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　　1月30日，北京市委、市政府2019年第一号文件《关于加强城市精细化管理工作的意见》(以下简称《意见》)正式对外公布。《意见》共8部分28条，提出了“到2020年，城市精细化管理体系框架基本形成；到2022年，城市精细化管理体系初步形成”的工作目标。北京市政市容委副巡视员谢国民在当天的新闻发布会上指出，精细化管理将具体通过法治化、标准化、智能化、专业化、社会化，以及提高运行保障能力和提高统筹协调能力来实现。 　　实际上，在今年的北京市政府工作报告中，已经将“提升城市精细化管理水平”列为2019年的重点任务之一。报告指出，要提高“大城市病”治理的系统性和科学性，加快建设“天蓝、水清、土净、地绿”的美丽北京，不断提高城市治理水平。 　　《意见》在这一方面做出了详细安排。具体来看，在智能化上，高科技将被引入到城市日常管理中。在环卫、交通、能源等问题上，北京市将采用卫星监测和遥感技术，开展大型垃圾渣土堆放点、重要交通沿线环境状况、违章占压石油天然气长输管线等的监测和治理。大数据平台建设也将成为智能化管理的亮点。《意见》指出要推动大数据在电力、户外广告牌匾标识、建筑垃飞行员打一成语

　　截至1月30日，全国已有31个省份通过该省(市、自治区)统计部门官网或两会政府工作报告的形式，公布了2018年地区生产总值或增速数据。其中21个省份经济增速达到或超过全国水平，消费依然是拉动各地经济增速的主要动力之一，投资引擎则呈现出不同地域特点。随着2019年经济运行呈现稳中有变、变中有忧的态势，多地对2019年的GDP增速预期持谨慎态度。 固定资产投资增速分别为17.4%、15.8%，在全国分别排名第一、第二。 　　在GDP总量上，在已公布的28个省份中(黑龙江、吉林、新疆三省尚未公布GDP具体数据)，广东以9.73万亿元的GDP总量占据榜首，江苏以9.26万亿元的GDP总量位列第二，山东紧随其后，达7.65万亿元。浙江省自2017年破5万亿元大关后，依旧保持在5万亿元以上的水平。 　　值得注意的是，多地GDP总量实现了新的突破。江苏成功跻身“9万亿俱乐部”，四川省首次实现4万亿元的突破，北京和安徽2018年GDP总量首破3万亿元。经北京商报记者梳理，全年GDP总量超过3万亿元的省份已达13个。 房地产投资下降16.5%，是全国已公布数据地区中下降幅度最大的省份。海南省统计局局长包洪文强调，2018年海南克服了国际经济形势飞行员打一成语

　　据新华社十三届全国人大常委会第八次会议1月30日上午在京闭幕。会议决定将已经过人大常委会两次审议的外商投资法草案，提请将于3月5日在京召开的十三届全国人大二次会议审议。 　　全国人代会上审议的法律案都很重要，比如2018年十三届全国人大一次会议审议通过了宪法修正案和监察法，2017年十二届全国人大五次会议审议通过了民法总则。为什么外商投资法草案要提请全国人代会审议？ 　　全国人大常委会法工委有关负责人表示，外商投资法属于新的外资基础性法律，有关规范、引导和促进外商投资行为和活动的内容将纳入外商投资法。按照统一内外资法律法规的精神，制定外商投资法，需要废止中外合资经营企业法、外资企业法、中外合作经营企业法三部法律——“外资三法”。 　　这位负责人介绍，“外资三法”都是由全国人民代表大会会议审议通过的。根据宪法和立法法的规定，对于全国人民代表大会制定的法律，需要废止的，只能由全国人民代表大会决定。因此，外商投资法需要由全国人民代表大会审议和通过。 　　改革开放以来，我国形成了以“外资三法”为主的外商投资法律制度体系，为扩大对外开放、积极利用外资提供了飞行员打一成语

　　1月30日，北京交管部门正式开通了非现场处罚二维码扫码缴款渠道。今后，市民在北京各交通执法站处理交通违法后，不必再去银行窗口排队缴款，只需通过扫描《违法罚款缴款书》上的二维码通过微信、支付宝渠道便可完成罚款缴纳。 　　去年10月，交管部门推出机动车现场处罚、非机动车或行人现场处罚，以及交管“12123”平台(互联网交通安全综合服务管理平台)开通微信、支付宝扫码便捷缴款的便民举措。为进一步方便群众办理交通罚款缴纳业务，交管部门对系统进行升级，正式推出了非现场处罚二维码扫码缴款功能，市民在执法站处理交通违法后，可直接扫二维码并通过微信、支付宝实现缴款，不必再特意到银行网点或者通过网上银行等渠道缴纳。 　　交管部门针对扫码缴款提示市民，多笔违法可通过扫描一个二维码合并缴款，即执法站做出处罚决定后，打印《违法罚款缴款书》。一张《违法罚款缴款书》最多打印五笔违法罚款记录，每张《违法罚款缴款书》将合并生成一个二维码，扫描二维码后按罚款总金额进行缴款，请核对好金额后缴纳罚款。如果超过5笔罚款，会打印多张《违法罚款缴款书》，每张《违法罚款缴款书》需分别扫码缴款。 飞行员打一成语

　　1月30日，北京市小客车指标调控管理办公室公布了2019年北京市小客车指标配额，与2018年持平。小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。 　　其中值得关注的是，若按照现行每年5.4万个指标分配规则推算，北京新能源小客车新申请者需要至少等待八年，也就是2026年，才能获得新能源汽车指标。 　　根据北京市交通委员会网站北京市小客车指标调控管理信息系统显示，截至2018年12月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3060913个有效编码、单位共有63276家；新能源小客车指标申请个人共有421536个有效编码、单位共有9783家。 　　中国汽车工业协会统计显示，我国2018年新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。中汽协此前作出预测，2019年我国新能源汽车销量将达160万辆，同比增长33%。 　　由于北京市新能源车指标的发放是满足摇号条件后按照申请顺序直接配置，不用参加摇号，新能源车辆享受不限行的措施，目前北京市的新能源车指标已经一号难求。 　　2018年北京小客车指标总数由2017年的15万个减少至10万个。按照北京缓解交通拥堵和大气污染飞行员打一成语