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　　苏北迎来高铁时代首次春运　　本报南京1月30日电(中国青年报·中青在线记者 李润文 通讯员 李佃好)时代变迁，交织着出行的幸福。1月21日，2019年春运正式拉开大幕，这也是苏北城市连云港、盐城迈入“高铁时代”后迎来的第一个春运。众多在外奋斗的苏北青年，今年的回家路伴随着青盐铁路的开通，变得更加顺畅便捷。　　对于在中国农业大学读书的张心睿来说，乘坐高铁回家过年是全新的体验。　　1月23日早晨，张心睿收拾好行李从学校赶往北京南站，她将乘坐G481次列车从北京前往盐城市响水县。7时25分，G481次动车组列车缓缓驶出站台，载着张心睿的希望出发了。 　　想到马上就可以与家人团聚，张心睿颇为兴奋：“坐大巴回家时间长又一路颠簸，飞机票对我们学生来说价格太贵。高铁通车之后，只要5个多小时就能直达家门口，回家之路变得省心了。”　　车厢外寒风凛冽，车厢内却暖意洋洋，屏幕显示为舒适的20摄氏度——这是回家的温度。　　徐古轩是中国科学院大学电气工程专业的一名研究生，过去他从盐城去北京，是家人开车送他去南京坐高铁，或者在盐城火车站乘坐普速列车“晃悠”将近13个小时才能到北京。　　“这次放寒假坐高铁，只花了6个小时就从北京回到家了，骁龙750g

　　“最慢”动车司机每晚“暴走”15公里　　有这么一群动车组司机，他们身着黄色马甲，通常夜间行动。他们驾驶的动车速度慢得像“蜗牛”，但他们干起活儿来毫不含糊，动作沉稳娴熟，他们便是动车组地勤司机，合肥机务段动车组的青年司机王瑞就是其中一员。　　1月29日19时左右，中国青年报·中青在线记者来到合肥南动车运用所，探访“蜗牛”司机的工作过程。　　据了解，地勤司机负责动车所内动车组调车任务，配合动检人员夜间检车，工作中有转线、运行、洗车、连挂等多种速度要求。即便是速度最快的“转线”作业，动车组时速也不能超过每小时30公里。 　　每天18时，夜幕刚刚拉开，王瑞就要进入工作状态。他要先接取调车计划，反复核对准确无误以后，步行前往存车库，走进动车组的驾驶室，进行一系列安全检查程序，并依次默念一长串指令和口令，方可开始工作。　　据介绍，王瑞工作的班组有8个人，春运期间，他们一夜要承担40多列动车组的调车任务，从动车所调度室到存车场，则需步行近1.5公里。在春运最繁忙的时候，王瑞一个夜班就需步行近3万步，近15公里，他们也被同事称作“暴走”司机。　　动车组基本上是白天运营，夜晚检修，所以地勤司机为了配合检修工作，也都骁龙750g

　　央视网消息(新闻联播)：春节临近，各地越来越好的生态，吸引了越来越多的人们走进早春时光，在欣欣向荣的自然生态里，体验美丽乡村，赞叹好生态、新生活。 　　连日的温暖晴朗天气，广东云浮的格桑花竞相开放，吸引了众多游客踏春赏花，享受田园风光。 　　这几天，江西天气转晴、阳光明媚，初春的田野处处生机勃勃。萍乡的万亩油菜田绿意盎然，长势喜人。而在婺源，因为今年种的是新研发的油菜早熟品种，油菜花已经先人一步盛开了。 　　一个多月的阴冷天气过后，赣州天龙山的鲜花紧赶着盛开了，人们置身青山花海，尽情呼吸着漫山遍野的花香。 　　这几年，当地通过对山野河流、民居村落的原生态保护，让世代居住在这里的人们感受到生活的变化。 　　在莫干山脚下，同样靠着吃生态饭富起来的乡亲们，把妙趣横生的年俗、精彩荟萃的非遗展示搬到了大自然中，带给人们冬日不一样的乡村体验。 　　彩云之南春来早，这几天，云南元江千树万树的攀枝花竟相绽放，如同一幅喜气洋洋闹新春的风景画。骁龙750g

　　六成受访者希望在猪年心态更好更乐观　　67.4%受访者称身边不少夫妻想生“猪宝宝”　　漫画：曼类　　2019年是农历己亥年——猪年，“猪”这一生肖给人的印象常是憨厚可爱、有福气，受到很多人的喜爱。一些商家纷纷抓住时机，推出猪年相关主题的限定商品来吸引消费者。　　上周，中国青年报社社会调查中心联合问卷网(wenjuan.com)，对2003名受访者进行的一项调查显示，77.8%的受访者喜欢“猪”这个生肖。72.2%的受访者会购买与生肖“猪”有关的限定商品。60.9%的受访者希望在猪年心态变得更好，更加积极乐观。　　77.8%受访者喜欢生肖“猪”　　在浙江金华某银行工作的付景(化名)因为家人属相的关系，格外喜欢“猪”这个生肖。“我妈妈就属猪。此外，我知道猪很聪明。现在有人养宠物猪，因为猪像狗一样，能和人培养出深厚的感情”。　　中国人民大学劳动人事学院大二学生赵少菲(化名)对记者说，她非常喜欢猪这个属相和这种动物，“我看过一些报道和研究，其实猪的智商在动物里是相对较高的，只是它的形象给人一种笨笨的感觉，在生活中，我们会认为有这类性格特点的人是大智若愚”。　　调查显示，77.8%的受访者喜欢“猪”这个生肖。受访者认为生肖“猪”憨厚可爱(55.3%)、骁龙750g

过去至少半年以来，美国科技公司们遇到各种各样的问题，但微软却成为资本市场看好的“安全岛”，理由就是人们看好整个云行业的发展，并相信微软 Azure 云业务会继续稳定增长。 但在微软今天发布财报后，人们可能要开始重新思考这个问题。 微软在美国时间1月30日美股收盘后发布了它2019财年第二季度的财报，也就是2018自然年最后一个季度的表现。微软此季度整体营收同比增长12%，达到324.71亿美元，但这一数据略低于分析师预期。在当天交易中上涨3%的微软股票，盘后财报公布后下跌了近4%。 盈利方面，微软2017年第四季度曾因美国税法实施的影响而亏损63亿美元，这一季度则录得84.2亿美元的利润。每股收益（EPS）为1.10美元，略高于分析师预期。 微软财报中将业务分为三大板块，其中智能云业务（包括 Azure公有云、Office 365的企业级应用以及Linkedin的企业级服务等业务）营收为93.8亿美元。生产力和业务流程业务营收101亿美元。以Windows为主的“其他个人计算业务”营收129.9亿美元，略低于市场预期。 微软在财报的电话会议上将 Windows 销售走弱的问题归结于电脑芯片的“短缺”。“基于我们掌握的信息，我们认为这样的情况在2019年上半年都会继续。”微软CFO Amy Ho骁龙750g