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　　成都一直在努力“奔跑”。 　　1月18日，以“丝路蓉欧合作共享”为主题的2019年蓉欧+全球合作伙伴大会在成都举行。成都，这座距离欧洲最近的国家中心城市，在刚刚过去的2018年以供应链思维构建了7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，国际班列境外直达城市扩展至24个，国内“蓉欧+”互联互通城市拓展至14个，蓉欧班列开行1591列，年度开行列数及累计开行总量继续位居全国第一。 　　而成都在中欧班列开行数量上“领跑”后，下一步所思考的是，如何奔跑得更有“质量”。 　　对于上述问题，日前举行的成都市委十三届四次全会暨市委经济工作会议，提出要借势用力推进西部国际门户枢纽建设，加快“四向拓展、全域开放”，着力构建多向度战略通道，加快建设内陆开放经济高地，加快构建国际资源要素集聚新优势。 　　对此，中国物流策划研究院副院长李芏巍认为，要实现国际资源要素加快聚集，现代供应链体系建设将是关键，“全球城市间竞争与合作的主线，已日益深化为全球供应链之间的竞争与合作，随着国际分工不断深化和全球城市在世界范围内配置资源”。 贸易通道的转变。 　　以平行进口汽车为例，在2015年成都衡阳天气预报15天

　　国家统计局近日发布的数据显示，2018年社会消费品零售总额比上年增长9.0%，扣除价格因素实际增长6.9%。在11月，社会消费品零售总额名义增速8.1%，是2003年6月以来的最低增速；12月的增速有所反弹，但也只有8.2%。 　　此前出现更低增速是在2003年4月和5月，社会消费品零售总额名义增速分别是7.7%和4.3%，当时是SARS流行时期，经济也刚走出通缩。 　　目前我国就业在快速增长，经济整体平稳，而社会消费品零售总额增速较大幅度放缓，甚至低于GDP的名义增速，这表明，目前消费增长放慢不太正常。 房地产市场20年左右的两位数增长。 　　此外，2016年末，全国农村7成以上家庭没小汽车，63%的农户没有使用水冲式卫生厕所，近一半家庭没有淋浴热水器、空调，6成多农村家庭没电脑。这都表明，未来农村与吃住行相关的消费需求非常大。 社保记录，还需要摇号。另外，阶梯电价也制约了居民的消费，特别是对于相对收入低的人，家庭人口越多，需要交的阶梯电费越多。 　　2018年中国农村居民人均可支配收入14617元，比上年名义增长8.8%，扣除价格因素实际增长6.6%。这样的收入水平，按照一家三口算，家庭一年可以支配收入衡阳天气预报15天

　　为了亿万旅客平安温暖 　　——来自春运“幕后岗位”的体验 　　春节将至，春运又启。 　　春节，是中国人一年中最重要的节日，可对铁路、民航、公路客运等行业员工来说，却是一年中最为紧张忙碌的时段。为了让亿万旅客走得平安、走得温暖，他们不得不放弃团聚机会、牺牲休息时间，勤勤恳恳坚守岗位，兢兢业业发光发热。2019年春运启动之际，本报记者又一次踏上春运一线、走近“春运人”，感受他们的忙碌，体验他们的辛劳。 　　与以往体验空姐、高铁服务员、客运站导乘员等“窗口岗位”不同，今年记者的体验更加聚焦那些平日不为常人了解的“幕后岗位”——高铁上水工、航空配餐员、客运检车员。尽管不直接同旅客打交道，但他们日复一日的默默奉献却直接关系到每位旅客的出行体验，关系到整个春运能否安全、舒适。走近他们，我们将会对春运多一分理解与包容。 　　——编 者 　　为了让旅客在万米高空吃饱吃好，航空配餐部门没少费心 　　我做美味航空餐 　　本报记者 赵展慧 　　平日坐飞机，您除了关心是否准时、安全外，还看重什么？是否也期待能吃上一份美味的航空餐？这就离不开航空配餐部门的付出了。春运大幕开启，深圳航空配餐大楼里，每天都有4衡阳天气预报15天

　　穿梭雨林、身背镐铲，没脚深的山草里蚂蟥、毒蛇环伺……这不是特种兵冲出雨林的秘密任务，而是海南省鹦哥岭国家级自然保护区科研员在雨林的日常巡山。 　　用脚步丈量山岭，为周边村民普及专业知识，他们和自己培训的“土专家”队伍一起，建起了鹦哥岭的生态“档案卡”。 　　2007年，海南鹦哥岭自然保护区管理站公开招聘，来了第一批共5名大学生，随后，年轻的雨林力量从未间断。2014年，鹦哥岭升级为国家级自然保护区。如今，站内员工达到29人，其中有16名学历为大学本科及以上科研员。另外还有村民护林员260余人。 　　10余年过去，汗水洒遍青山，青春绕过绿水，专业知识成为青年科研员最有力的武器，守护着琼岛雨林的绿色生态。 　　安家雨林，建起鹦哥岭的生态“档案卡” 　　“下火车，坐汽车，走完平路走山路。”刘磊清楚记得，2007年第一次来报到时的情形，藏在路边民房中的鹦哥岭自然保护区管理站临时办公室让他好一通找。 　　10多年过去，从初入社会的大学生到管理站站长，刘磊一直觉得来雨林大山工作是对的。通过他们的努力，鹦哥岭的山更绿了、水更清了，许多濒临灭绝的珍稀动植物渐渐恢复生机。 　　鹦哥岭保护区位于海南中南部，面积达5万多公衡阳天气预报15天

其美多吉在驾驶邮车。 　　周兵摄(影像中国) 邮车穿行在山间。 　　周兵摄(影像中国) 　　眼前只有一片白，已然分不清天和地，汽车前挡风玻璃上的雨刮器也失灵了，只能把头伸出窗外看路……在海拔6168米的雀儿山，其美多吉又遇上了“风搅雪”。山路静得可怕，只听见呼呼的风声，在这茫茫的雪山峭壁间，只有他和驾驶着的这辆绿邮车是还在移动着的活物。 　　这样的景象，其美多吉不知道遇到过多少回了。都说“冬过雀儿山，如闯鬼门关”，雀儿山所在的这条邮路属于雪线邮路，是从四川省甘孜县至德格县长209公里的一级干线汽车邮路。这也是一条平均海拔超过3500米雪线的云中之路，一条翻数座大山、绕千仞绝壁、穿万丈险崖的极险之路，更是一条连接祖国内地与西藏的生命之路。 　　其美多吉，这个55岁的康巴汉子，是中国邮政集团公司四川省甘孜县分公司长途邮车驾驶员、驾押组组长。这条雪线邮路，他一跑就是30年！他6000多次往返于这条邮路，行程140多万公里，以坚不可摧的信念驶过雪域的村村寨寨，为人们带来远方的消息，温暖着人们渴望的期待，被誉为雪线邮路上的“英雄信使”。 　　“只要有邮件，邮车就得走；只要有人在，邮件就会抵达” 　　从甘孜到德格209公衡阳天气预报15天