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很多人会把电动方程式比作是没有引擎轰鸣声的 F1，但实际上，现在的电动方程式比 F1 差太远了。 虽然电动方程式是国际汽联最高级别的电动车赛事，但是受限于政策和技术，电动方程式的精彩程度依然不及 F1。 时间往回倒到 2014 年，第一届电动方程式，10支车队，20名车手，40台赛车。每支车队配备 2 名车手和 4 台赛车，赛车数量比车手多一倍的原因，是当时的电动方程式统一使用的是斯帕克赛车技术公司所制造的斯帕克雷诺SRT-01E电动赛车。整车的电池容量有限，当驾驶的赛车没有电力时，车手会将车驶入维修站，之后下车奔跑100米再登上一辆已经完成充电的赛车。 虽然大家都知道电动车的电机性能优势，加速很快，FE 赛车可以用不到 3 秒就从 0 公里/小时加速到 100 公里/小时，但是因为受限于电机后段加速能力不佳以及电池容量，所以电动方程式一般采用距离较短的“街道赛”赛道，赛道对比标准的 F1 赛道短且窄，这就意味着超车很难，再加上所有的车手第一年时候都用的是同一款车，同样的动力单元，所以各厂商之间真的是很难拉开差距，一定程度影响了比赛观赏性。 但是电动方程式的发展速度相当快，国际汽联为了保证比赛观赏性，对这项新赛事的比赛规则每文化纸

快科技获悉，4月10日，支付宝上的大病互助计划“相互宝”成员数超过5000万，成为全球最大的互助社群，平均每1分钟就有近200人加入。 据了解，5000万成员的规模相当于整个韩国的人口，在全球，只有27个国家的人口超过这一数字。相互宝从0到5000万的速度，甚至超过了2013年横空出世的余额宝。 大众的踊跃参与，让相互宝有望成为国人在社保、医保之外的第三大基础保障。蚂蚁金服副总裁尹铭表示，未来两年内，相互宝希望让3亿人享受“我为人人 人人为我”的互助服务。 这一定位为“大病互助”的产品，主打“一人生病 大家出钱”，身体健康且信用良好的支付宝用户可申请免费加入。加入后，如遇重大疾病，可申请最高30万的互助金。互助金由所有成员分摊，由于成员数量众多，所以每人分摊金额往往只有几分钱。 相互宝的超预期发展，反映出了大众，尤其是草根人群对大病保障的巨大渴求。数据显示，相互宝的5000万成员中，有31%来自农村和县城，47%为外出务工人员。而已经获得救助金的24位成员中，也有一半来自低线城市和农村，大部分是儿童和外出务工人员，最小的只有2岁。 人社部公布的信息显示，我国基本医疗保险覆盖人数超过13.5亿人，基本实现全民参保。但医保、社保主要覆盖基文化纸

4月1日，全新升级的米家扫地机器人1S在米粉节推出，首发价为1999元。在此之前，米家扫地机器人已连续三年获得电商平台单品销量第一，300万用户几乎零差评，口碑爆棚。 我们快科技已经拿到了这款新品，下面为大家带来图赏。 米家扫地机器人1S延续了上一代的白色简约设计，可以轻松融入各种家居环境。性能方面也进行了诸多升级，官方表示，新品无论是清扫效率还是清扫效果，都有了显著提升。 其中，1S升级了激光+视觉融合双导航，全新搭载了一枚视觉传感器，配合内置的LDS激光传感器，以5x360°/秒高速扫描环境，定位及地图还原会更加精准。而新增AI图像识别功能，通过房门识别实现房间分区，实现动态智能路径规划，减少跨区、转弯次数，清扫效率较上代提升13%。 此外，除了全新四核处理器带来最高40%性能提升，米家扫地机器人1S的吸力也由1800Pa提升到2000Pa，可以深度清理地面灰尘和地板缝隙积尘、毛发碎屑等。 同时，米家扫地机器人1S支持全新的小爱同学语音互动，可以实现更高级的语音指令，比如查看剩余电量、清扫指定房间等多种更具体的语音命令，让清扫更智能。 文化纸

本文为燃财经（ID：rancaijing）原创作者/ 王琳苏琦编辑/ 苏琦2018年4月3日凌晨，摩拜被美团收购，作价27亿美元。被收购后，摩拜不再像过去那般一举一动都牵扯着大家的神经。这一年里，摩拜人经历了业务收缩、高管离职、公司裁员等黑暗时刻。随之而来的，是员工不由自主的懈怠和疲惫感，业务推进难、节奏慢，直到摩拜单车连名字都丢了，他们才意识到，故事真的讲完了。谈及过去的自己，这些谢幕者常常用不成熟来形容。但跟着明星公司在风暴中心厮杀了几年，他们其实已经被一同记录在了历史当中。如今，曾经一万多人的团队只剩两三千人，摩拜人已经成为其他公司的一员。但一个名为“摩登时代”的离职群将他们联系在一起，那段梦幻的、激情燃烧的记忆成了摩拜人仅存的倔强。摩拜易主这是一场早有预兆的收购。去年三月，曼宁大厦的保安早就察觉到了异样。他发现最近老是有陌生面孔出入大楼，甚至到了凌晨摩拜办公室的灯还亮着，“他们经常开会到很晚”。他不知道的是，楼上的会议室正在展开一场历史性会谈。这是共享单车领域第一笔收购案。但故事的最初，2017年12月，美团提出了对摩拜的小股投资方案，结果谈判推进艰难，“美团在收购还是投资摩拜之间摇摆了很长时间”。当时的文化纸

“现在京东物流内部也是一片混乱。”昨日，一位京东物流基层人员向长江商报记者讲述了如今的工作状态。这是继两个月内陆续失去了包括CLO隆雨、CTO张晨和执行副总裁兼CPO蓝烨在内的三名“CXO”，和京东大刀阔斧裁员名单上的几十到一百名正在被“末位淘汰”的高管之后，又一次人事风暴。而且，这次“砍”向最基层的京东物流的快递员们，受影响范围近18万人。为何频繁改革？京东方面在回复长江商报记者采访问题时表示：“京东物流的官方微博已经有回应了，可以参考。”4月7日深夜，京东物流通过其官方微博作出回应：京东物流独立运营之后，业务量激增，原来的薪酬结构已经不适应新的模式，无法对绩效优异的员工体现出足够的激励，承认了薪酬结构调整，并表示已在华南区二三线城市试点。业内分析认为，京东的改革已经是势在必行，这步走得是正确的，改革的原因与内部外部都有关系，内部“拉帮结派”的现象和外部被其他电商平台超越，都迫使京东进行改革。京东面临内忧外患“也不知道京东怎么想的，没有基本底薪和五险一金，快递员肯定是有想法的，我们现在也都还在观望中，大不了跳槽走人。”上述人士向长江商报记者表示。近日，京东表示将取消其快递员的底薪并增加快递收件任务，文化纸