办公室卫生管理制度

　　如果经济学家里也评选“网红”的话，那么去世了22年的美国经济学家海曼·明斯基有资格掀棺而起领取这个奖项。在十年前的全球金融风暴中明斯基以出人意料的方式大放异彩，现在随着一些经济数据出现下行征兆，比如全球股市在刚过去的10月经历了6年来最糟糕的月度行情，让人们再次惊呼另一个“明斯基时刻”是否来临。 　　虽然在经济周期方面研究深入，但每隔大约十年就被拿出来凭吊一番或许并非明斯基的本意。每当经济危机来临时，明斯基就被赞誉为凯恩斯之后最伟大的经济学家，凯恩斯的名声也有很大一部分和“大萧条”有关。而在经济平稳发展时期，明斯基只是伟大的经济学家之一，排名在他之前的包括他的论文指导老师熊彼特以及“通往奴役之路”的哈耶克，此外还有一大堆诺贝尔经济学奖得主的名声比明斯基显赫。 　　如果明斯基得过诺贝尔经济学奖，那么至少会有更多的人对金融不稳定假说和金融体系的脆弱性有所了解，从而不至于在金融风暴面前手足无措。在金融风暴最凶猛的2008年11月，英国女王伊丽莎白二世视察哈耶克曾经任教的伦敦政治经济学院，曾向在场的专家提了一个问题：为什么当初就没有一个人注意到经济危机？办公室卫生管理制度

　　新华社重庆11月2日电 题：怎样让悲剧不再重演？ 　　新华社记者孙闻、陈国洲 　　重庆市万州公交车坠江事故原因2日公布。调查认定，一乘客与驾驶员发生争执互殴引发悲剧。 　　惨痛的悲剧印证了那句话——冲动是魔鬼！事情起因不过是乘客坐过了站这么一件小事儿。如果乘客和司机有一人能管控好自己的情绪，15条鲜活生命就不会瞬间消逝，他们背后的幸福家庭就不会因此破碎！ 　　守护公共安全的红线在哪里？维持社会秩序的底线在哪里？提高公德素养的起点在哪里？每一个人都不是看客，都应当从中反思。 　　乘客为一己方便，或因无理要求得不到满足，而与公交车司机发生争执甚至动手，类似事件屡见不鲜。生活中与之类似的因肆意放大个人欲求，无视他人利益，甚至罔顾公共安全而酿成的悲剧亦不鲜见。沉痛的教训发出生命的追问：为什么这样的行为屡禁不止？我们该如何避免悲剧重演？ 　　有人提议给公交车驾驶区安装防护栏；有人建议对公交车司机加强教育，提醒他们时刻以安全驾驶为第一使命；还有人提出，对以危险行为危害公共安全者，要给予更严厉的法律制裁…… 　　是的，这些都需要，但是还不够！社会公共安全水平与社会公德素养密不可分。谨持法律之戒、办公室卫生管理制度

　　近日各地方证监局下发了《关于支持证券公司积极参与化解上市公司股票质押风险、支持民营企业发展的通知》，纾解具备发展前景的上市公司短期流动性压力。证监会新闻发言人高莉表示，这主要是根据行业提出的部分操作诉求，从监管政策角度，监管部门着手研究差异化、逆周期安排，在自有资金出资比例、投资范围、风控指标计算等方面按规定给予政策支持。 　　10月下旬，11家证券公司宣布拟共同出资设立“证券行业支持民营企业发展系列资产管理计划”，主要用于化解民营上市公司股票质押等流动性风险，支持具备发展前景的民营企业走出困境，持续健康发展。这是行业发挥自身专长落实中央关于金融服务实体经济要求的积极举措之一，监管部门密切关注相关进展。 　　在此过程中，行业提出的部分操作诉求，证监会于近日向各派出机构下发通知，从监管政策角度，监管部门着手研究差异化、逆周期安排，在自有资金出资比例、投资范围、风控指标计算等方面按规定给予政策支持。同时引导证券业协会、证券投资基金业协会充分发挥自律组织作用，支持行业相关操作。 　　记者了解到，上述资产管理计划追加出资至255亿元，并通过向下设立办公室卫生管理制度

　　昨日，中国证监会副主席方星海在出席中新(重庆)战略性互联互通示范项目金融峰会时表示，资本市场在服务“一带一路”建设中具有重要作用，中新资本市场合作潜力大，互补性强。证监会将积极完善多层次资本市场体系，进一步提升证券服务机构服务“一带一路”建设的水平与能力，加快推进期货市场国际化进程，提高在“一带一路”区域内定价影响力，建设大宗商品的区域定价中心，推动资本市场更好地服务“一带一路”建设。 　　方星海表示，中国证监会认真贯彻落实党中央、国务院关于“一带一路”的决策部署，推动“一带一路”沿线资本市场务实合作，在支持和服务“一带一路”建设中发挥了重要作用。新加坡是“一带一路”倡议的重要参与方，中新双方资本市场作为亚太地区重要的资本市场，可以在“一带一路”建设中发挥重要的“资金融通”平台与渠道作用。 　　方星海表示，在新的历史起点上，中国证监会将推动资本市场支持服务“一带一路”建设迈上新台阶。 　　一是完善多层次资本市场体系，进一步拓宽直接融资渠道。强化主板、中小板、创业板融资功能，深化新三板改革，推动私募股权基金发展，支持参与“一带一路”项目建办公室卫生管理制度

　　时下，农村电商成为各地政府和电商企业谋求新一轮发展和转型的新动能。然而，由于一些农村地区的网络、物流等基础设施不完善，特别是物流配送的“最后一公里”瓶颈较为突出，成为农村电商发展中急需弥补的“短板”。 　　乡镇快递网点覆盖率比较低，其制约性瓶颈主要表现在村镇快递布点成本高，出于利润考虑，大部分物流和快递公司不愿意涉足村镇快递网点建设。而乡村物流多以收发农产品为主，一些季节性较强的生鲜产品又往往对物流配送有着更为严苛的要求，致使物流配送企业望而却步。 　　补齐物流短板，拓宽电商渠道，打通农村电子商务发展的“最后一公里”，既需要政府在政策、资金等方面给予支持，也需要广大物流企业的积极参与，共同破除现有的各种制约瓶颈。一方面，建设覆盖县、镇、村三级的“电子商务进农村”体系，打造购物、销售、生活、金融、创业“五不出村”的农村服务体系；另一方面，实现工业品、农产品双向流通，构建县、镇、村全体系电商服务网络和物流配送，开展新型电商销售、代购代销农民商品、便民缴费提款等功能和服务，并实现全面覆盖各镇村，为完善快递物流网络打下坚实基础，帮助更多电商企办公室卫生管理制度