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　　西班牙环球网站近日刊发马德里康普顿斯大学政治学和社会学专家阿格达·帕拉·佩雷斯题为《中国建在印度洋中的为海上丝绸之路助力的五大港口》的文章称，中国在印度洋-太平洋地区集中的港口项目，都是在“一带一路”倡议框架下展开的基础设施建设，是跨越印度洋漫长路线的供应站，中国75%的能源供应要通过这条线路，其中包括75%的石油供应。它们还是陆上各段的连接点，目前都只是商业港口，没有部署军事设施的计划。 　　汉班托塔 　　位于中国和欧洲之间这条海上航线中间的斯里兰卡汉班托塔港完美地满足了中国在印度洋寻求的战略定位。中国用15亿美元投资将该港口变成海上丝绸之路的一个商业中心。汉班托塔港自2007年起在中国的援助下开始建设，2012年开始运营。2017年7月，斯里兰卡与中方签署协议，中企以11.2亿美元获得汉班托塔港70%的总占股比例。中方将负责港口运营，斯里兰卡海军负责港口安全。汉班托塔港经营权移交中国公司后，斯里兰卡政府将很快获得协议总额中的3亿美元，这种机制有助于斯里兰卡政府减少债务。 　　皎漂 　　中国与其在印度洋的盟友缅甸间的“一带一路”合作项目与在斯里兰卡的基科大邮箱

　　“新时代新合作新发展——魅力杭州”推介会9月17日在香港举行。该活动旨在推动杭州、香港两地深化经贸合作，共同推进“一带一路”建设。 　　在推介会上，中共杭州市委书记周江勇表示，杭州风景优美，文化厚重；香港则是享誉世界的现代化大都市。杭州与香港渊源深厚、优势互补。截至2017年底，香港企业在杭州投资项目达到6000多个，投资总额超过5200亿美元，是杭州最大外资来源地。 　　周江勇说，香港是“一带一路”重要节点，期待杭州和香港在“一带一路”建设上加强交流合作，在产业发展、科技教育、创新创业、旅游业等领域深化合作，拓展双方进一步发展的领域和空间。 　　出席推介会的香港特区政府商务及经济发展局副局长陈百里表示，香港与杭州在经贸、文化、教育以及青年发展等方面合作密切。越来越多的香港青年在杭州求学、实习以及工作，不少杭州企业也在香港上市融资。 　　香港贸易发展局副总裁周启良说，香港是国际金融中心，以及贸易和航运的枢纽，杭州则是内地电子商贸中心以及创新科技名城，两地可以加强合作，实现共赢。香港可以借助杭州高新技术公司推动香港创科产业发展，杭州企业可以借科大邮箱

　　9月27日，价值30万美金的22个化工产品集装箱从湖北宜昌东站发车，它们将经广西钦州抵达马来西亚巴西古当港口，标志着宜昌自贸片区正式打通南向通道。这也是全国第一条由中部地区始发的南向通道。 　　宜昌地处长江中上游结合部，是长江流域重要的物资集散地和交通枢纽。在此之前，宜昌出口到东南亚的货物主要走江海联运，从宜昌云池港下水到武汉集运，最后从上海港转海轮出境，经过30天左右抵达目的地。 　　现在走铁海联运，货物经焦柳线、过湖南、抵达广西钦州港东站，然后通过汽车短驳至钦州港，再通过海运直抵马来西亚巴西古当港口。整个行程，运费价格与全程海运差距不大，但较江海联运节约10至15天行程。 　　据目前市场调研反馈，仅宜昌出口到东南亚、南亚、非洲的化肥年预估运量就达10万吨，此次南向通道的打通将惠及宜昌及周边众多企业。同时，东南亚新鲜优质的水果、粮食、木材、黄麻等产品也可通过海运到达钦州港，然后通过铁路到达宜昌进行集散，从而将宜昌打造成中部地区向东南亚、南亚、非洲进出口的货物集散地。 　　2017年宜昌自贸片区挂牌后，主动对接融入“一带一路”，开通“宜汉欧”班科大邮箱

　　最近看到一则报道，于西安或有裨益。 　　文章大意是说，日本大型物流企业日通，计划从2019年春节后开始，通过中欧班列发货，起点城市主要考虑西安…… 　　当然是好事！ 　　笔者却不由想起，数月前，与赵晋平先生的一番对话。 　　赵曾做过国务院发展研究中心对外经济研究部部长，之前去韩国交流，对方告诉他，有段时间，韩国希望货物在中国上岸，然后通过欧亚大陆桥进入欧洲。后来一对比，中欧班列成本相对较高，最终还是选择了走俄罗斯铁路。 　　在欧亚大陆桥这条线上，当前开通中欧班列的多座城市，尽管都有较大货物吞吐量，但“各自为战”，短期内货源是有上限的，造成空载现象严重。诚如眼下，也唯有西安做到了近乎100%的重载率。 　　为空箱买单，成本自然居高，甚至影响“一带一路”的大计。 　　笔者与赵晋平的那次对话，即就此展开，并探讨了铁总出面整合全国中欧班列资源的可行性，以及在此基础上，哪座城市适宜担当全国物流大枢纽…… 　　特作梳理，以飨读者。 　　空载问题影响大计 　　笔者：谈谈您看到的中欧班列现状。 　　赵晋平：目前来说，还是“各自为科大邮箱

　　今年是“一带一路”倡议提出五周年，也是“丝路电视国际合作共同体”持续发展壮大的第三个年头。2016年，中国国际电视总公司、中央电视台在阿拉伯广播电视节上倡议发起了全球首个以“丝路”为纽带、面向全媒体的国际影视媒体联盟。日前，2018“丝路电视国际合作共同体”高峰论坛在西安举行。论坛就如何进一步加深丝路国家之间的媒体交流、如何进一步促进丝路国家的文化交融和共同发展进行了讨论和沟通。 　　过去的几年，“丝路电视国际合作共同体”始终传承发扬丝路精神，在开放包容、共商共建、市场运作、循序渐进的原则下，在国际合作拍摄、“金丝带”项目评优、电视节目联播、时段或频道合作经营、节目互惠交易、信息资源共享等多方面，展开广泛而务实的交流合作。中国国际电视总公司在论坛上发布的《丝路电视国际合作共同体2018年度工作报告》显示，两年多来，共同体成员伙伴已扩充到50个国家和地区98家机构；通过不断充实合作内容，拓展合作平台，共同体在海外中国时段或频道、国际合拍、节目评优与信息共享交流和海外联播活动方面，取得了新突破，开创了媒体国际合作新模式。此次论坛峰会上，共同体大家庭又迎来科大邮箱