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原标题：西班牙遭高温侵袭 因中暑而死亡的人数已升至10人 　　中新网8月8日电 据俄罗斯卫星网报道，西班牙紧急医疗机构(SEM)发布消息称，西班牙因中暑死亡的人数已升至10人。 　　据报道，消息称，第10名死者的遗体是在街上被发现的，他或因中暑而亡。据此前媒体消息，上周开始的炎热天气造成9人死亡。 　　上周中期，伊比利亚半岛出现高温天气，一些地区气温超过40摄氏度。 　　6日开始，伊比利亚半岛的炎热天气逐渐好转，气象员预计8日和9日大部分地区会出现新一轮降温。秉烛夜读

原标题：英文版《中国过敏性鼻炎诊疗指南》发表 推动规范化诊疗 　　中新网北京8月8日电 (记者 董子畅)中国首部英文版《中国过敏性鼻炎诊疗指南》(简称指南)日前正式发表。首都医科大学附属北京同仁医院常务副院长张罗8日在专家解读会上表示，指南汇集了中国最新的诊疗经验和学术成果，对于改善医生临床操作、推动疾病规范化诊疗、对接国际诊疗水平具有重要意义。 　　当日，指南专家解读会在北京同仁医院举行。多位参与指南编纂的权威学者到场，共同探讨指南出台的重要意义和过敏性鼻炎的规范化综合治疗理念。 　　近年来，中国过敏性鼻炎患病率快速上升。从2005年到2011年6年间，中国成人过敏性鼻炎患病率从11.1%上升到17.6%。 　　北京同仁医院耳鼻咽喉头颈外科主任周兵指出，虽然中国对过敏性鼻炎的诊疗已经积累了深厚的经验，但许多医生的认知和操作依然存在误区。在提高疾病诊断率、规范化用药、帮助患者长期控制病情和改善生活质量方面，医护人员仍有很大的提升空间。 　　据悉，本指南由来自19家医院(单位)的47位专家共同完成，共引用530篇文献。该指南综合了中国过敏原的地域差异以及中国临床用药的实际情况秉烛夜读

原标题：京津城际恢复350公里/时运营 符合条件线路提速不会终止 中国经营报8月8日报道，今日（8月8日）京津城际铁路实施新的列车运行图，复兴号动车组将在京津城际铁路按照时速350公里运行。同时，京津城际铁路开行列车数量由108.5对增至136对，北京南站至天津站列车运行时间由35分钟压缩至30分钟。 中国铁路总公司（下称“中铁总”）人士对《中国经营报》记者表示，自2017年开始，中铁总开始进行谨慎的提速350公里/时区段测试工作，京津城际作为第二条正式提速350公里/时高铁线路，安全是有保障的。 该人士还表示，提速不会终止，未来，中铁总计划陆续将所有符合350公里/时运营条件的高铁线路陆续提速，但这需要一个漫长的过程，目前没有时间表。“高铁运营安全永远是首位的。”他说。 京津城际连接北京和天津两大直辖市，起点为北京南站，终点为天津于家堡站。线路全长120公里，设计时速为350公里。2005年7月4日全线开工，2008年8月1日正式开通，以时速350公里运营，是中国第一条具有完全自主知识产权、当时世界上运营速度最快的高速铁路。2018年8月1日，京津城际铁路运营满10周年，累计安全运送旅客2.5亿人次。 在实施新的列车运行图后，京津秉烛夜读

原标题：韩朝联合考察金刚山病虫害灾区 将制定防治计划 　　中新网8月8日电 据韩联社报道，8日，韩国统一部表示，韩朝林业部门联合考察团当天在朝鲜境内的金刚山地区，实地了解了森林病虫害灾情，并决定据此制定防治计划。 资料图片：7月4日上午，在板门店，韩朝举行山林项目合作小组会谈。(图片来源：韩联社) 　　据报道，韩国山林厅山林产业政策局局长林尚燮率12人赴朝，与朝方山林总局副局长等10多人在金刚山会晤。 　　报道称，韩朝双方在考察过后召开工作会议，就如何执行病虫害防治、苗圃升级改造等协议事项交换意见。据悉，韩方将留意防止属于联合国对朝制裁的禁运品流入朝鲜。 　　上月4日，韩朝举行山林项目合作小组会谈，商定在韩朝接壤地区进行病虫害联合防治工作，并于7月中旬实施实地考察。同月30日，朝鲜发来通知提议于8月8日对韩朝联合防治病虫害的实施地区进行现场考察。秉烛夜读

7月12日，微信公众号“贵飞公司”发布文章《航空工业首架FTC—2000G进入前机身总装》，该文章赞扬了在全力推动航空工业FTC-2000G飞机研制中，中航工业贵州飞机有限责任公司广大干部职工为之默默奉献、激情拼搏的付出和精神。文章主要讲述的是从7月10日到7月11日在贵飞厂房中进行的首架FTC-2000G前机身总装的工程。 FTC-2000G为基于中国空军教-9“山鹰”研制的衍生型教练机。其原型教-9为中航工业贵州航空工业集团自筹资金在歼教-7飞机基础上研制，曾用名JL-9、FTC-2000、歼教-7B等，最后在空军的装备序列中被排为歼教-9飞机。其研制起步较早，大概在上世纪90年代中国引进苏-27前后，此时正值中国空军开始迈入三代机时代，空军极度乏一型能衔接教-8和第三代战斗机的高级教练机，因此基于这一点贵航的思路明确为研制一种可完成歼7、歼8飞机改装、又能满足第三代战斗机训练要求并能担负一定作战任务的新型教练机。该型飞机研制于2001年启动，2002至2003年研制生产，2003年12月13日在贵州成功首飞，2005年完成全部鉴定试飞，2010年空军领先试用，2011年山鹰飞机顺利通过设计定型审查，正式列装部队使用。 教-9在驾驶舱设计方面首次在教练机上采用了综合航电系统，各种航行数据都秉烛夜读