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　　经相关程序，上交所组建了第一届科技创新咨询委员会。4月20日，第一届咨询委成立大会在上交所交易大厅举行，中国证监会副主席方星海、咨询委委员、证监会相关部门负责人和上交所有关负责同志出席会议。 　　会上，上交所宣读了第一届科技创新咨询委员会成立文件，向委员颁发了聘书。 　　上交所负责人强调，科技创新咨询委员会将在把握好科创板建设方向、提供专业支持等方面发挥应有作用，“希望各位委员深刻认识设立科创板并试点注册制改革的重大意义，准确把握咨询委的职能定位，充分发挥行业专家咨询作用，客观公正、恪尽职守、廉洁履职，为科创板建设提供有力支持”。 　　会后，咨询委委员按行业分组座谈，就科创板定位如何准确把握、科创企业技术先进性如何客观评价等问题进行了讨论交流。（文章来源：证券时报） (责任编辑：DF380) 网站赚钱

　　在昨日召开的中日资本市场论坛上，证监会副主席方星海认为，中日ETF互通项目协议签署，标志着两国资本市场深化合作迈出重要一步，相信未来双方会找到更深入、更广泛的合作领域，共同促进两国经济稳定健康发展。　　方星海表示，这些年日本资本市场的尝试，与中国资本市场改革在许多方面是一致的，要加强学习借鉴、互通有无，共同寻找资本市场改革发展的最优解。从两国资金结构看，日本长期资金多，需要投资中国这样收益较高的资本市场；同时中国资本市场也需要更多长期资金。中国储蓄多，需要将一部分资金投资到日本这样收益比较稳定的市场，以分散国别风险。因此，两国在证券市场投资领域的合作空间很大。　　方星海在论坛上表示，实现创新驱动发展，资本市场扮演不可或缺的角色。　　谈及中国资本市场对创新驱动发挥的作用时，方星海提到了四方面工作。　　一是推动设立科创板并试点股票发行注册制。科创板作为资本市场改革的“试验田”，为符合国家战略、突破关键核心技术、市场认可度高的科创企业提供了更具包容性的上市标准、更市场化的发行定价机制，畅通了企业上市渠道。　　同时，近年来证监会坚持新股常态化发行，网站赚钱

　　在昨日召开的中日资本市场论坛上，上海证券交易所与日本交易所集团签署中日ETF互通项目协议。证监会主席易会满表示，推动中日ETF互通，有利于丰富跨境公募基金产品体系，更加便利两国投资者参与对方资本市场投资交易，这对于深化两国资本市场合作发展具有重要意义。　　易会满表示，推动形成全面开放新格局是中国政府的坚定立场。按照党中央、国务院关于推进新一轮高水平对外开放的决策部署，中国证监会会同市场有关各方，加快推进资本市场改革开放。　　目前证监会正在全力推动设立科创板并试点注册制改革，努力形成更加开放包容的资本市场基础制度。大幅放宽证券基金期货行业外资准入。持续完善内地与香港股票市场互联互通机制。稳步推进原油、铁矿石等特定期货品种对外开放。进一步优化合格机构投资者制度安排。易会满表示，下一步，证监会将以更加积极务实的态度，加强与各国资本市场的开放合作，以开放促改革，努力建设规范、透明、开放、有活力、有韧性的中国资本市场。　　去年5月国务院总理李克强访日期间，中方向日方提供2000亿人民币合格境外投资者额度。据易会满介绍，日本金融机构参与积极，相关工作进展顺利。网站赚钱

　　“首届高峰论坛五大类76大项279项具体成果已经全部按计划进度完成，其中有的成果还转入了常态化工作，将持续予以推进。” 第二届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕在即，“一带一路”建设工作领导小组办公室综合组组长肖渭明4月22日在新闻发布会上介绍。　　“一带一路”建设进展如何？国际商务合作走向何方？同日下午的新闻发布会上，《共建“一带一路”倡议：进展、贡献和展望》报告全文发布，这份1.8万字的报告给出了答案。　　贸易额超6万亿美元　　4月22日下午，北京商报记者在国新办举办的发布会现场了解到，“一带一路”倡议提出以来，我国与沿线国家贸易往来持续扩大。　　商务部综合司巡视员宋立洪介绍，2013-2018年，中国与沿线国家货物贸易进出口总额超过6万亿美元，年均增长率高于同期中国对外贸易增速，占中国货物贸易总额的比重达到27.4%。同时，中国企业对沿线国家直接投资超过900亿美元，完成对外承包工程营业额超过4000亿美元。　　其中，境外经贸合作区成为中国企业对外投资的重要平台。据商务部统计，目前中国在国外共建的境外经贸合作区累计投资已经接近400亿美元，这些园区为东道国贡献了30多亿美元网站赚钱

　　4月16日的上海车展上，表面的盛况很难看出车市下行迹象，从新车发布数量、新技术应用和车企展台造势上看，甚至比往届更加高调。 　　但光鲜背后的真实情况是，大多数车企负责销售的高管认为，今年的销售压力前所未有。之所以呈现“表里不一”的状况：一是车企在车展上布局的是未来。今年可能比较艰难，但中国车市的前景依旧很乐观；二是部分车企今年的销售状况本就较好，冲淡了悲观的氛围。 　　最近几年，日系车全面反弹，陆续收回市场失地。今年即使整体市场大幅度下滑，日系仍然保持了市占率持续攀升。今年第一季度，几家主流日系车企销量同比增长都超过了10%。 　　多家日系车企走出了独立行情，这种状况和整体车市的负增长形成强烈反差。以今年第一季度的数据看，增长较好的车企主要是广汽本田、广汽丰田、东风日产和东风本田。 　　很多业内人士问，为什么是日系？在市场低迷时，车企比拼的是体系能力，不会由某个单一的因素来决定：从底层基础上看，反弹和技术、产品的周期性有关；另一方面，在战略和营销上，日系车企借鉴了竞争对手的经验，更彻底地反思了五年前跌入低谷的原因。 　　周期性反弹 　　网站赚钱