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原标题:挪威再、再次发生撞船事故
挪威《世界之路》报消息，当地时间周四下午，挪威国家医疗救援协会（RS）的高速医疗救援船“易达·伍斯腾”号（Idar Ulsten，RS-158）在默勒-罗姆斯达尔郡一处岸边搁浅（“英斯塔”号事发地北方约70公里），造成三名船员中一人受伤。
挪威国家医疗救援协会副会长、首席应急官罗尼·佩德森（Ronny Pedersen）表示，经过警方的调查，当时“伍斯腾”号以32.5节（约合每小时60公里）的高航速冲向了岸边的岩石。事故的具体原因是“伍斯腾”号正在结束一次任务返航，驾驶员称他当时突然感到了身体不适，导致了原本直线航行的“伍斯腾”号向左打舵。随后罗尼·佩德森接见了船员及其家属，询问具体信息。
根据救援协会的信息，“伍斯腾”号高速医疗救援船在2015年开始使用，其全长22米，全宽5.6米，排水量约15吨，采用3000马力柴油机喷水推进，最高航速达40节，耗资约4000万挪威克朗。截至目前，“伍斯腾”号已经执行过1500多次医疗救助任务，帮助船只400余艘。
目前，该救援船已被当地消防队的救援船吊起运回港口。
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原标题:挪威公布“英斯塔”号事故初步调查结果
当地时间11月29日，挪威皇家事故调查委员会（AIBN）与挪威皇家军队事故调查委员会（DAIBN）发布了11月8日“英斯塔”号护卫舰事故的初步调查结果报告并举行记者会。该报告用一半篇幅重新叙述了“英斯塔”号护卫舰撞船前后的经过，与舰闻此前更新的事故经过相差不大，但重新修正了几个关键点。调查委员会们确认当时：
“英斯塔”号护卫舰事发前正在进行舰桥交接班工作；
“英斯塔”号护卫舰明确开启了AIS航行转发系统，虽然处于“只收不发”状态，但这是军用舰艇的习惯；
“英斯塔”号护卫舰当时的操舵基于航海雷达图像和目视观望；
“英斯塔”号护卫舰当时的航速修正为18节；
“索拉”号油轮当时为满载状态，航行告警灯为开启状态；
当时该处航道除了“索拉”号油轮外，还有另外三艘同样向北航行的民船；
“英斯塔”号护卫舰被撞后，当即丧失对主动力轴和大舵的控制，冲滩搁浅是“失控状态”下由护卫舰自身进行的。
调查委员会们在保障舰员们的隐私权前提下进行了一般询问，结合舰桥录音资料，认为事故原因是：
“英斯塔”号护卫舰新接班的导航员未能明确掌握此前的周边信息；
“英斯塔”号护卫舰的观望员错误的判断了“索拉”战争电影
摘要 【证监会核准瑞银证券有限责任公司变更实际控制人】证监会于近日依法核准UBS AG增持瑞银证券有限责任公司的股比至51%，核准瑞银证券有限责任公司变更实际控制人。这是《外商投资证券公司管理办法》发布实施后，证监会核准的首家外资控股证券公司。 证监会于近日依法核准UBS AG增持瑞银证券有限责任公司的股比至51%，核准瑞银证券有限责任公司变更实际控制人。这是《外商投资证券公司管理办法》发布实施后，证监会核准的首家外资控股证券公司。下一步，证监会将继续坚定落实我国对外开放的总体部署，积极推进资本市场对外开放进程，扎扎实实做好每一项对外开放的具体工作，继续依法、合规、高效地做好合资证券公司设立或变更实际控制人审核工作。 （文章来源：证监会网站） (责任编辑：DF142) 战争电影
摘要
【习近平将出席G20峰会第一阶段会议】当地时间30日12点30分许，国家主席习近平将出席在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯举行的二十国集团领导人第十三次峰会。习近平主席将发表重要讲话。（央视新闻客户端）
当地时间30日12点30分许，国家主席习近平将出席在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯举行的二十国集团领导人第十三次峰会。习近平主席将发表重要讲话。（文章来源：央视新闻客户端）
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剑童：铸剑师铸剑师，为什么我国有了世界领先的99A主战坦克，还要发展新轻坦啊？新轻坦是99A的廉价替代品吗？
铸剑师答：首先第一点，15式坦克绝对不是99A的廉价替代品，新轻坦的信息化作战能力和全向多维战场感知能力相比于99A毫不逊色，并且很可能装备了1000马力（735kw）的新型涡轮增压发动机。要知道，我国在军用车辆发动机方面取得产能方面的重大突破也就才是这几年的事情，这么一款小体积大功率的新型先进发动机绝不可能是为廉价坦克量身定做的。更别提目前来看15式坦克还装备了我国第一款实际列装的尾仓装弹机，因此从各方面来看，新坦克都是一款地位上与99A主战坦克并列的，我军新时期装甲部队的重点拳头装备。
回过头来回答你第一部分的问题，即：我们为什么要发展和装备15式坦克。其实这个问题各路大佬已经多次回答过了：我国南方地区的稻田水网不适合55吨（一说58吨）的99系列主战坦克通过，并且考虑到高原极端环境下对重型战争电影