椎名もも

原标题：党内选举优势大 安倍或连续3次当选日本自民党总裁中新网7月30日电 据日本共同社报道，围绕9月的日本自民党总裁选举，共同社日前通过直接采访等方式调查了该党405名国会议员的支持倾向。310人支持力争连续3次当选的首相安倍晋三，占到整体的76%。由此可见安倍连续3次当选的可能性很大。报道称，准备参选的前干事长石破茂获得以石破派为中心的24人支持，总务相野田圣子包括本人在内有2人支持。安倍在国会议员票(405票)中大幅领先的优势必将影响到党员和党友的地方票(405票)动向。资料图：日本首相安倍晋三。 中新社记者吕少威摄安倍在细田、麻生、岸田、二阶4派系(共245人)以外，还获得了无所属派系议员(73人)中超过半数的38人和态度未定的竹下派(55人)22人、石原派(12人)5人的支持。石原派很有可能会支持安倍。竹下派内部出现分歧，目前回答支持安倍的人也有可能改变意见。从支持的理由来看，以对美关系为主轴的外交策略、使经济指标好转的安倍经济学的实际成果占到大多数。“没理由替换”和“因为所属派系已做出决定”的意见也十分突出。细田派事务总长下村博文就支持安倍理由解释称：“安倍正在稳步拿出实际成果。下任总裁也唯有安倍。”石破除了石破派(20人)外，椎名もも

原标题：停车场不收现金:地下信号差 市民手机没电怎么办？ 来源：重庆晨报上游新闻(重庆) 重庆火车北站北广场停车场不支持现金缴费。 上游新闻记者 胡杰 摄 近年来，随着移动支付的普及，重庆各大商业综合体、住宅区等各类停车场普遍使用智能停车管理系统，停车场的管理水平、车辆进出效率大幅度提升。 不过，这也衍生出一些麻烦事——因为智能停车管理系统通过扫码支付，部分停车场有时没安排收费员，这意味着不收现金，给一些平时不用移动支付的市民带来了麻烦。 不收现金，引起争执 前两天，家住渝北区的周先生在重庆北站北广场负二楼停车场停车，他开车驶出停车场，在岗亭前掏出钱准备支付停车费时，收费员却表示，只能通过手机微信才能支付，不接受现金。 由于手机没电，周先生请求用现金支付未果，双方发生争执。 周先生有些不满，既然有人在岗亭值班，为什么非要用微信支付？他觉得，移动支付是大势所趋，确实方便很多，但停车收费不允许现金支付，好像有点说不过去。这样的做法，没有考虑不习惯用线上支付的中老年人，如果恰好手机没电了、欠费了，或电子钱包正好没有余额，也很不方便。停车场不收现金这种“一刀切”的做法太不合理。 火车椎名もも

原标题：哥伦比亚毒贩悬赏捉警犬 　　【环球时报综合报道】最近，哥伦比亚贩毒集团对一只缉毒犬发出高达7万美元(约合48万元人民币)的悬赏令。 　　据美国《赫芬邮报》27日报道，这条警犬叫索步拉，是一条6岁的缉毒犬，该犬的嗅觉异常灵敏，可以从手提箱、船只、装有水果的车库中发现藏匿的毒品。它已帮助哥执法当局发现超过10吨的可卡因。哥伦比亚《观察家报》表示，索步拉已成为犯罪组织一大敌人。索步拉的一名训练员说：“它的嗅觉要远远超过其他狗的水平。”警方获悉索步拉上了贩毒集团的“黑名单”后，立即把它从大西洋沿海港口一线缉毒岗位调到首都波哥大一个机场进行保护。(张林)椎名もも

原标题：希腊保护为游客工作的驴 　　【环球时报综合报道】希腊爱琴海中圣托里尼岛的美景对游客很有吸引力，只是山路崎岖，很多游客都会选择骑驴游览。据法新社28日报道，在一段驴主人打驴的视频在社交媒体上流传后，当地动物权益保护团体举行一系列抗议活动。 　　报道称，该岛有关部门决定为驮负游客攀登陡峭山崖的驴提供保护。当地市政府上周六与动物权益保护组织和驴主人们共同开会后，发布了“保护驴权益”的声明。声明称，驴主人必须要确保，让驴在阴凉处休息、让它们获得足够的水和食物、限制驴的负重和工作时间，并禁止虐待它们。动物权益保护组织表示，他们会监督驴主人们履行规定。(王会聪)椎名もも

原标题：人民日报：“太超前”往往会“烧钱” 据人民日报7月30日报道，最近，国家出台新规，大幅提高了各地申报地铁建设的门槛。 一方面，申建城市的财力得更雄厚。申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值“底线”分别由100亿元、1000亿元提高为300亿元、3000亿元；除建设规划明确采用特许经营模式外，财政资金在总投资中的占比不得低于40%。 另一方面，申建城市的需求得更迫切。新规增加了拟建线路的初期客运强度指标，即申报地铁城市拟建线路的初期客运强度不低于每日每公里0.7万人。 这两条硬杠杠可以理解为一句话：城市有需求，政府有能力，规划要前瞻，建设要量力。这个原则虽然是对城市轨道交通项目制定的，但其释放的信号却对“铁公机”等基建项目具有普遍的指导意义，也提醒一些地方政府部门，发展规模与实际需求要相匹配，建设节奏与支撑能力要相适应，搞基建既要砥砺前行，也要量力而行。 “高铁设站，城市稳赚”“要想出行好，城轨地下跑”……近些年，交通基建的大发展有目共睹，各方面对交通基建项目的拉动作用与外溢效应也已形成共识。在提升公共交通供给质量和效率上，百姓更是有实实在在的获得感。但不可否认，一椎名もも