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27分钟铸就的疏散神话2008年8月9日,新华社刊发的一则消息称,奥运会期间数百名国家元首、王室成员、政要前往国家体育场观看开幕式,开幕式结束后,全部贵宾疏散完毕,共用时27分钟,所有观众疏散完毕,用时不到2小时！疏散用时27分钟,看似稀松平常,却关系到各国政要安全和我国国际形象问题。很少有人知道,这27分钟背后需要的科学规划和精准计算,其中饱含着邵春福和学生们的汗水和智慧。2003年末,邵春福接到制定奥运国家体育场车辆疏散方案的任务。如今已是首都标志性景观的“鸟巢”所在地,当时还是一个刚被栅栏圈住,尚未建设的荒芜工地。而奥运会开幕式预计有16万人参加,7000辆机动车集中抵离,交通复杂程度和组织难度创中国历史之最。项目团队不仅要制订疏散方案,还要参与疏散出口的设计和论证。为“未来”问题提供解决方案,必须有足够的预见性和精准而科学的方法。邵春福凭借着日本的仿真学经验,在一年多的时间里,带领学生到交通站点收集数据,结合国内交通实际,运用先进的交通仿真技术,进行国家体育场观众的人流和车流疏散研究。而四年后的验证是最有力的回答,证实了邵春福制定的研究方法、技术路线和交通流仿真技术的准确和可靠。2008年10月,邵春福因此被北京第29届奥林匹克运动会java设计模式

摘要:本文介绍绵江公路K286段路基滑坡的情况,分析了产生滑坡的成因,并针对滑坡成因提出了相应的治理措施。关键词:路基；滑坡；工程治理1滑坡概况绵江公路为省道S205绵阳至江油段,途经龙门、九岭、青莲、河西等城镇,总长度为40公里。2005年该公路按一级公路标准扩建为双向六车道,行车速度80公里/小时。在2007年夏季一次强降雨之后,绵江公路K286段沿涪江一侧边坡发生滑移,造成路面开裂、沉陷:P158-160.郜业强,王军.312国道某路堑边坡滑坡原因分析及治理方案研究.现代交通技术,2007,4:P16-19.java设计模式

摘要:教育是现代人类社会生活中的一个极为重要的方面,并且随着信息时代的来临,教育与社会经济发展的关系越来越紧密,教育对大众生活质量的提高和社会经济的可持续发展发挥着不可替代的作用。教育部门已不再仅仅是一个社会公益部门或服务部门,同时它也成为了一个重要的社会经济部门。因此,教育事业的发展已进入到一个不能不考虑其投入——产出关系,不得不重视成本核算与成本管理的时期,由此教育成本问题成为了人们研究和探讨的重大教育问题之一。本文就降低农村小学教育成本问题进行了探讨,并提出了降低农村小学教育成本的几点建议。关键词:农村小学教育成本建议引言我国是在财政资金十分困难的情况下发展义务教育的,特别是农村义务教育。教育成本问题之所以引起笔者兴趣,还在于随着我国公共财政改革的深化,政府对学校的拨款方式和管理方式也处于改革之中,传统以“人头经费+公共经费定额”的“基数法”预算,将向“绩效预算”模式转变,即实行“按在校生定额标准拨款+专项拨款”的模式。而在这一改革中,成本将成为关键。因此,教育成本不仅是理论,而将变成财政政策的重大问题。就是说,随着事业单位改革的深化,教育成本核算将成为迫切需要解决的课题。而学校的成本核算,必将要求对事java设计模式

摘要：本文通过介绍氟涂料在亚运场馆外墙改造中的施工过程,阐述了氟涂料的性能特点,介绍了氟涂料的喷涂工艺,总结了大面积使用氟涂料喷涂的通病,并分析了通病防治办法,同时本文还从保证外立面效果、控制造价、节省工期等方面考虑,探索了亚运体育场馆外立面改造大面积使用氟涂料喷涂的可行性。关键词：氟涂料;喷涂工艺;仿幕墙氟涂料是指以氟树脂为主要成膜物质的涂料,又称氟碳漆、氟碳涂料、氟树脂涂料等。其主要特点是树脂中含有大量的氟碳键。氟原子的电负性是所有元素中最高的,而且氟碳键距离仅1.36埃或更短,键能又非常大,分子键非常稳定,同时,原子的体积大而且具有立体障碍,C键完全被F键所覆盖,氟碳原子的能量几乎都用于F键和C键,没有其他能量拉拢其他物质,表面能非常低,因此,氟碳涂料才具有比其他涂料更为优异的性能。1外墙装饰材料中的常用氟涂料的性能特点 氟涂料是一种以氟碳树脂为基料, 配以金属微粒或云母晶体为颜色载体的有机涂料,其聚偏二氟乙烯占氟涂料质量比含量在70%以上。氟碳基料的化学结构中以氟、碳化学键结合,这种结合是至今被认为最稳定、最牢固的结合,所形成的保护层的强度、韧性、装饰功能与铝板相近,使用年限长达20年,并具有如下卓越性能：1.1高气候java设计模式

从北京开到上海的高铁,怎么安排能够让上座率更高,让经济效益更好一些？建设一座火车站,需要配置多少条岔道？火车站需要配备多少售票窗口、安检仪？记者为此采访了刘启钢,一名搞铁路运输组织的研究者。他目前的工作重心有两个：运输组织仿真与铁路运营管理优化。铁路一线工作者的“护花使者”如果认为刘启钢的工作就是坐在办公室里,那是因为我们没有了解铁路研究人员的真实工作状态。“真正发现问题就得到现场去,找到问题所在,我们才能够提出有针对性的解决方法。”刘启钢告诉记者,客流量不是固定不变的,就好比每天进出地铁每个时段的人数不一样,却又服从一定的统计规律。但是如果没有深入、全面的调查研究,就无法准确掌握其客观规律。在具体搞研究的时候,研究人员一般出去都是带着问题去的。到了工作现场,刘启钢和队友们会针对问题,根据不同的项目需求,在现场进行大量的调研,包括火车站的客运量、货运量、运输设备及线路能力等方面。调研的目的主要包括两个方面：首先是要有对问题的感性的认知,知道问题是什么；第二就是要掌握大量的现场数据,用数据支撑观点。科研项目的周期一般需要一年到一年半,如果是临时任务性质的研究,一般需要两三个月的时间。因此,平时刘启钢打交道的java设计模式