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　　3月20日至22日，深圳证券交易所和资本市场学院联合举办2019年第一期资本市场财经媒体培训班，来自中国证监会、深交所及市场机构的资深专家为培训授课，27家中央媒体、专业财经媒体、新媒体负责人及记者代表50余人参加培训。这是落实中国证监会“四个必须”“一个合力”工作要求、加强媒体培训交流合作的有力举措，也是完善市场沟通机制、构建资本市场良好舆论生态的重要内容。深交所、学院相关负责人出席开班仪式并致辞。 　　深交所相关负责人表示，资本市场改革发展和深交所市场建设离不开财经媒体的积极参与和大力支持。深交所高度重视新闻舆论工作，充分依靠新闻媒体专业优势，及时回应市场关切，积极稳定市场预期，持续提升工作质量，努力建设透明交易所。通过举办媒体座谈会、“媒体走进深交所”、新闻发布会等活动，持续健全完善与新闻媒体的常态化沟通机制、深化与财经媒体在融媒体发展方面的合作，增强议题设置和主动策划能力，凝聚发展共识，协同发挥合力，营造健康良好的市场舆论环境。 　　学院相关负责人表示，财经媒体是资本市场生态的重要组成部分，也是学院的重要服务对象。随着中国资本市场的地位和作企慧网

　　在23日举办的第九届北外滩财富与文化论坛上，上海证券交易所党委书记、理事长黄红元表示，对于设立科创板并试点注册制的准备工作需要怀有“四个必须”的敬畏，需要社会各方积极参与又适当包容，凝聚共识多加呵护，共同保障注册制尽快平稳运行。 　　四个“敬畏” 　　黄红元表示，设立科创板并试点注册制的准备工作需要怀有四个“敬畏”。 　　第一，必须敬畏市场。设立科创板并试点注册制，是落实这一要求的重要实践，其要义是发挥市场机制作用，市场各方归位尽责，监管部门和交易所各司其职。 　　第二，必须敬畏法治。这次改革试点有法可依、有章可循，每项制度规则都根据法律法规制定，同时发行人是信息披露第一责任人，中介机构有尽职调查义务和核查把关责任。此外，需要完善法治建设，大幅提高违法违规成本，建立健全与注册制相适应的证券民事诉讼机制。 　　第三，必须敬畏专业。在设立方案和制定规则时，从实际出发，遵循金融发展规律，借鉴国际市场中已被证明有效的经验并予以吸纳。针对科创企业的特殊性，建立专业化的审核机制，不断提升专业水平能力。中介机构要发挥自身专业优势，发挥“看门人”的作企慧网

股东须锁定3年 红筹企业应充分披露协议控制架构新股东股权转让产生的股东，保荐机构、发行人律师应主要考察申报前一年新增的股东，全面核查发行人新股东的基本情况、产生新股东的原因、股权转让或增资的价格及定价依据，有关股权变动是否是双方真实意思表示，是否存在争议或潜在纠纷，新股东与发行人其他股东、董事、监事、高级管理人员、本次发行中介机构负责人及其签字人员是否存在亲属关系、关联关系、委托持股、信托持股或其他利益输送安排，新股东是否具备法律、法规规定的股东资格。　　股份锁定方面，控股股东和实际控制人持有的股份上市后锁定3年；申报前6个月内进行增资扩股的，新增股份的持有人应当承诺：新增股份自发行人完成增资扩股工商变更登记手续之日起锁定3年。在申报前6个月内从控股股东或实际控制人处受让的股份，应比照控股股东或实际控制人所持股份进行锁定。控股股东和实际控制人的亲属所持股份应比照该股东本人进行锁定。　　申报后，通过增资或股权转让产生新股东的，原则上发行人应当撤回发行上市申请，重新申报。但股权变动未造成实际控制人变更，未对发行人控股权的稳定性和持续经营能力造成不利影企慧网

　　中国证券报记者24日从中国上市公司协会获悉，由中国上市公司协会主办、协会国防军工行业委员会承办的国防军工上市公司座谈会23日在北京召开。证监会副主席阎庆民在讲话中指出，为推动提升军工上市公司质量，开创军民融合新局面，需要做到“三个坚持”。 　　阎庆民表示，近年来，军工上市公司在利用资本市场推动自身转型升级和创新发展方面，实现了资源优化配置和产业协同发展程度、军工资产证券化程度以及军民融合程度“三个提升”，但也面临着体制、政策和机制三方面的问题。为推动提升军工上市公司质量，开创军民融合新局面，需要做到“三个坚持”。一是军工上市公司坚持聚焦主业，提升核心竞争力；二是证监会坚持“四个必须”“一个合力”，毫不动摇地推进资本市场健康发展，服务军工企业高质量发展；三是协会坚持发挥自律组织优势，在落实军民融合发展战略、提高上市公司质量上继续发挥作用。希望本次会议的召开，能够充分反映行业诉求和建议，推动各方形成合力，更好为军工企业服务。 　　本次会议主题为“落实军民融合发展战略提升军工上市公司质量”，中国证监会、国资委、工信部、国防科工局和国家军民融合基企慧网

　　近年来，中法双边经贸合作不断深化。记者了解到，作为中国企业投资并参与管理的第一家欧洲机场，图卢兹机场的成功运营，是众多中企在法国投资项目的典型案例。　　2014年12月，法国政府以3.08亿欧元的价格将图卢兹机场49.99%的股份出售给主要由山东高速集团有限公司、香港富泰资产管理有限公司等中资企业组成的集团。交易于2015年上半年完成。法国政府仍持有图卢兹机场10.1%的股份，其他两大股东图卢兹工商协会和图卢兹当地政府分别保持25%和15%持股不变。　　据悉，收购以来，中方通过完善机场设施、扩建航运楼、开辟新航线等系列措施进一步提升了机场的旅客体验和运营能力。数据显示，中资收购之后，机场新增超过40条航线，引进了多家新航空公司，截至2018年，机场客运量达到960万人次。财务表现不断改善，综合税息折旧及摊销前利润(EBITDA)和营运收入在过去四年均持续增长。机场设施也实行扩建，机场投资2000万欧元扩建D楼，打造更大的航站楼，工程于2018年底结束，整个机场可接待年客运量达到1200万人次。2016年起机场实现100%可再生能源供电。　　当前，作为法国西南部的门户，图卢兹机场开发了多条从图卢兹飞往欧洲各企慧网