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近期美国多地受到冷空气影响，而这也给电动汽车车主带来了问题。特斯拉Model 3的车主在社交媒体和在线讨论版上抱怨了他们的汽车由于上周寒冷天气而出现的问题。较低气温会导致电池续航里程下降，无论汽车是什么品牌。不过，车主们投诉的另一些问题则是特斯拉特有的。来自新泽西州的注册会计师罗纳克·帕特尔（Ronak Patel）去年9月购买了一辆Model 3。在过去几天的寒冷天气里，他行驶了大约150英里。“我最大的担心是，寒冷天气让我的电池一夜间失去20到25英里（约合40公里）的续航里程，在我开去上班的路上又额外失去5到10英里。我花了6万美元，让电池不会太快地耗尽。”特斯拉并不是唯一一家需要面对此类问题的公司。彭博新能源金融分析师萨利姆·莫尔西（Salim Morsy）表示：“为特斯拉生产电池的是松下。这不是特斯拉特有的问题。雪佛兰Bolt和日产聆风也有这种问题。”去年，特斯拉交付了24.5万辆汽车，是2017年的3倍。在克服了CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）所说的“生产地狱”问题后，特斯拉的增长大部分发生在下半年。莫尔西指出：“特斯拉特有的问题是生产质量。”特斯拉Model 3车门的设计令一些用户感到不便。Model 3的门把手与车门齐平，用户需要先向一侧推，2372
尽管三个业务板块中，只有一个取得了增长，但对搜狐来说，这仍然是个不小的胜利。
总收入18.8亿美元
中国互联网先驱搜狐公司（纳斯达克股票代码：SOHU）2月1日发布了2018年全年及第四季度财报。回顾过去这一年，搜狐总收入同比增长1%，为18.8亿美元；净亏损减少20%，为2.37亿美元。
其中，搜狐2018年收入增长主要得益于旗下搜狗公司的业务增长。2018年，搜狗搜索及搜索相关广告业务收入为11.2亿美元，比2017年增长24％。这也是搜狗收入首次突破10亿美元。
搜狐畅游公司2018年收入下降。全年在线游戏收入为3.90亿美元，比2017年下降13％。搜狐视频2018全年净亏损为1.40亿美元，上一年同期净亏损为3.02亿美元，减亏超过50%。
投资者在搜狐公布了2018年第四季度业绩后，仍然对该网络公司的股票投出了信任票。搜狐盘前股价飙升6.96%，一度上扬至9%。收盘时，搜狐涨3.67%报21.46美元。
视频业务减亏50%
搜狐已经连续几个季度收入下降，但此次财报中并没有像三个月前提供的同比下滑11％那么糟糕。实际上，搜狐在2018年11月初瞄准了更高的收入目标。
搜狐董事长兼首席执行官张朝阳表示，2018年，面对具有挑战性的宏观经济形势，搜狐集中资源，打造核心移动产品，并致力提升营运效率2372
早前周杰伦执导的《不能说的秘密》，影片里男女主人公在平行时空里互相分享秘密。不过现实与影片不一样，现实里没有平行时空。但人类的聪明在于创造，上个世纪六七十年代互联网开始萌芽，最初试用于军事。后经过不断迭代与测试，如今的互联网已然成熟。从古代的烽火传递、飞鸽传书到如今已经成熟的互联网时代，网络社交从PC端到移动端，是时代的迁徙。于是社交也开始发生裂变，从单一的熟人社交渐渐地发展成熟人匿名社交、陌生人匿名社交。也因此，移动端匿名社交app应需求逐步登场。然而匿名社交发展的这些年并不顺利，死亡名单上不乏匿名社交鼻祖PostSecret和创了神话的Secret。不过目前市场还是存在一批新的匿名社交势力，只不过大家的身份有些尴尬，有命运未知的马桶MT、旧瓶换了新酒的秘蜂、默默发展的一罐......匿名社交这条路确实难走，且摆在匿名社交面前的仍有五道难跨越的坎。一、人性阴暗面难测从早年PC端的聊天室，到如今遍地开花的移动端社交app，互联网让网民们以“好友”的身份连接了起来，人们开始了隔空交流。然而当熟人社交发展到一定程度，以微信朋友圈为例，朋友圈里除了朋友，还有上司、下属、家人、校友等不同属性的人群。社交好友一多，发朋友圈时难免2372
阿里巴巴杭州西溪园区的一间会议室，策划着一场关乎中国人过年大事的选秀。“秀女们”是会议桌上，挤挤挨挨着的旺旺大礼包、稻香村、精酿啤酒拳击猫、波士顿龙虾等年货。“内务府”的天猫工作人员挨个拎着，介绍这些产品有哪些卖点可以取悦消费者。那些受场上大部分人喜爱的产品，将获得年货节重点推荐的机会和资源。囤年货过大年，是中华民族的传统节目。线上年货节，则是古老习俗与商业社会的碰撞。据天猫的数据，年货节期间，线下市场的销售增幅达200%-300%，而2018年双11的全网销售额增长率只有23.8%。年货市场天然的购物需求与市场潜力，为获客绞尽脑汁的线上商家如何会放过。京东将年货节视为“双11”、“618”之外最高级别的购物节点。百草味、艾格吃饱了等新旧网络品牌不仅要守住阵地，还要面对徐福记这样已在线下占据优势，还想来线上抢夺一部分机会的传统企业。而更多像每日优鲜这样的年货节新手，也压上全部身家，赶赴路上。但与线上商家掌握绝对话语权的“双11”们不同，年货节由民间自发形成，周期较长，且传统市场在线下。争夺消费者注意力，引导和满足消费者需求摆到第一位，线上商家们从产品、包装到运营，都需要不同的思考。而你不必担心过年期间不发货的问2372
作者| 马程 编辑| 罗丽娟1月28日，春节前的最后几个工作日，在望京附近工作的王爽终于赶在晚上9点结束加班，准备叫车回家。她习惯性地同时打开了滴滴出行、易到用车和嘀嗒出行等APP，看着缓冲转动的界面，等待出现一个价格适中的订单。滴滴快车的页面上，这段9公里的距离，价格相比平常出租车贵了将近1倍，其中包括增加了5元的春节附加费。发送订单后，滴滴排队人数已经超过50人，需等待1小时。年底，滴滴开启了又一轮快车司机的审核，以北京为例，京牌、北京户口、网约车运营证书“三证”要求更为严格。依照12月18日拿到的《安全管理整改方案》，司机队伍将再一次缩水。王爽转到了易到平台，抱着试一试的心态，从价格较为廉价的“易达”到价格翻2-4倍的豪华、商务车，无一应答。她看了一眼易到钱包，里面还有此前“充值+返现”的逾300元余额，这部分钱都无法退款，只能花掉，也是因为这个原因，王爽还坚持在“易到”叫车，尽管近期内都没有被接单。11月开始，命途多舛的易到再次出现无法提现的情况，截至目前，易到司机已经3个月没有拿到现金，很多司机提前结束在易到的运营或者转投其他家，易到已经面临无车可用。现在，王爽的手机上同时装了滴滴、易到、嘀嗒、神州、曹2372