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　　健身房猫腻：篡改体测报告推销健身课 　　3月6日，东城区一健身房内，教练让记者站上体测仪进行体测。新京报记者 陈奕凯 摄 　　【关键词】 　　健身潜规则 　　——在平板支撑、马甲线、A4腰相继成为热点话题的同时，也催生了更多健身机构，办健身卡、请私教已成为时尚。 　　相关机构发布的2018年中国健身行业大数据显示，国内健身俱乐部门店已超45000家，其中北京、上海俱乐部数量都为千余家，同时还存在数千家的健身工作室。但庞大的市场背后，也存在类似无限制办卡、广告宣传不符、私教无资质等各种问题。 　　越来越多的健身房，出现在小区、商场，各种“撸铁”、各种塑形，让人们在这些健身房内挥汗如雨，不少健身机构还配备有体测仪，很多教练都会推荐顾客做身体测试。受试者站上仪器，很快能得到一页分析报告，教练会指着报告单上的脂肪、蛋白质、无机盐等“超标”指标，向顾客推销起健身课程。 　　教练的权威似乎毋庸置疑，墙上的照片写着教练的一长串头衔，都是高级私教、国际认证等来头不小的名称。殊不知，这些健身房的常见场景可能藏有猫腻。新京报记者调查发现，不仅体测仪后台可以调数据，教练的种种头衔可能花钱就能买到。 　　体测测av老司机

　　2018年9月，王女士买了一辆房车，她计划用一年的时间，游历祖国的大江南北。为了自己的诗和远方，她还在2018年年底辞掉了不少人羡慕的工作，任性一把。此后，她反复算好了时间、路线，提前买好了房车上要用的一切物品，就等着自己的爱车上牌后，便可开拔了。 　　然而半年过去了，没有到达诗和远方，王女士却被没有京牌的心爱房车困住了。 　　尴尬经历 　　41万购房车不能上京牌 闲置在小区成“长租房” 　　2018年9月13日，由21世纪房车网主办的“第17届中国(北京)国际房车露营展览会”在房山举行。为了买房车，王女士可谓煞费苦心。由于她只有一个车号牌，为了能开着房车，实现自己的梦想，她果断卖掉了自己才跑了3万公里的奔驰E系，腾出了北京小客车号牌指标。 　　王女士告诉北京青年报记者，由于她需要的房车是能上蓝牌C照且是汽油型的，因此选择范围并不多，所以当展会的最后一天，终于在湖光汽车的展位上看到一款条件都满意的房车时，她果断就签下了购车合同，预定了一台“湖光小C型号房车”。当时，该车售价为41万元整，双方约定于2018年11月16日交付现车。 　　然而，到了约定交车日期后，王女士并未提到现车。“销售小江电话告诉我，这车不能上北京牌av老司机

　　喝咖啡被开罚单？ 地铁禁食令各地不同 　　3月14日，有网友因在南京地铁上喝咖啡收到一张行政处罚决定书。北京青年报记者梳理发现，这并非南京地铁首次对在地铁车厢喝饮料的乘客开出罚单，仅今年1月，南京地铁共处理列车饮食582起。除了南京，西安、厦门等城市也有地铁车厢内禁食的规定，其中，厦门对于在地铁车厢内饮食的乘客最高可处罚200元，而上海则将“不得在车厢内饮食”写进乘客守则，北京、重庆等城市则无地铁车厢禁食规定。 　　网友发帖 　　地铁车厢里喝咖啡 　　乘客收到行政处罚单 　　3月15日，有网友发帖反映，其朋友在南京地铁上喝咖啡收到行政处罚决定书。该决定书显示，3月14日，一乘客因在1号线上未经轨道交通经营单位同意，在列车车厢内饮食，违反了《南京市轨道交通条例》的规定，责令该乘客立即改正违法行为，并给予警告的行政处罚。发帖者认为，这种执法处罚值得其他城市借鉴。 　　北青报记者查询发现，《南京市轨道交通条例》自2014年7月1日起施行，该条例第三十八条规定，禁止影响轨道交通公共场所和设施容貌、环境卫生、运营秩序的行为包括以下10项：未经轨道交通经营单位同意，派发印刷品或从事销售活动；随意涂写、刻画、张贴av老司机

from《夏目友人帐》剧场版剧照 终于，《夏目友人帐》剧场版成了2019年第一部让我喜提眼泪的电影。 其实刚上映的时候，我根本没想到它会拿到上映九天票房破亿的好成绩。 在广大人民群众对于电影审美不断“追求刺激，贯彻到底”的现在，《夏目友人帐》真的不算一部合格的影视黑马，没有3D4D炫彩特效加持，更没有史诗配乐和恢弘世界观作陪，它太平凡了。 但也就是这样一部如此“平凡”的动画IP，从剧集诞生到走上大荧幕，整整十年，汇集了可以治愈这个世界上所有脆弱和孤单的温柔。 (以下内容，四舍五入等于没有剧透，请放心观看：)） 夏目有一个秘密，他是一个天生可以看到妖怪的男孩。 在和友人帐结缘前的夏目是孤独的，他没有朋友，也是大人眼中爱撒谎的小孩，因为大人是不会相信这个世界上有妖怪的。成长之后很大一部分人丧失了关于“想象”的能力，这一点和我们三次元的现状真的是无限的重合。 夏目不但可以看到妖怪，他自己就是同龄人眼中的“妖怪”。 他的生活里充满了麻烦—不仅时常要被只有自己能看到的妖怪叨扰，还要忍受现实中别人把自己视为怪胎的偏见。 外婆馈赠给他可以看见妖怪的能力不是天生的礼物，更像是一个诅咒。他不特别，而av老司机

　　“单个车型至少要达到年销量5万，5万是一个比较合适的数字。”3月15日，针对是否会在中国开启本土化生产，保时捷全球总裁及首席执行官奥博穆(Oliver Blume)在接受经济观察网记者采访时候表示。而值得注意的是，在2018年谈及同样的问题时候，保时捷全球执行董事会副主席麦思格表示，未来如果保时捷单一车型在华年销超过10万辆，保时捷或许将考虑该策略。 　　这是否意味这保时捷对于国产的要求变低了呢？保时捷此前一直对在中国国产比较抗拒，至于此前划出的单车十万辆销量红线，也被认为是不想国产的托词。至于为何会选择部国产，奥博穆2018年经济观察网记者交流时，曾解释了保时捷不在中国国产的原因。其强调，保时捷因自身的体量太小，可能导致“国产”成本效益不佳，是“我们决定暂时不在中国生产的主要原因”。奥博穆上述解释的言下之意，保时捷国产是一个重要的商业决策，衡量下来，如果商业风险大于收益，国产对于保时捷而言，都暂时称不上是明智的决策。 　　而今年，奥博穆再次强调中国消费者十分在意汽车的制造地，对于是否在德国生产制造非常在意，保时捷要注意保证生产的标准。这对保时捷是否会在中国国产av老司机