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　　村支书涉黑涉恶 监督缺失是病根　　只有真正发扬基层民主，全面落实村级民主议事、民主决策、村务公开、民主监督等各项民主管理制度，才能让盘踞在基层的黑恶势力无所遁形，彻底消失。 　　------------------------------------- 　　广东汕尾陆丰市甲西镇博社村原党支部书记蔡东家因犯贩卖、制造毒品罪及包庇毒品犯罪分子罪，日前被终审判处死刑并报请最高人民法院核准。广东有关部门发现，很多黑恶势力和涉黑涉恶犯罪都指向农村，枪害、毒品、赌博等违法犯罪现象屡打不绝的地区，往往存在基层党组织弱化、虚化、边缘化问题。截至目前，广东全省已立案查处涉黑涉恶村（社区）党组织书记39人，并全部完成撤换选配。（《人民日报》10月8日） 　　冰冻三尺非一日之寒，村、社组织黑恶化的问题由来已久，经历了较长时间的发酵与扩散。在一些地方，这些涉黑涉恶的村支书、村主任已经与当地的官场生态完全融为一体，全方位地介入到当地的政治、经济活动中，黑白通吃，游刃有余。向上，他们代表了基层民意，甚至可以挟民意自重；向下，他们又是组织权威的象征，有些村官甚至私设公堂，包揽诉讼，成为地方社会秩序的裁决者。 　　这些乱象，不仅为祸乡里，扭曲了基层治理，也福利吧

　　别让刷单毁了民宿的浪漫和美好　　无论哪一行业，“刷单”都扭曲了正常的市场竞争机制，使用户反馈失真，容易制造“劣币驱逐良币”效应。 　　---------------------------------------- 　　“十一”长假期间，不少游客选择在民宿住宿，订单量和评价是最重要的参考依据。但是，“新华视点”记者调查发现，无论订单数量还是评价内容，都有可能是“刷”出来的，有的网红客栈甚至每天花千元左右“刷单”。 　　这几年民宿很火。据国家信息中心分享经济研究中心发布的数据，2015年~2017年，我国共享民宿的营业额年均增速约为65%，预计到2020年，市场交易规模有望达到500亿元，房源将超过600万套——市场潜力可见一斑。“刷单”是民宿行业暗藏的一颗毒瘤，必须引起重视。 　　民宿“刷单”并非第一次进入公共舆论视线。去年，央视就有报道，云南丽江有不少客栈实行网络刷单，利用虚假网络宣传误导消费者。有业内人士就透露，当前一些民宿客栈的从业者，日均花费在“刷单”上的成本可能高达上千元，其间的猫儿腻让人咋舌。 　　口碑和品牌是民宿的根本，因此民宿实现市场回报的速度相对较慢。“网红”客栈却走上了一条暴得大名的捷径。这种市场理念或许外人难以置评，但依靠“福利吧

　　从各省市的规划看，沿江高铁建设将进入快速推进期。 　　10月3日，中国铁路总公司副总经理黄民与湖北省委常委、常务副省长黄楚平共同签署了《关于推进湖北铁路建设的会谈纪要》，会谈纪要提出将加快推进沿江高铁湖北段、宜昌至郑万高铁联络线等。 　　此外，四川近期提出成都经达州至万州至武汉通往长三角沿江高速铁路大通道方案。重庆在渝万高铁的基础上，重新提出了一个新建渝万沿江高铁的新方案。而江苏最近提出了南京江南、江北2个沿江高铁的方案。考虑到目前沪汉蓉客运转线已经运行，随着这些线路通车，未来从上海到成渝地区将出现多个横贯东西的大通道。 　　对此，重庆交通大学西部交通与经济社会发展研究中心教授梁喜指出，考虑到沿长江的货运和客运铁路线运力不足，目前长江的货物翻坝问题非常严重。因此，各省市规划建设新的沿江铁路有其必要性。 　　“这有利于促进横贯东西的人员物资流动，并给高铁贯通的地区带来较大的经济效益。另外，在调度方面这种线路的设置有利于客流量的分流。考虑到中西部由于本身交通不如沿海城市发达，更需要对其加大力度建设网络线路，形成网络效应。”他表示。 （文章来福利吧

　　又一年黄金周落幕。如果去查阅一下黄金周设立的缘由，就会发现它不仅是一种舶来的休假方式，更担负着拉动内需、促进消费的重任。　　从景区游客、商圈销售等数据来看，趁着黄金周促消费的效果是显著的。但黄金周政策施行了20年，消费者度假的方式也在悄然变化，他们愿意为什么消费买单？　　消费者愿意为新鲜的消费内容买单。这个黄金周，盒马门店在杭州的客流量忙过苏堤，西安门店的客流也超过兵马俑。“新物种”堪比新景点，究其原因，是盒马这样的新供给满足甚至吸引、创造了新消费。　　消费者愿意为更便捷的生活服务买单。黄金周没人叫外卖已成过去时，今年大家不光在热门景点叫外卖，还下单让鲜花、药品送上门。实物消费正越来越多地跟服务消费相关联，打通供需两端。　　消费者还愿意为品质、体验买单。线上购票、扫码或者刷脸入园，打开小程序就能智慧导览。景区全程无纸化的绿色消费和线上线下的健康消费、智能消费一道成为消费热点。　　消费需求一直在那里，只看我们怎么去满足它。在我国消费需求多元发展、规模持续扩大、结构优化升级的当下，如何通过供给端的改造、创新来洞察和拉动消费，黄金周无疑是绝佳的福利吧

　　日前，两艘满载集装箱的货船缓缓从诸暨新亭埠码头驶出。至此，诸暨市首个集装箱码头——新亭埠码头首航成功，诸暨水路运输迈入集装箱运输时代，实现辖区通江达海梦。 　　位于浙江中部的诸暨市航道发达，浦阳江自南向北纵贯全境，下行可至钱塘江经过京杭大运河直达上海港，东行可至杭甬运河直达宁波内河港口。早在2015年，诸暨市散杂货水路运输吞吐量就突破500万吨大关，目前辖区外贸进出口年集装箱达30万标箱。2016年，诸暨市政府与省海港集团签订诸暨港合作框架协议，新亭埠码头由此应运而生。 　　据了解，新亭埠码头位于诸暨城西工业新城现代物流园区，概算投资2.06亿元。设计岸线总长347米，占地7.09公顷，建有500吨级内河装卸泊位6个，其中散杂货泊位3个、集装箱泊位2个、件杂货泊位1个，设计年货物吞吐量153万吨。 　　“新亭埠码头的投入使用，使诸暨水路实现了‘北承杭州都市圈，南接义乌无水港’的目标，进一步融入了‘大湾区’建设。”诸暨市港航管理局相关负责人表示，目前，诸暨市店口作业区项目也完成了前期可行性研究阶段。“不久的将来，诸暨市将实现‘一体两翼、错位发展’水运物流新格局，成为服务福利吧