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　　备受外界关注的中国企业“大而不强”问题，逐渐进入到破题阶段，中央企业将在其中发挥示范引领作用，而破题的关键在于，是否能够充分用好当前国企改革不断深化的东风，激发企业内生动力。 　　国务院国资委副主任、党委委员翁杰明在1月25日举行的“中央企业创建世界一流示范企业”座谈会上坦言，深入剖析目前世界500强中走在前列的中央企业，规模普遍没有问题，但有两个指标值得注意，一个是营业收入利润率，如果规模很大，利润很低，很难说结构一定是合理的。二是除了净资产收益率，也不能忽视总资产收益率。他认为，中央企业要注意营业收入利润率和总资产收益率，要不断提升运营管理能力，努力成为发展质量和效益的领先企业。 　　经过持续不断地深入推进改革，2018年中央企业整体的盈利情况创下近年来的最好水平，但在一些细分指标上，不少企业与国际先进公司相比，依然存在比较大的差距。 　　首先，营业额大并不意味着企业具有竞争力，中国企业要在国际舞台上有竞争优势，就要问题导向，将之前粗放式的增长转为高质量的增长，对标行业中排名靠前的先进企业，有针对性地补短板。 　　当前一些中央企业存在科技飞洋

　　近日，由国家发展改革委、工业和信息化部、民政部、财政部、住房和城乡建设部、交通运输部、农业农村部、商务部、国家卫生健康委、国家市场监管总局等十部门联合印发的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》(以下简称《实施方案》)提出，将着力引导企业顺应居民消费升级大趋势，加快转型升级提升供给质量和水平，以高质量的供给催生创造新的市场需求，更好满足人民群众对美好生活的向往，促进形成强大国内市场，推动消费平稳增长。 　　消费稳增长一直是近年来决策层大力加以主张的，然而，结合近年来消费表现，受供给质量和居民收入以及各方面成本要素上涨压力影响，消费并未延续以往的强劲增长态势。统计显示，2018年全年消费仅实现9%同比增速，接受中国经济时报记者采访的专家认为，消费增长的不乐观，折射了收入增长未达预期，继而导致不愿更多消费的事实。因此，从消费稳增长角度分析，刺激消费的措施和政策出台实属必要。 汽油车加以限制，大力推进新能源汽车消费，《实施方案》提出有序推进老旧汽车报废更新、持续优化新能源汽车补贴结构、促进农村汽车更新换代、稳步推进飞洋

　　近日，由北京大学国民经济研究中心编写的《中国经济增长报告2018:高质量发展下的经济增长和宏观调控》在北京发布。本报告是《中国经济增长报告》系列的第15部，共有18章，由中国人民大学校长刘伟任主编，北京大学国民经济研究中心主任苏剑任副主编。 　　作为报告的主要撰稿人，刘伟表示，从党的十二大到党的十八大的报告中，经济增长目标即国内生产总值(GDP)的增长目标都是最重要的发展目标之一。党的十六大、十七大和十八大上，还是以经济增长目标为先导，提出在2020年全面建成小康社会的宏伟战略。现在，所有的增长目标都已完成或即将完成，全面建成小康社会的目标也将实现。在这种背景下，十九大报告指出，从十九大到二十大，是“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期。 　　在全面建设现代化的进程中，中国是否有持续的增长和发展动力，来帮助改善人民美好生活的需要？刘伟称，答案是肯定的。近几十年来，经济发展较好的发达国家和新兴工业化国家，尤其是美国和韩国，没有长期经济增长目标，经济增长中的经济、社会、环境条件等方面的约束条件也很多，但仍保持了持续的较好的经济增长。对于中国来说，新时代的经济增飞洋

摘要 【年报业绩预告即将收官 沪市公司逾九成盈利】1月31日是年报业绩预告截止日，截至此时，沪市有近550家公司披露了2018年度业绩预告，其中预增、预盈公司约310家，预减公司约130家，预亏公司约110家。扣除本次预亏的公司，沪市仍有约1350家左右实现盈利，占比90%以上。总体看，2018年上市公司受整体经济环境影响，预亏预减公司相较去年有所增加，但沪市公司整体业绩仍然保持平稳。（上证报） 　　1月31日是年报业绩预告截止日，截至此时，沪市有近550家公司披露了2018年度业绩预告，其中预增、预盈公司约310家，预减公司约130家，预亏公司约110家。扣除本次预亏的公司，沪市仍有约1350家左右实现盈利，占比90%以上。 　　总体看，2018年上市公司受整体经济环境影响，预亏预减公司相较去年有所增加，但沪市公司整体业绩仍然保持平稳。 　　这其中，沪市蓝筹主板公司依然是业绩的中流砥柱。沪市184家沪深300成分公司中，仅有20家业绩预亏或预减，其余164家公司仍能保持稳定盈利。从行业上看，钢铁、化工、采掘、有色、公用事业等中上游行业预增公司家数较多，预亏、预减公司则并飞洋

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