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　　早高峰出车祸 京通快速拥堵5小时　　 因水泥罐车撞入隔离带挡路 17条公交线路受到影响 一辆水泥运输车撞上隔离带 　　事故造成5小时拥堵 　　昨天早上6点多，京通快速进京方向高碑店出口一辆水泥运输车撞上隔离带，导致该路段拥堵超过5个小时，17条公交线路受到影响。受事故影响，有市民表示往常20到30分钟的路程昨天开了3个小时。北京市交管部门表示，目前事故原因还在调查中。 　　水泥罐车撞隔离带堵路 　　半小时路程开了3小时 　　“我7点多路过的时候，京通快速进京方向的主路已经堵满了车。”昨天早上路过事故现场的目击者蔡先生告诉北青报记者，他在现场看到，一辆水泥运输车撞上了京通快速高碑店出口车道边的石头隔离带，“撞完就卡在出口那儿，基本上给堵死了，后面的车一眼望不到头”。 　　每天早上从管庄开车去国贸上班的王女士则表示，往常从管庄到高碑店只需要20-30分钟，“今天开了3个多小时，7点出门，还没到双桥就开始堵，10点多才到高碑店，开过现场的时候有吊车正在处理事故车”。 　　多收费站临时封闭 　　17条公交线路受影响 　　据北京市交通委微博消息，昨天早上6点多，京通快速进京方向高碑店出口路段K9+400处发生交通事故，现场无法通行。波浪板电视背景墙

　　天安门广场中心花坛凌晨完成吊装 周日与长安街沿线10处立体花坛一同亮相 　　设计师揭秘广场花坛如何诞生 　　本报讯(记者 王斌)今天凌晨，两辆130吨吊车驶入天安门广场，把花盘缓缓吊装到篮体上，中心花坛的“真容”终于显现出来。 　　北京青年报记者昨天从北京市花木有限公司获悉，随着广场中心花坛吊装完成，今天深夜将有上百名工作人员聚集在天安门广场，把上万盆鲜花有序地摆放在花篮四周的坡面上，由一品红、黄色小菊和橙色小菊组成向日葵图案，衬托出节日的喜庆氛围。据了解，广场中心花坛及长安街沿线的10处立体花坛预计将于本周日呈现在市民面前。 　　昨天下午，北青报记者在天安门广场看到，巨型花篮里的仿真花已基本插制完成，工作人员正在做最后的调试，对花朵的朝向、姿态进行微调，空余部分用叶子花、常春藤等花材“补漏”。今年，天安门广场中心花坛以喜庆的大花篮为主景。巨型花篮里最大的一朵仿真花直径约为4米，重量达到150公斤，十分壮观。 　　巨型花篮的北侧是玻璃钢制成的红色篮体。今天凌晨，两辆130吨吊车驶入天安门广场，把花盘缓缓吊装到篮体上。北京市花木有限公司相关负责人介绍，吊装过程是有一定难度的，因为花盘体量大、分量重波浪板电视背景墙

　　市交通委、市交管局发布中秋、国庆出行报告——　　国庆第一天高速路早七点“开堵”　　昨天，市交通委、市交管局等多机构发布中秋、国庆出行报告。据市交管局和高德地图联合发布的数据显示，中秋、国庆前一日北京高速路将迎来拥堵高峰。国庆节第一天，北京高速路或将在早7点进入拥堵状态，G45大广高速、G6京藏高速、G4京港澳高速的部分路段将车行缓慢。　　昨天，据市交通委路政局路网中心消息，双节前夕，北京交通量将出现明显攀升，至国庆节开始前一天达到最高。　　根据近两年数据观测，峰值均出现在节日的前一日，其中，2016年中秋和国庆节日前一天，交通量涨幅分别为12.7%和12.4%。2017年节前一日交通量涨幅达14.4%。 　　据北京市交管局和高德地图联合发布的预测报告显示，国庆节期间北京将迎来高速路拥堵高峰，预计出程拥堵高峰在10月1日7点至12点，预计回程拥堵高峰在10月5日、6日16点至20点。10月1日，出程易拥堵缓行的高速有G45大广高速、G6京藏高速、G4京港澳高速等部分路段。10月5日返程易拥堵缓行的高速有G6京藏高速、G1京哈高速、G45大广高速、G4京港澳高速等部分路段。　　报告显示，节日期间城市内易发生拥堵缓行的路段有西长安街、建国门外大街、青年路波浪板电视背景墙

　　屏蔽门“防夹挡板”京港地铁全线覆盖 　　本报讯（记者　刘珜）近日，北京青年报记者从京港地铁了解到，近年来，京港地铁累计开展4号线卫生间改造、安装防踏空胶条、竖向防夹挡板和LED灯柱等600余项工程改造项目，持续进行服务设备设施的优化。目前，防踏空胶条、竖向防夹挡板已经在京港地铁所辖线路全线覆盖。 　　在地铁4号线公益西桥站，北京青年报记者看到，地铁4号线列车各个车门均安装了黄黑色的竖向防夹挡板。因为颜色醒目，乘客在较远处即可注意到屏蔽门和车门之间的距离，避免被不慎夹到。此外，防踏空胶条虽不显眼，但能防止脚小的乘客或者孩子踏空，乘客的脚很难再被夹到。 　　据了解，京港地铁已建立了危害登记系统，就各种可能对行车、运营组织或乘客造成影响的风险进行分级管理，将风险降低至可接受范围。 　　摄影/本报记者　黄亮波浪板电视背景墙

原标题：从霸座男到霸座姐、霸座婶，他们到底有着怎样的心智模式？霸座者内心对公共秩序常常是不认同的，所以一旦有管理上的空隙，就会激发他们“占便宜”的欲望。而一旦被发现和指责，又会启动他们“错不在我”的心智模式。▲高铁又现“霸座女” 。 新京报我们视频出品文| 尼德罗如今，霸座已经成为通向网红人生的一条捷径。从“霸座男”开始，“霸座女”和“霸座婶”也相继粉墨登场，吸引来洪水般的流量。他们有男有女，有老有少，甚至于学历分布也很有代表性。由此可见，霸座的行为并不是某个群体的专属“技能”，而是散布在各个人群中的一种“集体病症”。霸座群体的“病症”可以简称为“我没有错”山东的在读博士生孙赫称得上是个十八线演员，他拙劣地表演了自己“身体无法控制，不能起身”的姿势，试图表明自己没错；湖南32岁的周女士，则以座位上没有贴上座位牌和自己也买了票，来表明自己占座很合理；河北的老太太更是语不惊人死不休，“年轻人嘛，站一会儿没事”。美国两位社会心理学家卡罗尔·塔夫里斯和艾略特·阿伦森写过一本书，叫做《错不在我》。两位学者分析人们为何不愿意承认错误时将其归结为两点：觉得没有必要认错和觉得认错会显得很愚蠢。在这种前提波浪板电视背景墙