍进过程，中国制造要从小商品批发城走进大商场，寻求海外市场品牌认知度，建立海外市场黏性客户群体等等。从中国出口到俄罗斯主要产品是电子产品、服装、玩具和其他消费品，而从俄罗斯进口的商品则主要集中在面粉、糖果、食用油等。 　　不过于航认为，中俄跨境贸易虽一分钱歌词