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来源:网络 更新日期:2024-05-06 13:56 点击:86420

课 题:新疆维吾尔自治区高校科研计划科学研究重点项目《新疆高校艺术类专业学生思想政治教育研究与对策》。邓小平指出:“学校应该永远把坚定正确的政治方向放在第一位,但这并不是说要把大量的课时用于思想政治教育。学生把坚定正确的政治方向放在第一位,这不仅不排斥学习科学文化,相反,政治觉悟越是高,为革命学习科学文化就越加自觉,越加刻苦。”新疆是一个多民族聚居、共同建设发展的地区,加强和改进少数民族地区大学生民族团结教育是我国高等教育的一项重大的战略任务,做好少数民族大学生思想政治教育和加强少数民族高层次人才培养是我区高等教育的重要工作。笔者所在学院在这个民族大家庭之中,自建院到今天的半个多世纪的历程中秉承团结奋进、甘于奉献的思想,带着“文化戍边”的责任意识,在艺术教育中弘扬开放、包容的丝路精神,形成了“团结、勤奋、敬业、尚美”的优良校风,为自治区文化艺术事业培养了一批批传承创新、德艺双馨的艺术人才。一、扎实做好民族团结教育工作,取得显著成效1.高度重视,积极做好民族团结教育工作,为实现学院跨越式发展提供了强有力的思想基础多年来,学院党委始终坚持“稳定压倒一切”不动摇,把团结稳定工作视为学院的生命线,高度重视民族团结、体重指数计算

摘 要:藏书是图书馆开展各项工作的物质基础,如何搞好藏书建设,形成具有自身特色的藏书体系,一直是地方民族高校图书馆十分关心的问题。本文分析了地方民族高校图书馆的藏书现状,讨论了相关理论对地方民族高校图书馆藏书建设的启示,探讨了做好地方民族高校图书馆藏书建设工作的策略。关键词:民族高校图书馆 藏书现状 藏书建设 藏书策略藏书是图书馆开展各项工作的物质基础,如何搞好藏书建设,形成具有自身特色的藏书体系,一直是图书馆关注的焦点,也是地方民族高校图书馆追求的目标。本文拟探讨地方民族高校图书馆的藏书现状,相关理论对地方民族高校图书馆藏书建设的启示以及地方民族高校图书馆藏书工作的策略等问题。一、地方民族高校图书馆的藏书现状及存在问题相对于普通高等学校图书馆的藏书建设而言,地方民族高校图书馆的藏书问题较为突出。由于这些图书馆经济基础薄弱,区位劣势明显,造成其藏书问题较多,如藏书的数量少、藏书的质量偏低、学科之间结构不合理、藏书特色不鲜明以及利用率低下等,这无疑制约了民族高校图书馆的建设和发展。1.藏书数量少,缺乏历史积淀一般而言,地方民族高校大多远离省城,地处偏远的少数民族集聚地,地方经济社会发展水平低下,民族高校的发展自体重指数计算

河北省军区石家庄军分区第五休干所原所长、副师级干部王幸仓同志喜欢马和喜欢画马是出了名的。在孩提时,他就常常被忙碌在田间地头的一匹匹任劳任怨的马所吸引;入伍当兵,又进了炮兵部队,马的无所畏惧、无私奉献的精神,又深深地影响着他;更难忘的是,在内蒙古草原上,见到骑兵胯下的一匹匹战马,那机智的神态,不怕流血牺牲的斗志,更加震撼着他。马所特有的勤劳、勇敢,就是王幸仓喜欢马、欣赏马的理由。2000年冬,王幸仓退休了。从领导岗位退下来的他,调整了思路之后,逐渐回归到对马的情感世界里。对马的喜爱,常常使得他一闭眼,就看到一匹匹或劳作、或奔腾形态各异五颜六色的马,在脑海中闪现;激动时,感觉血管里流动的血,瞬时间,都变成了一群群奔腾的马,在身体的血管里驰骋。有好几次恍惚中,王幸仓似乎感觉,自己就好像成了一匹行走在天空的飞马,潇洒、自信地在白云起伏的太空驰骋。为了将自己喜欢的、看到的、摸到的和脑海中浮现的千姿百态五光十色的马描述出来,王幸仓早早地就迷上了画马。第一匹马他是什么时候画出的:到现在,一共画了多少匹站着的、奔跑的、飞跃的……马,王幸仓早已不记得了,只知道稍有空闲时间,就沉迷在想马、画马、欣赏马之中。作为军人出身的王幸仓,其画出的体重指数计算

北京国际城市发展研究院以“IUD全球竞争力理论”为指导,提出“城市价值链模型”,它的核心是指标体系,其实质是建立高度区域一体化的全球资源配置机制和运行模式。它的城市竞争力评价系统有五个层面:城市实力系统、城市能力系统、城市活力系统、城市潜力系统和城市魅力系统。企业进驻战略城市评价方法选择:理论比较及方法应用优劣评价=f。经济因素包括;战略因素包括。英国 Paul Cheshire认为一个城市的竞争力是城市之间在区位、所在企业的优势与劣势相互比较中体现出的能力。美国巴克内尔大学 Peter Karl Kresl认为,在评估城市竞争力时,指标的选择至关重要,并且对城市竞争力与国家竞争力加以区别是评价城市竞争力的关键,其城市竞争力及评价框架是显示性框架和解释性框架的结合。Peter用多变量把抽象的竞争力显示成具体的可比较的竞争力,是对城市竞争力研究的一个重要贡献。美国斯坦福大学Douglas 734%,00年显示3个主因子,贡献率为87.892%,01年显示3个主因子,贡献率为88.005%,02年显示2个主因子,贡献率为80.76%,03年显示3个主因子,贡献率为85.264%,04年显示3个主因子,贡献率为88.348%,05年显示4个主因子,贡献率为92.791%,06年显示3个主因子,贡献率为88.837%,07年显示3个体重指数计算

【摘要】本文首先从燃油补贴核算方式、补贴对象、补贴形式和补贴后的绩效管理等方面分析了广西城市公共交通燃油补贴管理中存在的主要问题,然后结合实际提出了具体的对策建议,所得结论对管理实践具有一定的指导意义。【关键词】燃油补贴 问题 对策为了改变石油价格长期低于市场的状况,国家采取了积极稳妥的措施推进能源价格改革,先后几次提高国内成品油价格,消化油价调整给相关行业带来的成本负担,建立对公益性行业特别是城市公交企业给以补贴的机制。这一做法是实现城市公交可持续发展的内在要求,是公共服务实现的保障措施。一、广西燃油补贴中存在的主要问题1、燃油补贴核算方式中存在的问题按车、设备自然台数量核算燃油补贴有失公平。按车、设备数量发放燃油补贴的办法,虽能保障补贴资金顺利及时发放,但由于车型号不同、马力大小不同、使用的年限不同、司机驾驶技术不同,所耗用的油量肯定不尽相同,一味只按拥有的车辆数量和运营里程、作业时间计算的耗油量发放补贴资金,有失补贴公平。燃油补贴以实际燃油量为基数核算难以操作。现行政策规定,中央财政每年按照前年各行业主管部门统计上报的各地区、各行业用油量为基数,并按补贴时间、提价幅度以及对各省分行业负担比例,核体重指数计算