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　　尼泊尔纳拉扬加特-布德沃尔高速公路路段扩建奠基仪式日前在尼泊尔西部城市布德沃尔举行。该项目由中国建筑工程总公司第七工程局有限公司承建。　　尼泊尔总理奥利在奠基仪式上说，扩建纳拉扬加特-布德沃尔路段是尼泊尔发展史上一个里程碑，未来几年内，东西高速公路将以布德沃尔为中心全部得到扩建。奥利表示，希望尼泊尔各级政府部门能够帮助中国承建商，在规定时间内按期保质完工，为今后道路扩建项目树立典范。　　纳拉扬加特-布德沃尔路段长113公里，是尼泊尔最长高速公路东西高速公路的一部分。东西高速公路全长1028公里，从西向东横贯尼泊尔南部，是该国最重要交通大动脉。　　尼泊尔道路局公开信息显示，扩建项目属于南亚次区域经济合作道路改建项目，工期三年半，耗资170亿尼泊尔卢比(约合1.53亿美元)，亚洲开发银行将承担85%费用。　　目前，尼泊尔境内绝大部分高速公路都只有两车道。尼泊尔公路局副局长夏尔马告诉记者，新扩建路段中将有一条3米宽隔离带，分开两边各自两车道，以便有效降低道路事故并提高车速。（文章来源：经济参考报） (责任编辑：DF372) 催妆

　　3月22日，“中国城市百人论坛2019 春季论坛：建设现代化都市圈——理论与对策”在北京召开。北京大学首都发展研究院院长李国平在发言时表示，城市群是点和点的连接，而都市圈是一个面，更强调中心城市和周围地区协同和统筹。 　　如何建立协同机制？李国平向《每日经济新闻》记者表示，建议设立类似城市联盟的平等对话机制。同时，在都市圈协同中理顺政府和市场的关系。 　　可借鉴城市联盟 　　“协同什么？这是城市中心和外围关系的问题。”在李国平眼里，跨行政区协同是一个关键问题。 　　从区域角度来看，跨行政区可以是省级行政区、市级行政区、县级行政区，甚至中心城区和郊区也是跨行政区域。因此，跨行政区协同普遍存在，只是协同尺度有所不同。国家发改委2月发布的《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》中，提到多方面的协同，如产业协同、公共服务协同、基础设施协同等。李国平认为，在此之前，还需要再明确：谁来倡导协同？谁来进行协同？ 　　他表示，一个城市群下面可能有若干都市圈，一个大都市圈又套着小都市圈。实际操作中，都市圈层层嵌套模式下的协同，“根本上涉及到行政制度、财税制度等催妆

　　从区域竞争走向区域协调，近段时间以来，南昌、上海、杭州、银川、长春、郑州和青岛等多个城市，都传来要打造都市圈的消息。而随着都市圈发展“顶层设计”出台，未来一座城市的发展潜力，无疑将取决于其在城市群及都市圈中的影响力。 　　今年2月，国家发改委发布《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》(以下简称《意见》)，提出都市圈建设要实现基础设施与公共服务一体化，并探索建立统一市场。不少业内人士认为，我国城镇化已进入“都市圈时代”。 　　在3月22日举行的“中国城市百人论坛2019春季论坛：建设现代化都市圈——理论与对策”上，国家发改委规划司副司长周南在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，都市圈的核心目的，是突破阻碍生产要素自由流动的行政壁垒和体制机制障碍。 　　对此，国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部部长侯永志建议，推动都市圈发展，需要建立强有力的都市圈协同发展机构，谁来参与、协同内容以及利益格局调整，都需要考虑。中国城市经济学会副会长、中国社科院城市与竞争力研究中心主任倪鹏飞则提出，应推进都市圈住房市场一体化，避免高房价透支发展红利。 　　●“催妆

摘要 【社保两类险合并：四“统一”和一“不变”】四个“统一”具体含义是：统一参保登记。参加职工基本医疗保险的在职职工同步参加生育保险；统一基金征缴和管理。生育保险基金并入职工基本医疗保险基金，统一征缴，统筹层次一致；统一医疗服务管理。两项保险合并实施后实行统一定点医疗服务管理；统一经办和信息服务。要统一经办管理，规范经办流程。一个“不变”是指：确保职工生育期间的生育保险待遇不变。（每日经济新闻） 　　生育保险取消了；“五险一金”变成“四险一金”。 　　昨天，很多网友在看到这条新闻后表示担心：是不是以后生孩子，不能报销，得自己多花钱了？ 　　别慌！这是误读。 　　实际上，这是来自于国务院办公厅3月25日发布的一份意见。 　　社保两类险要合并基金并入职工基本医疗保险基金，统一征缴，统筹层次一致。而且合并要在2019年年底前实施。 　　也就是说，生育保险并不是取消了，而是与职工基本医疗保险合并。那么，疑问来了。两类保险合并之后，享受的待遇又会如何变化？ 　　概括来说，国务院提了四个“统一”和一个“不变”。 　催妆

　　3月22日晚间，备受瞩目的首批9家科创板受理企业名单出炉，广东利元亨智能装备股份有限公司(以下简称“利元亨”)位列其中。利元亨也成为上交所受理的广东省首家申请在科创板上市的企业。 　　发家于广东惠州，利元亨成立仅4年多便已成长为国内锂电池制造装备行业领先企业之一，其主要客户为新能源科技、宁德时代、比亚迪等知名厂商。其中，新能源科技是苹果、华为、VIVO和OPPO等企业的电池供应商。 　　硬币的另一面是，利元亨面临着单一客户依赖风险，公司逾6成收入来自新能源科技。 　　针对公司客户较为集中的情形是否合理等问题，3月25日，利元亨回复时代周报记者表示，公司已经与龙头企业新能源科技形成稳定、良好的合作共赢关系，是新能源科技设备供应商中唯一一家战略合作供应商。 　　“公司在专注服务锂电池行业龙头客户的同时，积极开拓汽车零部件、精密电子以及安防等行业的优质客户，提升在智能制造装备行业的地位。”利元亨方面对时代周报记者表示，未来，公司将发挥战略客户和品牌优势，继续与上下游领先企业保持紧密合作，开拓更多领域的标杆客户，推动公司的品牌化建设。 　　股东，其中TCL集团(0催妆