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来源:网络 更新日期:2024-05-15 00:28 点击:791426

  牛市并购累积的商誉减值风险目前正在逐步释放中,这一并购后遗症也在一定程度上抑制了上市公司盲目并购的冲动。中国证券报记者了解到,一些上市公司认为,在当前环境下并购应趋于理性和务实,将落脚点放在产业整合的逻辑上。 光大证券统计显示,截至2018年三季度末,全部A股商誉规模共计1.45万亿元,商誉/净资产比例为4.10%,分别较2013年大幅提升了2.93个百分点。板块间比较,创业板公司的商誉问题更为突出,商誉/净资产为19.24%,远高于主板的2.60%、中小板的11.22%。   业内人士表示,牛市并购的后遗症仍在,2018年年报季可能成为商誉减值的高峰。一些上市公司高管在谈到并购时均表示,虽然政策环境暖风频吹,但是前车之鉴不远,一些前期大规模并购的公司,因为标的公司业绩不及预期,如今深陷商誉减值的泥潭。因此,未来面对并购机会,出手将趋于理性。   华泰联合证券董事总经理劳志明表示,在新的市场环境下,并购双方都有各自的心思,对买家上市公司而言,并购带来的股价和市值上涨的效果不明显,并购套利逻辑基本失效,通过并购方式来实现外延式扩张的动力明显减弱。从交易条件来讲,买家对价格非常敏感短尾猫

  数据显示,2018年券商再融资承销业务方面,共有47家券商合计承销金额3520.51亿元,同比分别下降28.79%、48.10%。与此同时,再融资业务集中度也在提升,2018年再融资承销金额排名前十的券商共计承销2668.10亿,占比高达75.79%。机构分析认为,随着再融资新规等政策的落地,有望提升上市公司募资需求,进一步带动券商业绩改善。 增发、配股、可转债)承销金额排名前十分别为:中信建投(597.12亿元)、中信证券(592.72亿元)、国泰君安(416.16亿元)、华泰联合证券(287.87亿元)、中银国际证券(161.99亿元)、国信证券(158.10亿元)、申万宏源(152.51亿元)、中金公司(140.10亿元)、民生证券(87.15亿元)、招商证券(74.39亿元)。对比2017年,中银国际和民生证券2018年杀入前十名,前者2017年的承销金额为59.43亿元,排名第29位;后者2017年的承销金额为35.47亿元,行业排名第36位。   从2018年再融资保荐承销费用收入来看,有可统计数据的35家券商中,排名前十的分别为:中信建投(2.08亿元)、华泰联合证券(1.26亿元)、国泰君安(1.14亿元)、中信证券(1.01亿元)、国信证券(9346.26万元)、海通证券(8824.75万元)、广州证券(7316.47万短尾猫

  人民币汇率反弹、央行降准靴子落地,当前无明显风险点情况下,沪深市场昨日涨势如虹,截至收盘,两市共有2833只股票报收红盘。成交方面,数据显示尽管增量入场迹象并不明显,但资金“逗留”意愿明显升温。据统计,昨日沪深市场共计获得55.28亿元主力净流入,一反前一日168.36亿元净流出颓势。结合主力资金、技术面、风险偏好等综合判断,当前市场仍存在一定调整压力,不过投资者不必悲观,可以逢低布局。 资金流入券商股冲锋在前,成为拉动行情的重要引擎。浙商证券认为,市场此次反弹的逻辑是在海外风险稳定的情况下,政策放松预期带来的估值修复行情。目前政策正进入密集落地期,货币、财政和产业政策纷纷出台,政策放松的逻辑也并未改变,估值修复的基础仍在。   市场环境短期向好,促成了昨日主力资金情绪的改善。数据显示,昨日沪深两市一举扭转前几日净流出格局,获得55.28亿元净流入,而这一净流入规模,为本轮反弹以来次高,仅次于1月4日沪综指大涨2.05%当天。随着情绪改善,资金参与题材热点热情也出现升温。昨日,创业板也从净流出切换为净流入,规模为8.56亿元,不过中小板仍维持净流出格局,规模为7659.7短尾猫

  昨日,两市普涨,而在前一交易日震荡下行之时,融资客已有小幅加仓行为。截至14日,两市融资余额增加5.32亿元,两融余额增加4.88亿元。分析人士表示,周一的回踩,主要是由资金面紧张导致,另外就是近期涨幅较大个股存在获利派现需求。整体判断,指数依然处于筑底回升的阶段,但结构行情机会逐渐增多。 分析师徐伟表示,外部环境改善,有利于市场信心的提升和风险偏好的提升,对市场整体上形成支撑。 题材热点投资为主,2018年通信行业整体业绩下滑,运营商资本支出增速处于历史底部,叠加4G投资周期尾声,运维为主,5G测试进行中,新的需求尚未落地,通信行业基本面仍处于历史底部。目前的5G投资方向主体仍然是国产替代,自主可控。承载网将是5G建设来临前先行受益的领域。拥有自主知识产权的5G光模块,光芯片,设备厂商将在未来建设中受益。   而对于融资客抛弃的汽车股,国信证券表示,中国汽车行业目前处于成长期向成熟期迈进的阶段,产能开始过剩,行业分化加大。预计2019年下半年车市销量有望触底回升,行业估值触底。(文章来源:中国证券报) (责任编辑:DF407) 短尾猫

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