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　　财政部昨天发布“2018年1至8月全国国有及国有控股企业经济运行情况”，披露今年1至8月以来，国有企业利润总额为23031.9亿元，足足增长了20.7%。 　　据财政部资产管理司方面介绍，2018年1至8月，全国国有及国有控股企业经济运行态势良好。偿债能力和盈利能力比上年同期均有所提升，利润增幅高于收入10.4个百分点，钢铁等行业利润增幅较高。 　　今年前8个月，国有企业营业总收入370034.7亿元，同比增长10.3%。同期，国有企业营业总成本355739.5亿元，也增长了9.7%，其中销售费用、管理费用和财务费用分别增长7.1%、9.6%和14%。 　　在利润方面，今年1至8月，国有企业利润总额23031.9亿元，增长20.7%。与此同时，当期国有企业应交税金30069.2亿元，增长了8.6%。 　　从资产、负债和所有者权益方面看，截至8月末，国有企业资产总额1738804.6亿元，增长8.4%；负债总额1128309.1亿元，增长7.6%；所有者权益合计610495.5亿元，增长了10%。 　　此外，今年8个月国企的净资产收益率为2.8%，增长了0.2个百分点。截至8月末，国有企业资产负债率64.9%，降低了0.5个百分点。 　　今年各主要行业的盈利情况显示，8个月以来牌坊

　　为从根本上解决生态脆弱、生存环境恶劣、缺乏发展产业资源地区贫困人口的生存问题，广西德保县按照中央提出的“易地搬迁脱贫一批”的要求，在“十三五”期间，以县内建设集中安置点和跨县至百色市安置相结合的方式，搬迁建档立卡贫困户3941户17020人。 　　截至2018年7月，该县已完成9个安置点的住房建设，搬迁入住建档立卡贫困户1366户5825人。通过易地搬迁，搬迁群众住房条件彻底改善，后续生计都有保障，实现了“搬得出、稳得住、能致富”的目标。随后，该县通过引进企业及引导当地能人创办“扶贫车间”等模式为贫困户在家门口提供就业岗位，真正使其照顾家庭、干农活与上班挣钱“三不误”。 (责任编辑：DF395) 牌坊

　　与中欧班列为单一的铁路运输方式不同，南向通道的主要运输方式为铁海联运，这涉及铁路与港口两种运输方式的配合与优化问题，其解决方式将比中欧班列更加繁琐。 　　南向通道正成为西部省市关注的热点。 　　9月21日，2018中国西部国际口岸物流开放发展大会在成都举行，围绕“打造立体开放格局”主题，“南向通道”成为会议讨论的焦点。 　　而在同日，中新(重庆)战略性互联互通示范项目联合协调理事会第二次会议在新加坡召开，南向通道被认为是中新重庆项目合作以来的突出成果之一。 　　截至9月25日，中新重庆项目的南向通道已经开通运营一年。重庆市现代物流发展研究院副院长向华对21世纪经济报道记者表示，从目前成效看，南向通道对于降低内陆地区的物流费用，提供物流效率起到了明显作用。而未来南向通道应进一步向中欧班列经验借鉴，即南向通道不仅是物流大动脉，而且应是推动西部各省市经济协作的“产业通道”。 　　货运有望缩短至5天 　　南向通道是中新(重庆)项目的成果之一。该通道以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃为关键节点，利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，由重庆向南经贵州等省牌坊

　　9月26日，中共中央、国务院印发了《乡村振兴战略规划(2018-2022年)》，对实施乡村振兴战略第一个五年工作做出具体部署，将是指导各地区各部门分类有序推进乡村振兴的重要依据。 　　《规划》提出，2018年至2022年这5年间，既要在农村实现全面小康，又要为基本实现农业农村现代化开好局、起好步、打好基础。国家发改委相关负责人在接受新华社记者采访解读文件时提到，《规划》要求坚持乡村振兴和新型城镇化双轮驱动，从城乡融合发展和优化乡村内部生产生活生态空间两个方面，明确了国家经济社会发展过程中乡村的新定位，提出了重塑城乡关系、促进农村全面进步的新路径和新要求。 　　接受21世纪经济报道记者采访的专家和农业系统干部分析，这份文件是关于乡村振兴的全方位的顶层设计文件，对于城乡融合发展以及新集体经济方面都有一些新的阐述，给城乡关系有了新定位。 京东农村金融一位长期出差各地农村的业务部门负责人也注意到关于农村集体经济的内容，他认为这份文件强调了农村组织化建设，以及注意发展新型农村集体经济。 　　他还注意到，文件还提到在农村劳动力转移的同时提升产业效率。在他看来，增加收益，牌坊

　　国务院总理李克强9月26日主持召开国务院常务会议，确定推动外商投资重大项目落地、降低部分商品进口关税和加快推进通关便利化的措施，促进更高水平对外开放。 　　从11月1日起，中国将降低1585个税目工业品等商品进口关税税率，将部分国内市场需求大的工程机械、仪器仪表等机电设备平均税率由12.2%降至8.8%，纺织品、建材等商品平均税率由11.5%降至8.4%，纸制品等部分资源性商品及初级加工品平均税率由6.6%降至5.4%，并对同类或相似商品减并税级。 　　今年以来，中国已大范围下调了部分日用消费品及汽车的进口关税，至此，今年以来已出台降关税措施预计将减轻企业和消费者税负近600亿元，中国关税总水平将由上年的9.8%降至7.5%。 　　实际上，当前中国贸易加权平均关税税率已降至4.4%，明显低于大多数新兴经济体和发展中国家，接近美国、欧盟的水平。 　　会议指出，中国将实施更加积极主动的开放战略，营造更加公平便利可预期、更有吸引力的外商投资环境。中国将把符合条件的外资项目纳入重大建设项目范围，或加快调整列入相关产业规划，给予用地、用海审批等支持，并加快环评审批进度，降低物流成本，推动外资项牌坊