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WeWork凤凰网科技讯 据FinancialPost北京时间1月9日报道，众创空间WeWork日前宣布，它已获得来自软银的60亿美元投资，其中50亿美元为一级增长资本，其余10亿美元二级资本将用于从投资者和员工手中回购股票。WeWork的投后估值目前为470亿美元。这笔投资包括软银此前宣布的40亿美元融资承诺，包括10亿美元可转债和30亿美元认股权证。自2017年以来，WeWork及其子公司已从软银筹集了100多亿美元资金。软银集团主席兼CEO孙正义表示：“WeWork正在颠覆一个规模数万亿美元的行业，它的技术平台为办公空间需求提供了完整的解决方案。WeWork已经经历了前所未有的增长，我们相信，凭借CEO亚当（Adam）的远见卓识和这笔增长资本，公司将能够积极追求他们面前的巨大市场机遇。”WeWork今天还宣布将品牌调整为The We Company。The We Company共包含三个不同的业务线：WeWork、WeLive和WeGrow。WeWork的使命是创造一个人们为了生活而工作的世界，而不是仅仅是为了生存；WeLive的使命是建立一个没有人感到孤独的世界；WeGrow的使命是释放每个人的潜力。该公司表示，此次调整并不会更改正式名称，高管角色也不会变动。但这一变化旨在奠定一个基础，让这三个业务部门未来的特色更加鲜明，沈阳化工大学教务管理系统
原标题：董明珠霸气：给格力电器全员加薪 总薪酬在10亿
雷帝网 乐天 1月9日报道
其他公司纷纷停止招聘或裁员之际，格力电器逆势而动。
格力电器日前下发文件，宣布经公司研究决定，自2019年元月起，根据不同岗位给予薪资调整，总共增加薪酬在10亿元以内。
具体实施方案：
一，技术类岗位，以专业技术等级评定结果为基础，规范薪酬体系，提高薪资；
二，管理类岗位，以岗位的绩效和工作表现为基础，结合专业技术等级评定结果，提高薪资。
三，技术类岗位，以技能等级评定结果为基础，提高薪资；
四，生产与辅助类岗位，生产岗位通过调整工时单价，辅助类岗位根据绩效，提高薪资。
格力电器称，此次实施范围是2019年元月15日在职且已试用转正的员工。
格力电器还表示，“随着企业的发展、进步，公司未来的薪酬体系会越来越合理、越来越规范，让做出贡献的全体员工更有成就感，共享企业发展成果。”
财报显示，格力电器2018年前三季度营业收入1486.99亿元，同比增长34.11%；净利润211.18亿元，同比增长36.59%。
格力电器董事长董明珠一直是这样霸气，在2017年2月做客人民网直播节目时宣布：“格力员工都要享受两房一厅，我掏钱！”
2018年8月，格力电器人才公寓项目在珠海举沈阳化工大学教务管理系统
原标题：芯片巨头们的 CES：自动驾驶“明争”、5G“暗斗”
进入 AI 时代后，曾经被认为彼此不太相干的高通、英特尔和英伟达，终于以AI之名开始了混斗。每年的 CES上，这三家芯片厂商的发布会也是备受瞩目。
在今年的CES发布会上，率先登场的英伟达只字未提自己的自动驾驶产品，而只是专注介绍了自己的“老本行”游戏显卡业务，这让它在今年显得不那么“好斗”。聚光灯于是都打到了高通和英特尔的身上。
两者在1月7号相继举行发布会，无论是实实在在的新品还是对未来的预想，都让人看到两者的明争暗斗：明争来自无人驾驶行业。 暗斗则发生在5G领域。
明争：争做无人驾驶的唯一平台
高通在当天的发布会上发布了针对自动驾驶的芯片，第三代“骁龙汽车驾驶舱平台”。高通形容，这是他们以人工智能（AI）为中心的最新平台。
“这一平台旨在打造从语音驱动界面到导航系统等各种基于现代化视觉界面的车内体验。”高通的高级副总裁纳库尔·杜戈尔在发布会上介绍。它共分入门级、中级和高端平台三种不同级别，但核心本质相似，是高通的“一条龙服务”：
基于骁龙820A平台，支持高通人工智能引擎（AI Engine）、信号处理器、CPU和GPU，采用高通Hexagon处理器。
杜戈尔强调，靠高沈阳化工大学教务管理系统
36氪讯，北京市第一中院对于“百度诉罗昌平侵权案”终审判决如下：驳回上诉，维持原判，责令罗昌平向百度赔偿经济损失及合理维权支出损失共计18万元，并在其新浪微博显著位置持续十日发布致歉声明。2018年年初，前媒体人“罗昌平”通过微博爆料，称百度成立“打头办”“年终奖5个月”。百度否认此事，并以侵犯企业名誉为由将罗昌平起诉至北京市海淀法院。沈阳化工大学教务管理系统
原标题：车联网 2018，请回答
2018北京车展上，观众媒体体验参展车辆人机交互系统，图片来源@视觉中国
【本文正在参与钛媒体最新一期竞拍话题《车联网技术能否成为汽车行业增速的“第二引擎”？》，奖励丰厚，如有不同观点，欢迎投稿来辩！】
我：叫我明天9点去公司
汽车音响：好的，现在开始称呼您为“明天9点去公司”好吗？
我：......
在聊起车联网时，朋友跟我讲了这个段子，“只不过想让它给我弄个闹钟，结果给我改了个名”，朋友如是吐槽花几百元买的车载音箱，“别说车联网了，车上唯一好用的电子产品，恐怕只有点烟器了”。
上汽通用汽车总经理王永清2018年8月公开表示：“车联网将为出行带来颠覆性变革，它将作为汽车的‘第二引擎’，为未来交通生活提供全新驱动力。”可回首2018年，除了电商平台依旧琳琅满目的车联网硬件和插件外，似乎没有看到什么具体产品落地。
这都9102年了，中国的车联网概念，怎么依旧是个“概念”？
按照目前普遍的定义，车联网是指借助新一代信息和通信技术，实现车内、车与人、车与车、车与路、车与服务平台的全方位网络连接，提升汽车智能化水平和自动驾驶能力，构建汽车和交通服务新业态，从而提高交通效率，改善汽车驾乘感受，为用户沈阳化工大学教务管理系统