翼子板

水陆机动团在装备和训练上都参考了美海军陆战队【环球时报综合报道】据日本共同社14日报道，日本陆上自卫队离岛防卫部队“水陆机动团”当天向媒体公开了与美海军陆战队在鹿儿岛县种子岛实施的“夺回岛屿”联合训练。报道称，在围绕钓鱼岛紧张局势加剧的情况下，此举旨在彰显日美加强合作应对中国。报道称，自卫队水陆机动团于今年4月正式成立，被称为“日本版海军陆战队”。日本防卫省为提高该部队的战力，不但花费重金为其配备AAV-7两栖装甲车等登陆专用装备，还计划引进美海军陆战队使用的“鱼鹰”倾斜旋转翼运输机等装备。该部队与美海军陆战队的上一次两栖作战联合训练是今年夏天在美国夏威夷实施，本次是首次在日本国内展开。水陆机动团约220人、美海军陆战队约10人以及自卫队运输舰“大隅”号等参加了14日的演练。报道描述说，天蒙蒙亮的早晨6时左右，水陆机动团的队员从近海待命的“大隅”号上搭乘5艘船进发，陆续登陆种子岛海岸。约1小时后，携带迫击炮的部队也乘船到达海岸，小跑着布好阵势，以便从远处攻击敌人。双方之后在属于鹿儿岛县的原种子岛机场旧址上，进行了设想夺回被占据机场的训练，日美队员从自卫队大型运输直升机CH-47上降落地面。队员手持步枪，一边翼子板

【环球网军事10月15日报道】俄罗斯卫星通讯社10月15日报道，荷兰国防部长安娜·比杰勒维尔德在WNL广播协会的节目中表示，荷兰和俄罗斯之间正在进行网络战。在提到1月份欧盟对俄罗斯的制裁即将到期的问题时，比杰勒维尔德说：“俄罗斯正在影响我们的选举及其它民主过程。我们必须采取措施。不要再幼稚。”在可能的回应措施中荷兰外交部长比杰勒维尔德指出将增加可能对抗网络战的情报机关的拨款。此外，她指出，荷兰可能向北约提供网络安全专家。上周比杰勒维尔德表示，荷兰情报机构成功制止一起对禁止化学武器组织服务器的黑客攻击，应该是四名俄罗斯人试图进行的攻击。此外，这四名俄罗斯人还试图访问MH17航班坠机的调查文件。比杰勒维尔德说，持有外交护照的这四名俄罗斯人4月份被驱逐出境。翼子板

资料图：SM-3拦截弹从宙斯盾战舰上发射【环球时报报道特约记者王伟】韩军高层最近公开证实，准备引入被称作“海上萨德”的“标准-3”拦截系统。该导弹被视作美国正在打造的海上导弹防御系统的核心装备，且整体作战性能更是远超“萨德”，韩国内评论认为，“韩国正滑向全面融入美国反导系统的深渊”。据韩国KBS电视台13日报道，韩军联合参谋本部战力企划部部长金善浩在国会国防委员会的国政监察活动中表示，韩军决定部署从海上发射的“标准-3”型拦截导弹。他证实说，韩军在去年9月召开的第320次联合参谋会议上已决定，将“标准-3”拦截导弹搭载在韩军宙斯盾驱逐舰上。目前韩国国防技术品质院主导推行该导弹部署工作，并从今年1月开始进行相关研究。“标准-3”拦截导弹属于高空导弹拦截系统，由反导型宙斯盾驱逐舰发射，它的最新型号理论上可拦截中远程甚至洲际弹道导弹。“韩军决定引进海上萨德”，韩国《每日经济》的报道称，由于“标准-3”导弹的拦截高度非常高，可以拦截多种弹道导弹甚至太空中的卫星，因此韩国部署该导弹可能与“萨德”一样，引发韩国加入美国导弹防御系统的争议。韩联社称，“标准-3”拦截高度远超“萨德”，在美军反导作战体系中更具战略意义。根据推算翼子板

乐视网董事会换届，但对可能的退市结局还没什么好办法。10月15日，乐视网（300104）在北京举行2018年第三次临时股东大会，在投资者提问环节，问及法拉第未来（FaradayFuture）和恒大之间的矛盾，是否会影响到贾跃亭及其控制的乐视网关联方偿还乐视网债务时，乐视网董事长、总经理刘淑青告诉澎湃新闻记者，“我们也是通过媒体了解的信息，究竟恒大和FF（指法拉第未来）之间什么情况我们也不得而知，不能判断是否会影响到贾跃亭的偿债能力。”贾跃亭是法拉第未来的创始股东和CEO。今年6月，恒大成为法拉第未来投资方，但4个月后贾跃亭和恒大走向决裂。恒大健康（00708.HK）10月7日发布公告称，贾跃亭方面在10月3日向香港仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议，剥夺恒大在相关协议下的权利。对此法拉第未来回应称，“FF解除所有协议”的唯一原因是因为恒大未能实现其意图，继而拒绝支付其已同意支付的资金。10月12日晚间，乐视网发布2018年第三季度业绩预告显示，乐视网预计第三季度亏损3.76至3.8亿元，前三季度亏损合计在14.79亿至14.84亿元范围。乐视网公告显示，2018年6月30日归属于上市公司股东的净资产为-4.77亿元，下半年存在持翼子板

10月15日消息，巡游出租汽车改革发展政策研讨会今日在北京举行。交通运输部运输服务司司长徐亚华在研讨会现场表示，改革虽然有了一定成效，在当前改革过程中仍然存在不少问题，改革进展不平衡、不充分、不全面、不彻底，巡游车行业历史问题尚未得到有效解决，经营权和份子钱仍是行业主要病理根源，转型升级任重道远，必须抓住改革机遇，破解困难和问题。据交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心主任虞明远介绍，截止2017年底，全国共有出租汽车139.6万辆，经营企业约13.38万户。他认为，目前巡游车存在很多问题，比如过渡方案未明确、权属关系不清晰、退出机制不完善等。对此，虞明远建议从五个方面对巡游出租车进行改革。“第一，加快完善巡游车经营权管理，包括经营权制度改革、退出机制、动态调节机制；第二，理顺价格形成机制， 充分发挥运价调节市场供求关系的杠杆作用；第三，推动司企利益分配机制改革；第四，推动巡游车转型升级，开发推广面向巡游车司机的约车平台；第五，提升行业服务质量，包括扩大供给、服务质量考核、健全行业信用体系。”嘀嗒出行CEO宋中杰认为，巡游出租车行业改革仍然面临巨大挑战和痛点。“首先是用户出行习惯在改变，其次行业竞争翼子板