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　　 中商产业研究院数据显示，2017年在线外卖市场规模2070亿元，增长率25%，预计2018的在线外卖市场规模将有望突破2500亿元；2018年上半年在线外卖用户规模为36387万人，比2017年末增加2049万人。 　　从以上数据来看，在线外卖行业前路光明，但是以尾部平台的视角来看却是步履艰难，据百度数据不完全统计，倒闭的在线外卖平台超过20家。 　　倒闭潮的背后马太效应在不断加剧，《2018-2022年中国快餐外卖行业市场运营态势及投资前景评估与报告》的数据显示，2018年第一季度，美团、饿了么、百度外卖等交易之和占外卖行业的98.9%，随着百度外卖被收购，在外卖行业也从三强鼎立变成了美团和饿了么两强争霸。 　　两强的市场份额不断扩大，尾部平台的生存也越来越困难。在讨论尾部平台如何在困境求生之前，需要了解其他平台倒闭的原因。综合来看，叫个外卖等在线外卖平台折戟是因为跨不过资金、时间、盈利三个坎。 　　苹果、奔驰、特斯拉等等大公司都是大师之味的用户，倒闭前大师之味也曾拥有800平米的中央厨房、还有24个众包配送站。但是由于投资不到位，大师之味资金链断裂，最终导致厨房被收回，物业水电被停，新的捷达suv

　　几乎和所有的“互联网+”模式一样，资本在推动互联网家装发展的过程当中扮演着相当重要的角色。当资本退潮，整个“互联网+”的发展模式都开始遭遇挑战，思考未来的路到底要怎么走成为整个互联网行业都必须面对的问题。在家装领域，正在遭遇同样的境遇。一方面是资本退潮让严重依赖资本推动的互联网家装行业开始遭遇困难，另一方面家装行业缺少真正能够突破传统的模式。于是，当资本开始退潮，互联网家装行业的转型更加明显。 　　在资本寒冬已经成为定论的今天，寻找下一个阶段家装与资本的结合点，成为当下很多的行业从业者都在思考的话题。有人依然唯资本至上，按照资本的喜好去发展自己，以期获得资本的垂青；有人则已经看透了一切，开始深度拥抱行业，将用户体验看得比资本更重要。无论哪一条道路，他们都在告诉我们资本与家装这种相爱相杀的关系仍将持续。 　　在资本退潮的今天，我们来思考未来资本与家装行业的关系似乎更加重要。因为作为一个重运营、重落地的行业来讲，理顺了家装行业与资本市场之间的关系，似乎更加能够找到正确的发展方向。一味地唯资本至上，甚至将资本看做是万恶的源泉都是错误的，只有真捷达suv

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　　她是80后新锐女投资人，在鼎晖投资8年的时间里，专注于医药、医疗、人工智能相关领域的投资，投出了绿叶制药、张江生物、赛生制药、商汤科技等多个优秀项目。 　　她性格直率坦诚，做事果敢而又不失严谨，她有“古典派”投资人的影子，“牢记初心，不忘使命”经常挂在嘴边；她从不参与“风口”的追逐，有自己信奉的价值投资逻辑，有着女性角度的行业直觉。 　　她时刻保持新鲜感与好奇心，她说“如果要把人生活成一块海绵的话，那么投资是一个特别好的行业。”有幸在这个行业，有机会与各行各业的企业家沟通交流甚至成为朋友，从他们身上学习到太多，从行业见解，趋势分析和为人处世的心胸和格局， 这些都潜移默化的影响着我的工作和生活。 　　绿叶制药从新加坡私有化到香港重新上市只用了两年；在商汤科技还属于“胚胎型”初创企业、未盈利的阶段却果断注资……时至今日，手中投出的众多项目都获得了巨大的回报。 　　她是鼎晖投资董事总经理李泉，不参与行业的“虚热”与“高烧”，骨子里只信奉“守纪律”，做基于趋势的价值投资者。　　合同收入相对2016年增长近10倍。 　　回望当初很早就注资商汤的投资机捷达suv

　　2018年，中国汽车产业划时代的一年。 　　市场热度骤减，特斯拉杀入中国独资建厂，宝马打破合资车企50%股比第一炮，中国汽车业的大变局时代，开始了。 　　上月，华晨宝马庆祝了自己的15周年。 　　活动很热闹，气氛却不太融洽。 　　仪式现场，宝马集团宣布，将在2022年之前斥资290亿元，在原有50%股份的基础上，增持华晨宝马25%的股份至75%，并追加投资30亿欧元，在2020年之前把华晨宝马的年产能40万辆扩大到65万辆。 　　宝马董事长科鲁格毫不掩饰他的喜悦：“中国是宝马业务持续增长的重要动力源，宝马集团在中国的成功与合资企业华晨宝马密不可分。” 　　但华晨高管们，心里却不是滋味。 　　25%股权拱手相让，尽管可以获得290亿的对价，但每年来自华晨宝马的利润没了一半，将来可怎么办啊。 　　市场的反应更直接。 　　双方股权交易签字的第二天，2018年10月12日，华晨在港上市公司华晨中国复牌后即股价大跳水，当日跌幅高达26.8%，市值蒸发144亿港币。 　　若从市场预期两家股权将大幅变化开始算，华晨汽车的股价则差不多被腰斩。 　　25%还没真正失去，就先丢了半个身家。 　　市场为何捷达suv