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　　“拼命三郎”刘小勇 让货车也用上ETC　　周一有约　　皮肤黝黑、声音低沉，这是西安交通大学电信学院副教授刘小勇给科技日报记者留下的第一印象。他笑着说，最近一年多大都忙着在外做实验，所以皮肤就更黑了。　　让刘小勇及其团队忙了一年多的，是一项名为“高精度整车连续跟车称重系统”(简称ETC-WIM)的技术，他是研发团队的负责人。该技术发布会近日在西安交通大学举行。 　　“我们做的其实是一个给货车称重的‘秤’，不过它是动态的——车不用停下来，在行驶过程中，我们就能把它的‘体重’给测出来。这项技术将为货车ETC系统服务。”刘小勇在发布会现场对记者说。　　15平方米安置房内搞研发　　ETC，高速公路电子不停车收费系统，是一种受到越来越多司机欢迎的路桥收费方式。目前，我国的ETC车道一般仅允许客车通行；货车ETC因其收费模式是计重收费，收费系统需要配备高精度的称重技术，因而可为该种车辆提供ETC服务的高速公路并不多。　　货车ETC对称重系统的要求十分严格，得满足高精准度、高置信度、高通行率的“三高”要求。从研究应用及试点情况来看，目前称重技术仍是限制货车ETC发展的重要原因。　　2017年11月，刘小勇从陕西四维衡器科技有限公司(在线少儿英语

　　日前，华为发布了它的2018年年报。 　　这是一份对手和敌人看了，也都只能说“我靠”的年报。 　　2008年，营收1252亿(人民币，后同)；2009年，营收1466亿；2010年，营收1825亿；2011年，营收2039亿；2012年，营收2201亿；2013年，营收2390亿；2014年，营收2881亿；2015年，营收3950亿；2016年，营收5215亿；2017年，营收6036亿； 　　2018年，营收7217亿，净利润593亿。 　　营收从一千多亿人民币干到一千多亿美元，净利润从不足80亿人民币干到将近600亿人民币，这是华为过去10年的成绩单。 　　没有一年比上一年营收少，也没有一年比上一年赚的少。不只是不少，而且是每一年、每几年，收到、也赚到的就相当于过去几年、几十年。 　　没有大肆并购扩张，没有大手笔资本运作，没有什么特殊补贴和恩惠，没有救世主，也没有神仙皇帝，只有“要创造人类的幸福，全靠我们自己”： 　　高管希望推动公司做手机终端时，任正非一度拍过桌子。“华为公司不做手机这个事，已早有定论，谁又在胡说八道！谁再胡说，谁下岗！” 　　高管们持续做功课，自己也深思熟虑两个月后，任正非才开了个口子：“拿出十个亿来做手在线少儿英语

　　 今年3月开学季，广东省某著名重点中学大规模采购电子手环一事，引发了一场风波，遭到了很大的舆论阻力。 　　据行业媒体报道，该校斥资485万采购3500个电子手环，手环记录学生多个场合、不同种类的数据信息，具备定位学生行动、检测上课举手次数及每日活动量等功能。 　　反对的声音认为这是监控学生的行为，这种监管为驱动的方式，会让学生逐步沦为“听话的工具”，本质上是“反教育”的行为；而支持者则称，此举是“对学生安全的保障”。 　　长和老师的沟通程度。常规的“家访”形式，大多流于表面。通过智慧教育的实时观察，家庭教育与学校教育可以达成亲密的联动效应。 　　高速公路”的提出而衍生。在美国的计划中，特别把信息科技在教育中的应用作为实施面向21世纪教育改革的重要途径。美国的这一举动引起了世界各国的积极反应，许多国家的政府相继制定了推进本国IT在教育中应用的计划。 　　在上个世纪90年代，中国的教育也开启了信息化之路，大批学校设置单独的多媒体教室、计算机机房，信息中心等。此后，还掀起了一股校园硬件升级潮，从安装投影仪、录音录像设备，到后来的电子白板，再后来的微课和在线少儿英语

　　广告是科学还是艺术？这个问题困扰了广告行业数十年。 　　虽然在很长一段历史中，广告都由创意主宰，但是在与技术的“龟兔赛跑”中，结果从来不取决于谁最先出发。 　　过去几年中，飞速发展的人工智能扮演起赶超者的角色，用数据、算法和技术重塑整个行业的游戏规则。 　　一个突出的迹象是，创办于2008年的金投赏在今年宣布，与百度合作推出全新的AI营销奖项类别。 　　作为具有行业影响力的国内顶尖奖项，这一变动本身就代表了广告营销行业未来的发展趋势，也意味着AI营销在中国的发展已经步入成熟期。 　　调研报告放在D>阿里巴巴先后推出“鹿班”与“AI智能文案”两款AI创意产品。前者在双十一期间总共自动设计出了多达4亿张海报，峰值效率为一秒8000张；后者则可以帮助淘宝卖家产出文案，最多的时候能达到一秒两万条短标题的水平。 　　事实上，这么做的不止阿里巴巴，京东也推出了自己的智能文案系统，而百度则针对百家号发布过AI辅助创作的功能。 　　值得注意的是，无论是平面设计还是文案创作，这类AI潜力的挖掘还相对初级，本身并不新鲜；在那些敢于尝鲜的玩家看来，人工智能与广告营销的结合其在线少儿英语

　　 据铅笔道不完全统计，FF至今公开的融资超17亿美金，经历危机不少于6次。去年12月底，贾跃亭曾透露Faraday Future(以下简称FF)已累计投入近20亿美金，净资产超过6亿美金，供应商欠款为8000多万美金。 　　贾跃亭的神奇之处在于，即使被列入“老赖”的名单，被很多人用“信用破产”形容，甚至他的公司FF多次被外界判了“死刑”，他还是能迎来“柳暗花明”。 　　2017年，乐视的资金链危机，融创充当白武士，用165.6余亿元注资乐视。换来孙宏斌一句：“投资乐视，不是壮士断臂，而是头都断了。”2018年，恒大许家印投资贾跃亭的FF，“输血”8亿美元，却换来一场官司，之后闹上法庭又“分手”。 　　如今，贾跃亭的FF91已经亮相两年，却迟迟未交付上市。相比之下，成立4年的蔚来不仅在去年底完成了交付1万辆汽车的小目标，还成为新造车势力第一股；融资140亿元的小鹏汽车，也在去年交付了522辆汽车；FF信誓旦旦要超越的特斯拉，也在近日多次调整价格，正式打入中国市场。 　　天眼查风险显示，在贾跃亭的周边风险高达3758条，预警风险达332条的情况下。3月25日，神奇的贾跃亭再次拿到一笔6亿美金融资：互联网游戏公在线少儿英语