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　　关闭门店、降价……美国特斯拉公司最近可谓风波不断，公司首席执行官马斯克也同样如此。因为在推特上“满嘴跑火车”，马斯克再度被推向风口浪尖。　　据海外媒体报道，Grant & Eisenhofer律师事务所代表投资者起诉马斯克，认为他在推特上持续发表未经证实的错误陈述继续损害了公司和股东。此次诉讼旨在阻止马斯克“不加限制地使用推特发表有关特斯拉的不准确言论。”　　去年8月，马斯克在推特上表示，他正在考虑将特斯拉私有化，并表示私有化资金“有保证”，但其实资金并没有完全落实。然后，美国证监会(SEC)对他提起了诉讼。最后，马斯克与美国证监会达成和解协议，以解决后者对他提出的证券欺诈指控。根据和解协议，马斯克同意在45天内辞去特斯拉董事长的职务，但将继续担任首席执行官一职。此后三年之内，他没有再次被推选为董事长的资格。同时，他将缴纳2000万美元的罚款。另外，特斯拉公司也支付2000万美元，以了结其未能充分监督马斯克推文的指控。　　此外，美国证监会还要求，马斯克在社交媒体和其他书面上发表涉及公司或者投资者的内容时，事先要得到公司的批准。　　今年2月，马斯克又发布推特表示，2011年特重庆兼职

　　2月社融逆流而上之路再遇颠簸，在春节效应错位和监管政策的双重影响下，社融数据一季度波动较大。华创证券认为，社融总量体现了央行扩张信用的意愿和监管部门对套利的忍耐度，在政策效果博弈期，真正对经济增长有指引意义的核心还在数据结构。　　此外，在全年方向上，把握M2、社融增速与名义GDP增速三数收敛的逻辑。2019年政府工作报告要求“M2和社会融资规模增速要与国内生产总值名义增速相匹配”，按照2.76万亿赤字对应2.8%的赤字率倒推，2019年 GDP名义增速为9.48%。同时，在2018年底社融存量基础上，悲观假设信贷及其他分项新增规模与2018年一致，则2019社融增速回落至9.6%左右，但在中性假设下，假如信贷投放规模不变，考虑到地方专项债净融资规模增加、非标融资规模萎缩速度放缓、科创板开启后股权融资改善、企业债券融资环境转好等因素，社融增速或达到10.5%，乐观假设下考虑信贷增长还有进一步上升空间。总的来说，全年社融增速区间或在9.6%-11%，融资渠道的多点开花实际上放宽了信贷波动的空间。（文章来源：证券时报网） (责任编辑：DF506) 重庆兼职

　　今天《新闻联播》的主要内容有：1、习近平参加福建代表团审议。2、走好新时代乡村振兴路。3、栗战书汪洋王沪宁赵乐际分别参加审议。4、全国政协十三届二次会议举行第三次全体会议。5、新闻特写：在履职尽责中书写奋斗青春。6、长征系列运载火箭完成第300次发射。7、“深海勇士”号完成首次印度洋科考。8、黄河首次向雄安新区生态调水结束。9、国际社会点赞中国农村发展。 （文章来源：证券时报网） (责任编辑：DF506) 重庆兼职

　　连日来，围绕国家大气污染防治攻关联合中心公布的京津冀及周边地区大气重污染成因，各方人士议论不休。 　　赞同者认为，这是2000多名环境科学、大气科学、气象科学的专家经过艰苦努力共同完成的成果，实现了对重污染过程的精细化、定量化描述。 　　质疑者则称，结论过于简单，这么多专家历时两年的研究，得出的结论竟然是“地区的污染排放物远远超过了环境的承受能力”。 　　还有人提出，重污染成因搞清楚了，也采取了很多针对性措施，可为何重污染天气仍旧说来就来？ 　　柴油货车运输。 　　这就好比在一个房间里，原来1个人抽烟，污染还能接受，但如果4个人同时在抽烟，房间里烟雾弥漫，就让人受不了。 　　再加上不利的气象条件，造成污染快速累积，污染物难扩散，这是京津冀及周边地区大气重污染形成的诱因。张远航介绍，研究发现，在当前高强度的污染物排放背景下，一旦出现近地面风速小于2米/秒、相对湿度高于60%、边界层高度低于500米、逆温等不利气象条件，极容易产生本地积累型污染。 　　张远航介绍，京津冀及周边地区大气重污染的成因是污染物本地积累、区域传输和二次转化综合作用的结果。20重庆兼职

　　2月车市继续下探。　　来自全国乘联会的数据，2月国内狭义乘用车(轿车+SUV+MPV)的零售销量仅117万辆，同比下降19%。各细分市场无一幸免，统统下跌。　　车企销量排名前十中，有9家出现下滑，仅长城一家同比正增长。据长城汽车官方公布的数据，2月份其累计销量达到69037辆，同比上涨18.34%。不过需指出的是，上一年即2018年2月，是长城销量比较低迷的一个月，数据显示，当月长城汽车的销量仅58336辆，同比下滑24.7%。　　全国乘联会秘书长崔东树认为，2019年2月份的销量表现不济受春节因素影响。节后虽然部分厂家启动汽车下乡工作，但补贴和实惠的力度远不如此前政府拿出真金白银给予的“补贴”，因此对于市场的拉动贡献不大，县乡车市零售表现较弱。第一财经记者近日在调查走访上海以及西南车市时发现，市场上几乎所有的自主品牌和绝大部分合资品牌，都推出了以“汽车下乡”为名义的变相补贴，但仔细了解，事实上这些优惠举措基本上是春节前车市优惠项目的延续，只是换了一种优惠的“说法”而已。另外，与春节之前相比，市场让利价格普遍收窄，所谓的“下乡”事实上只是营销上的一种噱头。　　海马汽车2月份销量更是暴跌超重庆兼职