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　　上世纪80年代，日本资本在海外发起“凶猛”并购，尤其是在美国。浪潮始于底特律的汽车零部件公司，随后日资一路“扫货”，尤其是房地产。并购热潮1989年达到顶峰，索尼以34亿美元收购哥伦比亚影片公司，三菱公司斥资8.46亿美元买下纽约地标性建筑洛克菲勒中心多数股份。当时，美国社会一度发出了“日本正在买下美国”的惊叹。 　　那轮并购热背后一大推手是日元的升值——1985年“广场协议”签订后，日元大幅升值，进而出现了日本的资本输出热潮。 　　近来有迹象显示，在国际市场沉寂许久的日本资本，似乎再次出现爆发之势。多家机构统计数据显示，日资的海外并购2018年创下了历史新高。 摩根大通1月17日发布的《2019年全球并购展望》报告显示，2018年日本海外并购总规模为1840亿美元，2017年为790亿美元。 　　而日本本土并购咨询公司Recof于1月18日发布的报告显示，2018年是日本市场并购大年，包括出境、入境和本土在内的所有并购交易在内，交易数量和总规模都达到了历史最高水平。其中出境并购的数量达到了777笔，总规模超过了19万亿日元(约合1900亿美元)，这一水平为破纪录的2017年规模的2.5倍。 货币政策之衢州人才

　　当前，正处在提质增效、动能切换进程中的上海经济，正体现出新的发展特征。 　　1月22日下午，上海市统计局对外发布了2018年全市国民经济运行数据。统计数据显示，在刚刚过去的2018年，上海全年全市生产总值完成了32679.87亿元，按照可比价格计算，比2017年增长6.6%，完成了年初的计划目标。 　　值得关注的是，2018年上海工业增加值、规上工业总产值，以及战略性新兴产业总产值等反映实体制造产业的重要指标数据，同比2017年同期均出现了较大幅度地下调。 　　尤其是作为上海经济重要支撑的战略性新兴产业，其在2018年的“成绩单”看起来似乎并不太理想。21世纪经济报道记者注意到，具体产业类目中，除了生物制药产业同比实现了增长之外，其他新兴产业皆出现了不同程度的“成绩下滑”，新能源汽车产业增速甚至从上年的42.6%下调至5.4%。 　　受访专家指出，当前上海宏观经济发展呈现出总体平稳的态势，其中实体制造业面临下调的趋势，除了与当前国内宏观经济下行压力和国际环境复杂严峻有关之外，还与长三角一体化上升为国家战略后，上海制造产业转移和功能输出密切相关。 GDP增速达标固定资产投资总额比上年实衢州人才

　　1月21日，习近平总书记在省部级主要领导干部坚持底线思维着力防范化解重大风险专题研讨班开班式上发表重要讲话强调，提高防控能力，着力防范化解重大风险，保持经济持续健康发展和社会大局稳定。在经济安全领域，习近平总书记指出，当前我国经济形势总体是好的，但经济发展面临的国际环境和国内条件都在发生深刻而复杂的变化，推进供给侧结构性改革过程中不可避免会遇到一些困难和挑战，经济运行稳中有变、变中有忧，我们既要保持战略定力，推动我国经济发展沿着正确方向前进；又要增强忧患意识，未雨绸缪，精准研判、妥善应对经济领域可能出现的重大风险。 　　当前我国经济形势总体是好的，这是一个重要判断。近日发布的2018年经济数据显示，中国经济面临下行压力，但整体是稳定的，仍然是中高速增长。近期有人胡编乱造，称中国经济实际是负增长。这是无稽之谈。从用电量、货运量等具体行业数据，可以证明中国经济增长的真实性。 　　但是，不同的人对经济增长的感受不同。由于2018年股市下跌、P2P爆仓，并由此影响到了金融部门的业务、收入等，这些因素结合起来，制造了一种不确定性，这种不确定性放大了人们对经济衢州人才

　　中国青少年发展基金会(以下简称“中国青基会”)发起实施的希望工程，是我国社会参与最广泛、最富影响的民间公益事业。希望工程通过援建希望小学、学生资助、希望厨房、培训教师，以及开展远程支教、夏令营等形式多样的各类活动，积极进行教育扶贫，极大地促进了我国贫困地区基础教育的全面发展。 　　根据国家精准扶贫的战略规划，到2020年要实现农村贫困人口全部脱贫。在脱贫攻坚战役的最后决胜阶段，如何改变“三区三州”(指西藏、四省藏区、新疆南疆四地州和四川凉山州、云南怒江州、甘肃临夏州)等深度贫困地区的面貌是最为关键的挑战。 　　为了落实国家的战略部署，2017年以来，中国青基会启动“希望工程助力脱贫攻坚”计划，汇聚社会各界的资源和力量，将这些爱心资源聚焦到一起，投往“三区三州”等扶贫攻坚的主战场。针对“三区三州”等贫困地区学校和贫困家庭青少年的迫切需求，与捐赠企业密切合作，在学生资助、学校建设、卫生健康、科学文体等教育扶贫领域深耕细作，力求做到扶贫对象和扶贫成效的精准把控，从而使得希望工程事业在脱贫攻坚的时代背景之下焕发出新的生机和活力。 　　农业银行合作的“金穗衢州人才

　　为了亿万旅客平安温暖 　　——来自春运“幕后岗位”的体验 　　春节将至，春运又启。 　　春节，是中国人一年中最重要的节日，可对铁路、民航、公路客运等行业员工来说，却是一年中最为紧张忙碌的时段。为了让亿万旅客走得平安、走得温暖，他们不得不放弃团聚机会、牺牲休息时间，勤勤恳恳坚守岗位，兢兢业业发光发热。2019年春运启动之际，本报记者又一次踏上春运一线、走近“春运人”，感受他们的忙碌，体验他们的辛劳。 　　与以往体验空姐、高铁服务员、客运站导乘员等“窗口岗位”不同，今年记者的体验更加聚焦那些平日不为常人了解的“幕后岗位”——高铁上水工、航空配餐员、客运检车员。尽管不直接同旅客打交道，但他们日复一日的默默奉献却直接关系到每位旅客的出行体验，关系到整个春运能否安全、舒适。走近他们，我们将会对春运多一分理解与包容。 　　——编 者 　　为了让旅客在万米高空吃饱吃好，航空配餐部门没少费心 　　我做美味航空餐 　　本报记者 赵展慧 　　平日坐飞机，您除了关心是否准时、安全外，还看重什么？是否也期待能吃上一份美味的航空餐？这就离不开航空配餐部门的付出了。春运大幕开启，深圳航空配餐大楼里，每天都有4衢州人才