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　　2018年9月12日上午，一篇名为《私营经济已完成协助公有经济发展应逐渐离场》的署名文章开始在网上快速传播，其作者为“吴小平”。这篇文章提出的“民营经济离场论”在舆论场上掀起了波澜，先后多家媒体发表评论驳斥这一言论，紧随其后的是高层接连数次的表态。 　　东华软件董事长薛向东看到了社交软件上朋友发来的一篇文章，这篇文章的题目是《私营经济已完成协助公有经济发展应逐渐离场》，扫了几眼后，薛向东关闭了链接。 　　薛向东还尚未察觉到这篇文章在舆论场上引起的轩然大波，“在中国伟大的改革开放历史进程中，私营经济已经初步完成了协助公有经济实现跨越式发展的重大阶段性历史重任。下一步，私营经济不宜继续盲目扩大”，作者在该文中这样写道。 　　在这一天稍晚一点的时候，《经济日报》新媒体号发表了一篇标题为《经济日报批驳“私营经济离场论”：对这种蛊惑人心的奇葩论调应高度警惕》，这篇标题名称长达30个字的评论署名为“平言”，这是《经济日报》理论评论部所共用的一个笔名。《经济日报》创刊于1984年，邓小平为该报题写了报名。作者在这篇文章中直斥“私营经济离场论”为“逆改革开放潮流功率单位

　　10月29日，经济观察报发表社论“打赢这一场信心之战”，其时，由中央统战部、全国工商联共同推荐宣传的 “改革开放40年百名杰出民营企业家”发布。我们说，我们在那些名字里面看到了信心。三天后，11月1日上午，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在京主持召开民营企业座谈会并发表重要讲话。这是一次罕见的座谈会。一句“民营企业、民营企业家都是我们自己人”，触动多少企业家内心。 　　这是一次最高领导者与民营企业家的直接对话。这一次，从“民营经济离场论”到“新公私合营论”，乃至 “加强企业党建和工会工作是要对民营企业进行控制”，种种说法——这些民营企业家的核心关切，座谈会一个问题也没有回避，而且立场鲜明，直指人心——这些说法是完全错误的，不符合党的大政方针。 　　“一扫民企心头雾霾”，这是媒体报道中企业家的感受。我们懂得这样的表述中蕴蓄的强烈情感。改革开放四十年，民营经济成为国家经济社会发展不可或缺的力量，民营企业家群体向世界展示着这个庞大经济体创新创造的能力。此时的中国，原本更需要民营经济释放出巨大的潜能，帮助塑造这个国家的崭新未来。为何类似“离功率单位

　　长航油运(简称“长油”)将成为A股市场首家重新上市公司。 　　长油2日宣布，其重新上市申请获得上交所同意。在暌违4年之后，长油即将以“熟悉又陌生”的面孔重新踏入A股市场，这让2012年退市制度改革时就确立的重新上市制度在现实中“靠岸”，不同层次市场间“能上能下”的市场机制按下了“运转键”。 　　成品油运输和国内原油运输。 　　公告显示，公司2015-2017年三个会计年度经审计的扣非净利润分别为6.11亿元、5.29亿元和3.8亿元；经营活动产生的现金流量净额累计为32.41亿元；营业收入分别为54.79亿元、57.81亿元和37.29亿元，2017年末归属于上市公司股东的净资产分别为33.44亿元，符合规定的重新上市财务指标条件。 　　对照重新上市要求，公司的股本结构、财务指标、持续经营能力、公司治理、合规性五大方面都符合重新上市条件。 　　 　　比如，股价稳定安排： 　　控股股东中外运长航集团已出具《关于长航油运重新上市后稳定股价的承诺函》，承诺重新上市后6个月内如长航油运股票连续20个交易日收盘价低于基准价格(每股4.31元)的50%，中外运长航集团持有的长航油运股票锁定期将自动延长6个月。 功率单位

　　“预计回购业务将成热点，目前我们已经动起来，寻找辖区内有可能的目标公司。”近日，有券商人士对上证报表示，已开始根据上市公司回购规则的讨论建议稿进行先期业务筛查。 　　“证券公司至少可在设立专用账户、托管、回购资金来源以及今后的股份处置上有所参与。”业内人士表示，目前对于回购情形的定义、回购的资金、回购后的股份处置等关键问题，都有待相关规则明确。 　　日前，第十三届全国人大常委会第六次会议审议通过了《全国人民代表大会常务委员会关于修改〈中华人民共和国公司法〉的决定》，对《公司法》第一百四十二条有关公司股份回购的规定进行了专项修改，补充完善允许股份回购的情形。其中，增加了“上市公司为避免公司遭受重大损害，维护公司价值及股东权益所必需”的情形。 　　投行人士表示，市场很关注“重大损害”如何界定等问题，希望相关规则作进一步明确。 　　有投行人士认为，单纯的股价下跌不会是回购的理由，应该从每股净资产、市盈率等行业横向指标对比出发作出界定。该人士建议，回购可以有以下触发条件：一是公司股票价格低于每股净资产；二是公司股票价格在连续20个交易日内跌幅功率单位

　　首例退市股重新上市，长航油运获上交所入场门票。 　　11月2日，上交所同意了长航油运重新上市申请，历时四年多，曾经的“央企退市第一股”长航油运再次扣响了A股的大门。截至9月31日，长航油运有投资者119286人，停牌前价格为4.31元。如今的市场环境，重新上市后股价如何演绎，存较大想象空间。 成品油船东，拥有和控制船舶61艘，总载重吨为224万吨，年货运量约4000万吨。 　　今年6月4日，盈利后的长航油运向上交所提交了重新上市申请，这是沪市公司退市后申请重新上市的首单个案。 　　据上交所相关负责人介绍，在具体程序上，长航油运的重新上市审核工作经历了业务部门初审、上市委员会审核以及上交所审议决定三个环节。 　　一是初审环节，上交所相关业务部门抽调了法律、会计和行业专业人员，对公司申请重新上市文件进行了全面审核，前后发出四轮反馈意见，要求公司予以补充披露、具体落实。 　　二是上市委员会审核环节，组织了由外部委员为主的7名法律、会计、金融专家，重点就公司是否符合重新上市条件以及公司持续经营能力、经营发展前景、经营管理团队等事项进行了深入讨论，并对公司进行了必要的功率单位