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　　又一年黄金周落幕。如果去查阅一下黄金周设立的缘由，就会发现它不仅是一种舶来的休假方式，更担负着拉动内需、促进消费的重任。　　从景区游客、商圈销售等数据来看，趁着黄金周促消费的效果是显著的。但黄金周政策施行了20年，消费者度假的方式也在悄然变化，他们愿意为什么消费买单？　　消费者愿意为新鲜的消费内容买单。这个黄金周，盒马门店在杭州的客流量忙过苏堤，西安门店的客流也超过兵马俑。“新物种”堪比新景点，究其原因，是盒马这样的新供给满足甚至吸引、创造了新消费。　　消费者愿意为更便捷的生活服务买单。黄金周没人叫外卖已成过去时，今年大家不光在热门景点叫外卖，还下单让鲜花、药品送上门。实物消费正越来越多地跟服务消费相关联，打通供需两端。　　消费者还愿意为品质、体验买单。线上购票、扫码或者刷脸入园，打开小程序就能智慧导览。景区全程无纸化的绿色消费和线上线下的健康消费、智能消费一道成为消费热点。　　消费需求一直在那里，只看我们怎么去满足它。在我国消费需求多元发展、规模持续扩大、结构优化升级的当下，如何通过供给端的改造、创新来洞察和拉动消费，黄金周无疑是绝佳的福勒

　　日前，两艘满载集装箱的货船缓缓从诸暨新亭埠码头驶出。至此，诸暨市首个集装箱码头——新亭埠码头首航成功，诸暨水路运输迈入集装箱运输时代，实现辖区通江达海梦。 　　位于浙江中部的诸暨市航道发达，浦阳江自南向北纵贯全境，下行可至钱塘江经过京杭大运河直达上海港，东行可至杭甬运河直达宁波内河港口。早在2015年，诸暨市散杂货水路运输吞吐量就突破500万吨大关，目前辖区外贸进出口年集装箱达30万标箱。2016年，诸暨市政府与省海港集团签订诸暨港合作框架协议，新亭埠码头由此应运而生。 　　据了解，新亭埠码头位于诸暨城西工业新城现代物流园区，概算投资2.06亿元。设计岸线总长347米，占地7.09公顷，建有500吨级内河装卸泊位6个，其中散杂货泊位3个、集装箱泊位2个、件杂货泊位1个，设计年货物吞吐量153万吨。 　　“新亭埠码头的投入使用，使诸暨水路实现了‘北承杭州都市圈，南接义乌无水港’的目标，进一步融入了‘大湾区’建设。”诸暨市港航管理局相关负责人表示，目前，诸暨市店口作业区项目也完成了前期可行性研究阶段。“不久的将来，诸暨市将实现‘一体两翼、错位发展’水运物流新格局，成为服务福勒

　　为响应国家网络安全宣传周活动，日前，宁波银行杭州分开展“共建网络安全共享网络金融”为主题的宣传活动，提升社会网络安全意识和防护技能。 　　为达到良好的宣传效果，该行通过内网员工屏保、网点LED和多媒体电视播放、厅堂阵地宣传等多种途径和形式开展系列活动，并于9月19日走进浙江工业大学开展现场宣传活动。活动现场，工作人员摆放鲜明主题画报四幅，发放《网络安全一路随行宣传手册》1000余册，网络防诈骗工艺伞200余份，向1000多名校园师生积极宣传网络安全知识，耐心仔细地解答师生提出的困惑问题，取得了较好的成效。 （文章来源：钱江晚报） (责任编辑：DF395) 福勒

　　瑞典皇家科学院昨日宣布，将2018年度诺贝尔经济学奖授予美国经济学家威廉·诺德豪斯(William D。 Nordhaus)和保罗·罗默(Paul M。 Romer)，以分别表彰他们在气候变化经济学与内生经济增长理论的贡献。　　威廉·诺德豪斯，是全球研究气候变化经济学的顶级分析师之一，目前在耶鲁大学任教。保罗·罗默目前为纽约大学斯特恩商学院经济学教授。他被认为是经济增长方面的专家，是世界银行首席经济学家。　　在之前的诺奖经济学奖的预测中，这两位经济学家就是热门人选，最终获奖可谓众望所归。钱报记者也在第一时间采访了浙江大学经济学院副院长潘士远教授和浙大经济研究所副所长张自斌副教授，请他们解读这两位大咖为什么获奖，他们研究理论的价值在哪里？　GDP核算中“做加法”的逻辑不一样，净经济福利指标在“做加法”的同时，也“做减法”。其主要思路是，将环境污染列入考虑之中。国家制定出每一项污染的允许标准，超过污染标准的，列出改善所需经费，将这些改善经费从GDP中扣除。同时，净经济福利指标还加进去被忽略的家政活动、社会义务等经济活动。诺德豪斯的研究启发了后来众多经济学家们的思路，一系列新的衡量福勒

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