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　　继上周五揭晓首批9家科创板受理企业名单后，3月24日晚间，上交所发布了第二份《上海证券交易所科创板股票发行上市审核问答》，回答了16项科创板各市场参与主体高度关注的问题，涉及实际控制人认定、“三类股东”、对赌协议等。上交所指出，原则上要求发行人在申报前清理对赌协议，但同时满足四大要求的对赌协议可以不清理。　　3月22日下午，上交所公布了首批受理的科创板申报企业名单。武汉科技大学金融证券研究所所长董登新认为，发审问答中的一些问题可能来自于首批报送的企业材料，这是上交所在“手把手”地教发行人和保荐人信息披露的重点，也是对审核过程中发现的问题进行及时的完善。董登新认为，发布发审问答目的是提高上交所和保荐机构的效率，让保荐机构少走弯路。随着上交所的不断总结，未来还会有新的发审问答。股权转让协议、款项收付凭证、工商登记资料等法律文件是否齐备，并抽取一定比例的股东进行访谈，就相关自然人股东股权变动的真实性、所履行程序的合法性，是否存在委托持股或信托持股情形，是否存在争议或潜在纠纷发表明确意见。　　对于存在争议或潜在纠纷的，保荐机构、发行人律师应就相关纠纷对发储世新

　　3月22日，由中国路桥工程有限责任公司承建的科特迪瓦科科迪斜拉桥项目在科经济首都阿比让开工。　　科特迪瓦总理阿马杜·贡·库利巴利当天在开工典礼上说，科科迪斜拉桥项目建成后将极大缓解阿比让市交通压力，促进当地经济发展。　　中国驻科特迪瓦大使唐卫斌表示，中国企业承建该项目，体现了科政府对其实力和建筑质量的信任。希望项目顺利完工，早日惠及科特迪瓦民众。　　据悉，科科迪斜拉桥全长630米，横跨阿比让科科迪湾，包括1条主线及3条互通匝道，工期24个月。据中国路桥介绍，预计项目在施工高峰期可为当地提供超过1000个就业岗位。（文章来源：经济参考报） (责任编辑：DF372) 储世新

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　　尼泊尔纳拉扬加特-布德沃尔高速公路路段扩建奠基仪式日前在尼泊尔西部城市布德沃尔举行。该项目由中国建筑工程总公司第七工程局有限公司承建。　　尼泊尔总理奥利在奠基仪式上说，扩建纳拉扬加特-布德沃尔路段是尼泊尔发展史上一个里程碑，未来几年内，东西高速公路将以布德沃尔为中心全部得到扩建。奥利表示，希望尼泊尔各级政府部门能够帮助中国承建商，在规定时间内按期保质完工，为今后道路扩建项目树立典范。　　纳拉扬加特-布德沃尔路段长113公里，是尼泊尔最长高速公路东西高速公路的一部分。东西高速公路全长1028公里，从西向东横贯尼泊尔南部，是该国最重要交通大动脉。　　尼泊尔道路局公开信息显示，扩建项目属于南亚次区域经济合作道路改建项目，工期三年半，耗资170亿尼泊尔卢比(约合1.53亿美元)，亚洲开发银行将承担85%费用。　　目前，尼泊尔境内绝大部分高速公路都只有两车道。尼泊尔公路局副局长夏尔马告诉记者，新扩建路段中将有一条3米宽隔离带，分开两边各自两车道，以便有效降低道路事故并提高车速。（文章来源：经济参考报） (责任编辑：DF372) 储世新

　　3月22日，“中国城市百人论坛2019 春季论坛：建设现代化都市圈——理论与对策”在北京召开。北京大学首都发展研究院院长李国平在发言时表示，城市群是点和点的连接，而都市圈是一个面，更强调中心城市和周围地区协同和统筹。 　　如何建立协同机制？李国平向《每日经济新闻》记者表示，建议设立类似城市联盟的平等对话机制。同时，在都市圈协同中理顺政府和市场的关系。 　　可借鉴城市联盟 　　“协同什么？这是城市中心和外围关系的问题。”在李国平眼里，跨行政区协同是一个关键问题。 　　从区域角度来看，跨行政区可以是省级行政区、市级行政区、县级行政区，甚至中心城区和郊区也是跨行政区域。因此，跨行政区协同普遍存在，只是协同尺度有所不同。国家发改委2月发布的《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》中，提到多方面的协同，如产业协同、公共服务协同、基础设施协同等。李国平认为，在此之前，还需要再明确：谁来倡导协同？谁来进行协同？ 　　他表示，一个城市群下面可能有若干都市圈，一个大都市圈又套着小都市圈。实际操作中，都市圈层层嵌套模式下的协同，“根本上涉及到行政制度、财税制度等储世新