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　　美国谷歌母公司“字母表”旗下的“出行新方式”公司首席技术官德米特里·多尔戈夫25日说，随着5G时代的到来，自动驾驶汽车之间信息互通共享的力度将显著加大，有助于车辆快速应对突发紧急状况。　　多尔戈夫当天出席了由美国《麻省理工学院技术评论》杂志举办的2019新兴技术数字论坛。他说，现在很多自动驾驶汽车都可以互相“对话”，比如一辆车行驶至交通事故或商业施工区，会通知正在行驶的其他车辆注意避开危险。5G将会让自动驾驶汽车在短时间内实时共享更多此类信息，从而提升其安全性。　　随着优步、苹果、特斯拉等多家公司涉足自动驾驶汽车领域并开始实际道路测试，自动驾驶汽车交通事故数量也呈上升趋势，其安全性能引人关注。　　多尔戈夫说，“出行新方式”公司正在研发一款适用于自动驾驶汽车的人机交互界面。前排座椅背后的电子显示屏会向后排座上的乘客显示自动驾驶汽车的实时决策行为，满足乘客的“知情权”，提升乘客心理舒适度。（文章来源：新华社） (责任编辑：DF506) 兰州财经大学是几本

　　城区人口规模对一座城市的辐射力十分关键。 　　超大城市是指城区人口超过1000万的城市，在目前新一轮落户政策中，除了超大城市之外，都要放开放松落户限制。 　　可见，超大城市是我国规模的最顶端，是大城市中的大城市。 　　超大城市指标要看城区人口 　　截止目前为止，城区人口超过1000万的超大城市仅有北上广深四个。 　　很多人说，2017年成都全市人口 1604.5 万人，武汉已经有1089万了，都算超大城市吗？这样说，其实是没弄懂超大城市的概念。超大城市的人口过千万指的是城区人口，而武汉和成都的人口过千万，是指全市人口过千万，是全域人口的概念。 　　在现有的体制下，绝大多数地级以上城市都辖有数量不等的县和县级市，并不能算入城区人口的概念，例如像临沂和保定都是全域人口过千万了，但这两个城市连大城市都算不上。重庆总人口超3000万了，若按全域人口计算，是中国第一大城市了，但重庆总面积达到了8.24万平方公里，主城区不到千万，比京沪还是要小很多。 　　其次，市辖区人口也不等于城区人口。因为市辖区尤其是一些偏远城区，往往还有大片农村地带，拥有大量农业人口。比如武汉虽然已兰州财经大学是几本

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　　加强药品医疗器械全生命周期管理，上市许可持有人须对临床前研究、临床试验、生产制造、销售配送、不良反应和不良事件报告等承担全部法律责任。广东省药品监督管理局行政许可处处长方维26日称，截至目前，广东共有49家企业共1138个品种获批成为持有人，数量居全国前列。　　全生命周期指一个产品从初期研发、批准上市前后，直到从市场撤市的所有阶段。《关于深化审评审批制度改革鼓励药品医疗器械创新的意见》提出，药品上市许可持有人须对药品临床前研究、临床试验、生产制造、销售配送、不良反应报告等承担全部法律责任。　　从近年来发生的药品质量事件可以看出，临床试验数据不真实、生产销售不合规、缺乏不良反应监测是药械质量安全隐患的源头，而落实上市许可持有人的法律责任就是要确保提交的研究资料和临床试验数据真实、完整、可追溯，确保对上市的医疗器械进行持续研究等，及时报告发生的不良反应事件，评估风险情况，并提出改进措施。　　广东作为十个药品上市许可持有人试点省份之一，先后发布了《广东省食品药品监督管理局药品上市许可持有人制度试点工作实施方案》《广东省药品上市许可持有人试点品种药品注兰州财经大学是几本

　　26日在北京发布的《渝新欧蓝皮书：渝新欧沿线交通物流效率评价报告(2018)》(下称“蓝皮书”)显示，2007年至2016年间，“渝新欧”沿线22国交通物流全要素生产率呈上升趋势，整体表现优异。　　“渝新欧”铁路是由重庆经新疆阿拉山口至德国杜伊斯堡的一条国际铁路联运大通道，全长11179公里，穿越中国、俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰和德国6个国家，辐射范围覆盖法国、比利时、罗马尼亚、捷克、克罗地亚等16国。　　“渝新欧”国际大通道具有运距短、速度快、安全性高等特点。上述由四川外国语大学和社会科学文献出版社联合发布的蓝皮书称，现行“渝新欧”铁路直通运输单程时间一般在12天至18天，总运行时间约为海运的1/4。且所有“渝新欧”铁路班次都有相对固定的时间表，能更好满足国际贸易需求。　　在“渝新欧”铁路带动下，沿线国家交通物流规模效率不断提高，互利多赢的经济共同体逐渐成型。　　蓝皮书显示，受交通物流技术进步指数正向影响，2007年至2016年间，“渝新欧”沿线国家交通物流全要素生产率整体表现优异。除个别年份交通物流技术进步指数与交通物流效率改善指数出现显著背离外，10年间22国交通物流全兰州财经大学是几本