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本报记者 王广燕 作为2019开年首部漫威英雄电影，“漫威宇宙最不正经的超级英雄”《死侍2：我爱我家》已上映9天，进入下线倒计时。不过让人有些意外的是，这部超级英雄电影并未统治春节前的空档，根据猫眼票房专业版，截至2月2日下午五点，《死侍2：我爱我家》票房只有2.59亿元，单日票房不敌《白蛇：缘起》，“小贱贱”的首次中国内地之旅似乎受到冷遇。 猫眼票房专业版显示，2月2日下午五点，《死侍2：我爱我家》单日票房为1020万，低于已上映23天的国产动画电影《白蛇：缘起》，后者当日票房为1289万。实际上，《死侍2：我爱我家》于1月25日在内地上映首日也只收获票房5871万元，周末两天分别进账5206万元和4054万元。相比《海王》《毒液》在内地首日票房就分别达到1.45亿元、2亿元，《死侍2》的内地票房表现可谓惨淡。而且，该片无论是话题度还是口碑都较为平庸，猫眼和豆瓣评分为7.3分和7.4分。 有电影发行人员认为，《死侍2：我爱我家》在内地遇冷的原因之一是进入中国内地市场太晚，不少受众已通过网络资源进行观看。《死侍2》此前已于2018年5月在北美上映，电影改编自漫威漫画的同名角色，为2016年电影《死侍》的续集。去年5月《死侍2》在北美的首周票房为3月4日
阿拉山口铁路护路民兵在巡逻。(图文无关) 白雪 摄
中新社乌鲁木齐2月3日电 题：国门一家人：两代人见证口岸变迁
作者 张永恒 耿丹丹
窗外，气温零下20度，屋内，暖意融融。到了高宝路一家三口的晚餐时间。
“爸，你再给我讲讲换装流程呗！”吃饭间隙，女儿高梦颖向父亲高宝路提问，高宝路则耐心地解答。看着父女俩，妻子刘明革满眼笑意。
今年56岁的高宝路，是中国铁路乌鲁木齐局集团公司阿拉山口火车站(以下简称阿拉山口站)的一名助理值班员，也是阿拉山口第一代国门人。
阿拉山口火车站是中国西部最重要的铁路口岸站之一。自“一带一路”倡议提出和中欧班列开行以来，阿拉山口站日渐成为沟通欧洲及中亚各国的重要通道。
1991年，高宝路来到阿拉山口，成为了阿拉山口站开站人员之一。28年来，高宝路做过扳道员、调度员，现在，他是一名助理值班员，负责票据交接、列车防溜等工作。同时，他还兼职列尾作业员，每天奔走约15公里，负责与机车乘务员、边检交接、协调，保证出国列车的安全运行。
“我们刚到这里的时候，这里还是戈壁荒滩，只有一个气象站，天天刮大风，条件相当艰苦。”高宝路说，20多年的时间，他见证了口岸的发3月4日
中新网益阳2月3日电 (通讯员 王鹏 刘育东)2月1日，湖南益阳市桃江县某建筑公司项目部里出了一件大事，包工头胡某准备支付给农民工的25万元工资款不翼而飞。此时已是腊月二十七，桃江警方迎难而上，仅仅10余个小时，就将被盗工资款全部追回。
1日8时许，桃江县公安局刑侦大队接到失主胡某报警，称自己停放在桃花江镇商业城内的小车车窗被砸，放在里面的25万元工资款和一些证件、票据丢失。那是预备发放给民工的，胡某和公司方面临着巨大的压力。
25万元被盗工资款全部追回。 王鹏 摄
此案关系着数十个民工家庭能否过一个热闹顺心的春节，桃江警方抽调精干警力，力争在节前侦破此案。民警与时间赛跑，经过3个小时的紧张奋战，发现凌晨3时许，一蒙面男子骑自行车，在县城各个小巷里晃悠，有重大作案嫌疑，且已逃往常德方向。
经沿路搜寻，18时许，民警在常德市鼎城区嫌疑人岳母家中将其抓获，并在嫌疑人的小车上搜出全部赃款。
被盗现金全部返还至胡某手中。 王鹏 摄
据供述，嫌疑男子名叫任某军，现年50岁，曾因盗窃在狱中度过漫长岁月。2月1日凌晨2时许，盗取这笔巨款后，任某军心中又喜又怕，立即逃往常德，没想到还没等自己动用赃款，3月4日
(新春走基层)“慢火车”乘务员的最后一个春运：见证大凉山变化
中新网凉山2月3日电 题：“慢火车”乘务员的最后一个春运：见证大凉山变化
作者 王鹏 胡庭芬
“跑了多年的‘慢火车’，都跑出感情来了，这要退休了，还有些舍不得，”春节前夕，在攀枝花开往普雄的5633次列车上，成都车辆段攀枝花运用车间车辆乘务员奚范良感慨地说。生于1959年、1977年开始为成昆铁路服务的奚范良将在今年退休，这是他值乘的最后一个春运。
21世纪以来，随着火车不断提速，特别是高铁时代的到来，曾经在中国铁路客运中扮演重要角色的绿皮“慢火车”，逐渐淡出了历史舞台。但在部分偏远地区，“慢火车”运行依旧，同时不可取代。穿行在四川凉山州的5633次列车，时速不超过40公里，沿途停靠26站，自1970年通车以来，用缓慢的速度带动着沿途的彝族民众脱贫致富。
列车到了冕宁站，奚范良下车查看列车走行部运行状态。看着排队上车的彝族旅客，奚范良陷入了回忆，“那时这趟车的旅客不要说排队上车，能在车上好好坐着都不可能，特别是快到春节，大筐小筐往车上随便乱放，猪啊羊啊也赶上车，那个脏乱才真叫人无法忍受。”
奚范良在站台上检查列车情况。 胡庭芬 3月4日
(新春走基层)春运特写：“老春运”带“小春运”
中新网成都2月3日电 题：春运特写：“老春运”带“小春运”
作者 王鹏 吴正琪
“谢谢你们的照顾！”“现在铁路服务感觉真好，与以前不一样！”旅客上车前的一句句话语，化作一股股暖流温暖着车站职工的内心，瞬间把辛苦、劳累散尽。临近春节，地处乌蒙高原的云南昭通寒冷刺骨，但丝毫没有降低宜宾车务段昭通车站职工对春运的热情。
杨春国指导邓琳熠验证车票信息。 吴正琪 摄
杨春国：“老兵”的最后一次春运
“出站的旅客往这边走！”顺着声音望去，只见一位客运值班员不厌其烦地在站台上大声提醒着旅客。他是昭通车站客运值班员杨春国，今年59岁，一位奋战在春运“战场”上的“老兵”。
1983年从军队转业后，杨春国一直在铁路上工作，2007年调到昭通火车站工作至今。对他来说，铁路春运就像一部纪录片，见证了自己的铁路生涯，更折射出时代的变迁。
作为客运值班员，他的工作每天循环往复。从维护购票秩序、旅客乘降组织、旅客行李安全检查，到消防检查、列车接站、站台安全防护，以及随时准备应对和处理各种突发事件等都是他的工作范围。
虽然一年后就将光荣退休，可杨3月4日