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　　证监会新闻发言人高莉2日表示，为服务实体经济发展，纾解具备发展前景的上市公司短期流动性压力，近日，证券行业11家证券公司宣布拟共同出资设立“证券行业支持民营企业发展系列资产管理计划”，主要用于化解民营上市公司股票质押等流动性风险，支持具备发展前景的民营企业走出困境，持续健康发展。这是行业发挥自身专长落实中央关于金融服务实体经济要求的积极举措之一，监管部门密切关注相关进展。 　　高莉说，在此过程中，根据行业提出的部分操作诉求，从监管政策角度，监管部门着手研究差异化、逆周期安排，在自有资金出资比例、投资范围、风控指标计算等方面按规定给予政策支持。同时引导证券业协会、证券投资基金业协会充分发挥自律组织作用，支持行业相关操作。为此，证监会于近日向各派出机构下发通知，明确了有关操作安排。 　　高莉表示，证监会党委2日已向系统各单位、各部门党委(支部)发出通知，要求迅速组织学习习近平总书记在民营企业座谈会上的重要讲话，深刻领会讲话的精神实质、丰富内涵和实践要求，结合资本市场支持民营企业发展的重要职责和功能作用，结合本辖区民营企业发展现状和面临的问题，特力源信息

　　证监会新闻发言人高莉2日通报2018年专项执法行动第三批案件查办进展时表示，7月2日，证监会启动调查2018年专项执法行动第三批共9起案件，集中查处上市公司未按期披露2017年年度报告的违法行为。目前，9起案件现场调查工作已全部完成，其中，1起案件已作出行政处罚，7起案件已进入审理程序。 　　高莉介绍，9起案件反映：一是部分上市公司年报审计工作不能正常进行，有的因为控制权之争导致审计机构难以正常确定，有的因为会计信息可靠性不足导致审计程序难以按时完成，有的公司试图影响审计意见类型导致相关工作难以推进。二是伴生其他严重违法违规行为，4家公司未按期披露年度报告的背后隐藏着重大事项未披露、大额资金占用、财务舞弊等其他涉嫌违法行为。三是部分上市公司信息披露屡次出现问题，5家公司曾因信息披露违法违规被证监会立案调查或行政处罚。 　　高莉强调，出现上述问题的根本原因是相关上市公司治理结构存在缺陷、风险内控制度流于形式、高级管理人员未能勤勉尽责。上市公司不按期披露年度报告的违法行为，严重破坏了资本市场“三公”原则，侵害了广大投资者的合法权益，证监会将坚决依法严肃处理。上力源信息

△“奥廖尔”号核潜艇和北方舰队其它3水面舰艇组团前往圣彼得堡途中上月的最后一个星期天，俄罗斯各大舰队和驻外部队按惯例举行了盛大的海上阅兵式进行庆祝。从去年开始，俄开始提升海军节阅舰式的规格，圣彼得堡成为“主阅兵场”并汇聚了来自各大舰队的兵力。比如北方舰队今年就派出了“奥廖尔”号巡航导弹核潜艇、“乌斯季诺夫海军元帅”号巡洋舰、“北莫尔斯克”号大型反潜舰以及“戈尔什科夫海军上将”号护卫舰前往圣彼得堡参阅。据官方发布的数据，今年俄海军共有13500名官兵、195艘舰艇以及70架海军飞机参加了阅舰式。△“奥廖尔”号接受普京检阅当前的背景下，俄提升海军节阅兵规格，并由普京亲自检阅，使其地位几乎与红场阅兵相当，成为“第二大阅兵品牌”。显然更多的是政治上的考虑，试图用“强大”的军力形象抵消经济下行等一些不利因素的影响。就俄罗斯的民族性格而言，这招显然还是有用的。北国防务今年到了圣彼得堡围观“主阅舰式”，从现场看的确有很浓的“节日氛围”。不过，俄罗斯这种“经常”阅兵的做法也引来了外界的不同看法。有美国专家就吐槽说，俄罗斯现在阅兵比演习多。就差后面多写两个哈哈。如今海上阅兵已经快过去2周的时间，北方舰队去圣彼得堡阅力源信息

原标题:加时耗尽, 4家美航企“还在改“ ? 编译 观察者网 徐乾昂 7月25日是中国民航局要求外国航空公司更改涉台标注的最后期限。当天，4家美国航空公司（达美航空、美联航、美国航空、夏威夷航空）因“整改不合标准”，获中方给予额外2周的时间作出调整。 如今已过8月8日，加时耗尽。而这四家美国航空公司中，有的在2周前的“微调”基础上未做任何变动，示意“还在修改网页内容”；而有的公司在其网站上则是彻底删除了“台湾”字样，造成无法购买赴台机票的情况。 观察者网9日晚间8点登陆达美航空官网，发现该公司在“国家和地区”一栏中把台湾单列，并未像“中国香港”一样明确标识出“中国台湾”或“台湾、中国”等字样。 达美航空并未标注“中国台湾” 本文截图时间若无标注，均为8月9日晚上8点 然而，若在达美航空官网上输入“TPE”，跳出的下拉菜单中如今显示的只有“台北”等城市名。这和7月25日的“第一波修改”不同，当时网站目的地下拉菜单中，可以看到“台北，台湾”、“高雄，台湾”等描述。 8月9日截图 7月25日截图 对此，达美航空一位发言人9日接受路透社采访时表示，达美和美国其他航空公司正应中国民航局要求“修改网站内容”力源信息

　　11月2日晚间，长航油运公告称，上交所同意公司股票在上交所重新上市交易。这意味着这只当年遭遇滑铁卢的“央企退市第一股”，在历经四年重整后，有望成为A股退市后重新上市第一股。 　　上交所在11月2日晚间发布的“关于同意长航油运重新上市的答记者问”中表示，这次长航油运重新上市，是重新上市制度实施以来的首单实践，打通了公司上市、退市、重新上市的通道，有利于形成比较明确的制度预期。 中国外运长航集团整体并入招商局集团，成为招商局集团下属公司。 　　长航油运表示，退市后公司利用现有资源，“剥离VLCC，重塑商业模式；降低债务负担，深化内部改革，激发企业活力；调整转变经营模式，增强抵御市场风险能力”等系统性解决方案，从根本上解决了公司的生存和长远发展问题。作为大型央企，长航油运经营规模较大，最近三年连续盈利，三年合计扣非后净利润超过15亿元。 　　数据显示，2015年、2016年和2017年，公司分别实现营业收入54.79亿元、57.81亿元和37.29亿元，归属于母公司股东的净利润分别为6.28亿元、5.60亿元和4.11亿元。三季报显示，截至今年9月底，公司总资产79.02亿元，净资产36.22亿元。 力源信息