马男波杰克

中国矿泉水之乡——辉南县地处松辽平原和长白山的结合部,幅员面积2272.3平方公里,总人口36万。域内有耕地6.7公顷,原木蓄积量1250立方米,水流域面积2188平方公里,有经济价值的动植物600多种,矿产资源25种,泥炭储量全省第一,火山渣储量全国第一。几年来,县委、县政府坚持以科学发展观为统领,全面实施“工业立县、农业稳县、三产活县、项目兴县”战略,依据区域优势,走出了一条具有辉南地方特色的发展之路,取得了丰硕成果：2008年,GDP实现54亿元。增长35％；财政收入实现3.6亿元,增长28.5％；固定资产投资完成60亿元,增长105.5％接待国内外游客160万人次,收入2.7亿元；农民人均纯收入达5400元,增长20％；城镇居民人均可支配收入达9786元,增长16％。在全省县市区综合评比中,荣获“县域突破优胜单位”称号。工业立县“开展企业服务年”活动,助推工业提速增效2008年,辉南县新增规模以上工业企业17户,总产值实现48.3亿元,增长39.3％；完成增加值12.3亿元,增长15.8％；开工技改项目15项,完成投资8.7亿元：开发新产品10种。实现产值2.5亿元。面对国际金融危机,辉南县领导班子坚持工业立县战略不动摇,为了帮助企业渡过难关,支持企业快速扩张,在全县开展了“企业服务年”活动。把对企业的马男波杰克

美丽的北国春城——长春,做为吉林省的经济、文化中心,以其独有的汽车城、电影城、森林城等美誉吸引着国内外友人。位于长春东部的二道工业集中区,犹如一颗璀璨的明珠。如今已经成为长春市实现工业化、推进城市化的前沿阵地,成为长春市集中发展工业产业的战略平台。这里充满着勃勃的生机。这里洋溢着火热的激情。区位优越：为集群发展和招商引资提供保障长春二道工业集中区位于省级经济发展“十强镇”英俊镇域内。规划面积21平方公里,起步区面积10平方公里。随着长春市发展战略的东移和城市的不断扩张,这里正逐渐成为长春市辐射东北三省的枢纽。集中区南部有长春净月经济开发区,东部有莲花山度假旅游开发区,西部与长春经济技术开发区长石公路仅一路之隔,并呈现半包围态势。其经济发展与集中区共赢互促、相得益彰。集中区距离长春站3公里,距龙嘉国际机场18公里,距长沈高速出口2公里,距长哈高速出入口3公里,距长吉高速出入口1公里,是机场进入市区的必经之路。它地处哈大、吉长、长伊高速公路和京哈、长图、长白、长双烟铁路的交汇部,根据长春市城市总体规划,按照“双心三翼”的未来发展方向,这里恰位于东北翼的切出点,地理位置十分优越。域内交通四通八达。集中区内12条道路纵横交马男波杰克

第一高峰：体质亚健康企业快速扩张后,就像一个在青春期疯长的人,“缺钙”。这种“钙”,就是与国际化、现代化接轨的管理机制,就是规范的管理制度、流程。习惯了靠拼价格、打广告、抓技术产品、靠销售渠道来攻城略地打下江山的企业家们,突然会发现麾下雄兵激增,坐拥金钱亿贯,自己在长途奔袭取得辉煌后,身份、身价、身姿已经今非昔比了。但是,打江山难,守江山也不容易。最重要的就是要明了守业之道不同于创业之道。守业之道,关键就是对激增的人、业务、资产如何进行科学的管理,如何管理众多的人的动机、欲望,如何管理错综复杂的资源,如何管理纵横交错的业务流向。体制重要,机制重要,制度、流程、标准、规范重要,方针、目标重要,人的管理技能的全面提升重要……总之,就是要明了今日之成就也将掩盖明日之灾祸,上述问题解决好就是明天更美好的层层保障,解决不好就是明日危机蛰伏的四面楚歌。所以,抓紧时间,居安思危,苦练内功,快速提升自身的经营管理素质,让自己的内涵丰富起来,让自己的底蕴厚重起来,以适应飞速发展的经营成就,是企业快速增长步入发展佳境后的核心命题。第二高峰：官僚习性开始蔓延创业的阶段往往是激情燃烧的岁月,就像20岁的年轻人对未来很容易踌躇满志。这时候,老马男波杰克

一周之内,美国两大证券交易所在京开设代表处。与7天前的“纳斯达克北京代表处正式设立新闻发布会”相比,12月11日的“纽约证券交易所北京代表处开业庆典”确实更像个庆典,隆重、高调、高规格。中国国务院副总理吴仪、美国财政部长亨利·M·保尔森、中国证监会副主席屠光绍、纽约市市长迈克尔·R·布隆伯格、北京市副市长吉林、美国驻华大使雷德、纽约泛欧交易所集团CEO邓肯·尼德奥尔,11日下午的北京钓鱼台国宾馆17号楼芳菲多功能厅星光熠熠。中国成纽交所亚太区最大的上市公司来源国“今天对于纽交所和中美两国来说,都是具有重要意义的日子。纽交所北京代表处的建立,实现并进一步夯实了中美战略经济对话的重要成果。作为全球经济发展的重要动力,中国将继续发展国内资本市场,我们愿意在这条道路上与中国结成伙伴,谋求共同发展。”10天前刚刚担任纽约泛欧交易所集团CEO的邓肯·尼德奥尔在开业庆典上高兴地说道。他表示,纽交所北京代表处将为在纽交所上市的中国企业提供更有力的服务和支持,并进一步深化其在中国市场的发展。这是邓肯·尼德奥尔担任CEO后的第一次出国访问,“这正说明了中国市场对我们很重要”。“我今年8岁的女儿正在学校学中文,我来中国前,她问我会不会讲汉语,我马男波杰克

在外围经济不确定,A股市场动荡不堪的背景下,理性的投资者应该倾向于选择防御性的板块。随着行业景气度的变化和行业政策的推动,交通运输业将呈现更多的投资机会。从子行业来看,我们建议关注航空、物流的长期投资机会,阶段性的关注航运的投资机会,适度增加高速公路、铁路板块的配置。2009年,交通运输行业共有76家上市公司,实现每股收益0.23元,同比下降0.85％,行业整体盈利水平保持平稳。不过各子行业变化反差较大,其中,航运业由盈利转为巨亏,而航空业则由巨亏转为盈利。整体而言,与货运业务相关性较大的行业盈利恢复情况要低于与客运业务相关性较大的行业,例如航运、铁路、港口、物流等子行业2009年整体依然呈现盈利下降的状态,而航空、机场则恢复盈利增长。作为国民经济发展所需原料、半成品、成品的重要载体,直接体现了经济活动的活跃程度。2009年国民经济处于复苏阶段,特别是上半年,而全球经济的回暖进度则滞后于国内,因此与全球经济密切相关的集运市场、集装箱装卸作业占比较大的港口等恢复的速度要慢于行业平均水平,甚至跌至行业低谷；原料、燃料等货物占比较大的铁路货运从下半年开始恢复增速；为各项工业活动提供服务的物流行业也从下半年开始活跃；以国际货运为主的航空马男波杰克