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把握动车新业务机遇,通过售票系统的改造,塑造新的运营体系。最近几个月,我一直坐动车在几座城市之间往来。它的便利、快速、安全的出行方式,为许多人所推崇。但是我发现,动车的运营体系,也难免受到传统铁路系统的局限,主要体现在购票的不方便或者很不方便。事实上,对于乘客而言,大都能够坐上动车,但是由于在购票环节中存有诸多不确定的因素,使得整个出行的成本偏高。曾有人说,买飞机票要比买动车票省心,甚至个别航线上的飞机票价格比动车票还要便宜。买飞机票省心省在哪里呢?这就是一个机制问题。飞机票的售票体系经过数十年的发展,目前已经基本完善,形成了一个基于供需关系的动态价格调节机制,它采取会员制、专业售票代理制等售票体系。那么,动车售票体系能否做到这一点呢?我认为,完全有可能。动车的出现,可谓我国铁路行业的一项新兴增长业务。观其当下的客观条件与环境,设计出一套类似于飞机票售票体系的系统是完全有可能,同时还将有可能大幅度地降低售票、检票环节中的运营成本,提高动车整体运营的效率。即使我们现在还不能简单地将飞机票的售票方式复制过来,但是至少可以在几个方面实现作业。一、试点并开放网络售票比例。目前似乎只有腾讯在部分地区有网上订票业务,这是一亚洲的国家

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在经济乐观预期和外围股市大幅上涨的背景下,上周A股放量上涨,钢铁板块更是锦上添花,一周涨幅接近10％,其中酒钢宏兴、鞍钢股份一周涨幅超过20％。业内人士分析,2009年钢铁行业盈利将处于周期性低位,行业整体难有盈利驱动的大幅表现,投资机会来自钢价阶段性表现。也有市场人士认为,钢铁股的补涨既有通胀预期下资源概念增值因素,还有估值低,下游需求转旺和铁矿石降价预期等因素促进。行业复苏　钢铁股演绎激情上周四早盘钢铁股强势飙升,酒钢宏兴涨停,八一钢铁涨9.81％,太钢不锈涨7.02％。市场人士指出,由于近期钢价连续上涨,该板块相对估值偏低,但前期一直缺乏上涨机会,表现落后于大盘,眼下行业趋势性好转得到明确,加上蓝筹股板块轮动效应的推动,该板块遂得上涨契机。至于山西焦炭业酝酿6月提价的消息,有分析师认为。市场更有可能从正面解读为下游需求回暖,而非钢铁行业成-本面临上升压力的负面影响。09年以来,在国家拉动内需的政策影响下,市场信心逐步恢复,固定资产投资增速超预期、汽车销量创新高以及房地产市场快速回升都显现出经济复苏过程中板块轮动的特征。1－4月城镇固定资产投资37082亿元,同比增长30.5％,增速较第一季度提高1.9个百分点。如果扣除价格因素,1-4月城镇固定亚洲的国家