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来源:网络 更新日期:2024-05-15 13:37 点击:745038

伊朗下水两艘新型国产潜艇原标题:伊朗下水两艘新型国产潜艇 伊朗国家意识形态传播中心消息,当地时间周四早上,伊朗海军两艘新型国产潜艇“加迪尔”级(Ghadir Class,波斯语意为“池塘”/“沼泽”)在阿巴斯港下水,伊朗海军少将侯赛因·汗扎迪(Hossein Khanzadi)主持仪式,上将称,当前与美国的关系日益紧张,新潜艇的下水有助于提升伊朗的军事形象。 “加迪尔”级潜艇是伊朗从2007年开始生产的小型潜艇设计,目前在役数量约14艘。具体性能不明朗,推测其艇长约30米,排水量在120吨左右,艇员6到9人。但与其体型不符的是,“加迪尔”级在艇首安装了两具533毫米发射管,可以兼容重型鱼雷,伊朗称其能够使用反舰导弹、鱼雷和水雷等多样化的武器。 本次下水的两艘“加迪尔”级潜艇与此前批次有约三年的建造断隔,推测其在性能上有一定的改进。另外,伊朗海军还在研制一种1200吨的AIP潜艇,称之为“贝萨特”级(Besat Class,波斯语意为“使命”),本来计划在2015年落成,但至今没有后续消息。目前,伊朗海军中共有此类小型潜艇近30艘,除此之外还有3艘“基洛”级潜艇。 战争游戏

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挪威再、再次发生撞船事故原标题:挪威再、再次发生撞船事故 挪威《世界之路》报消息,当地时间周四下午,挪威国家医疗救援协会(RS)的高速医疗救援船“易达·伍斯腾”号(Idar Ulsten,RS-158)在默勒-罗姆斯达尔郡一处岸边搁浅(“英斯塔”号事发地北方约70公里),造成三名船员中一人受伤。 挪威国家医疗救援协会副会长、首席应急官罗尼·佩德森(Ronny Pedersen)表示,经过警方的调查,当时“伍斯腾”号以32.5节(约合每小时60公里)的高航速冲向了岸边的岩石。事故的具体原因是“伍斯腾”号正在结束一次任务返航,驾驶员称他当时突然感到了身体不适,导致了原本直线航行的“伍斯腾”号向左打舵。随后罗尼·佩德森接见了船员及其家属,询问具体信息。 根据救援协会的信息,“伍斯腾”号高速医疗救援船在2015年开始使用,其全长22米,全宽5.6米,排水量约15吨,采用3000马力柴油机喷水推进,最高航速达40节,耗资约4000万挪威克朗。截至目前,“伍斯腾”号已经执行过1500多次医疗救助任务,帮助船只400余艘。 目前,该救援船已被当地消防队的救援船吊起运回港口。 延伸阅读: 挪威再次发生撞船事故战争游戏

挪威公布“英斯塔”号事故初步调查结果原标题:挪威公布“英斯塔”号事故初步调查结果 当地时间11月29日,挪威皇家事故调查委员会(AIBN)与挪威皇家军队事故调查委员会(DAIBN)发布了11月8日“英斯塔”号护卫舰事故的初步调查结果报告并举行记者会。该报告用一半篇幅重新叙述了“英斯塔”号护卫舰撞船前后的经过,与舰闻此前更新的事故经过相差不大,但重新修正了几个关键点。调查委员会们确认当时: “英斯塔”号护卫舰事发前正在进行舰桥交接班工作; “英斯塔”号护卫舰明确开启了AIS航行转发系统,虽然处于“只收不发”状态,但这是军用舰艇的习惯; “英斯塔”号护卫舰当时的操舵基于航海雷达图像和目视观望; “英斯塔”号护卫舰当时的航速修正为18节; “索拉”号油轮当时为满载状态,航行告警灯为开启状态; 当时该处航道除了“索拉”号油轮外,还有另外三艘同样向北航行的民船; “英斯塔”号护卫舰被撞后,当即丧失对主动力轴和大舵的控制,冲滩搁浅是“失控状态”下由护卫舰自身进行的。 调查委员会们在保障舰员们的隐私权前提下进行了一般询问,结合舰桥录音资料,认为事故原因是: “英斯塔”号护卫舰新接班的导航员未能明确掌握此前的周边信息; “英斯塔”号护卫舰的观望员错误的判断了“索拉”战争游戏

摘要 【证监会核准瑞银证券有限责任公司变更实际控制人】证监会于近日依法核准UBS AG增持瑞银证券有限责任公司的股比至51%,核准瑞银证券有限责任公司变更实际控制人。这是《外商投资证券公司管理办法》发布实施后,证监会核准的首家外资控股证券公司。   证监会于近日依法核准UBS AG增持瑞银证券有限责任公司的股比至51%,核准瑞银证券有限责任公司变更实际控制人。这是《外商投资证券公司管理办法》发布实施后,证监会核准的首家外资控股证券公司。下一步,证监会将继续坚定落实我国对外开放的总体部署,积极推进资本市场对外开放进程,扎扎实实做好每一项对外开放的具体工作,继续依法、合规、高效地做好合资证券公司设立或变更实际控制人审核工作。 (文章来源:证监会网站) (责任编辑:DF142) 战争游戏