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随着世界经济和科学技术水平的不断发展以及地上空间的日益减少,人们将眼光转向地下空间已成为社会发展的必然趋势。所谓“地下空间的开发利用”是指对地表以下地层空间实体的有序开发和合理利用。地下工程具有许多地面工程无法比拟的优点,但也有一些阻碍其发展的因素和必须解决的关键技术问题。文章对城市地下空间开发利用三项关键技术进行初步探讨。城市地下空间 关键技术 内部防灾 通风与空调 采光及照明开发利用城市地下空间将成为21世纪建筑行业的着眼点,随着不断地摸索和新技术的开发,城市地下空间的开发将日趋成熟和先进,为人类的生产生活带来巨大的方便与惊喜。根据地下环境的特殊性,关于内部防灾、通风和空调、采光及照明这三项基本的关键技术是不可或缺的,并且应该继续探索和完善,使其能更好的应用于城市地下空间的开发利用中。一、内部防灾技术1.内部灾害的主要类型和原因按照灾害的不同类型,地下空间内部灾害大致可分为以下几类:火灾:电气故障、违章操作、用火不慎、防火系统不健全等。爆炸:易燃气体泄露、感知迟缓、报警延迟等。缺氧中毒事故:感知迟缓、报警和救援延误。淹:相邻施工现场发生水害后因无阻隔,水进入地下空间,外门因内部空气超压无法开启排水。综阿萨德

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笔者通过多年工作经验,并参考了大量文献资料,探讨了钻孔灌注桩桩身施工中某些施工产生的问题,并分析了原因,提出了防治对策。钻孔 灌注桩 问题 防治一、钻孔灌注桩桩身施工前的准备工作1.材料质量要求。粗骨料:应采用质地坚硬的卵石、碎石其粒径宜用15～25mm。卵石不宜大于50mm,碎石不宜大于40mm。含泥量不大于2%,无垃圾及杂物。细骨料:应选用质地坚硬的中砂,含泥量不大于5%,无垃圾、草根、泥块等杂物。水泥:宜用32.5级或42.5级的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥,使用前必须查明其品种、强度等级、出厂日期,应有出厂质量证明,到现场后分批见证取样,复试合格后才准使用。2.成孔前准备工作。用作桩基的工程桩施工前应做试成孔,试成孔数每个场地不应少于二个。用试成孔核对地质资料,检验所选的设备、机具、施工工艺及技术要求是否合适。如满足设计要求时,试成孔的泥浆密度,通过不同地层选用的钻速、钻压,钻头直径、形式等施工工艺参数即为施工时选择工艺参数的依据。成孔要求:机具就位平整垂直,护筒埋设牢固并且垂直,保证桩孔成孔的垂直。要控制孔内的水位高于地下水位1.0m左右,防止地下水位高后上起坍孔。发现轻微坍孔的现象应及时调正泥浆的比重和孔内水头。泥浆的比重按土质情况阿萨德

摘要:冲裁模装配是冲裁模设计中的重要一环,经过正确的装配冲裁模,以达到少走弯路,更加合理地使用冲裁模具。关键词:冲裁模;正确装配;凹模间隙中图分类号:TG385 文献标识码:A文章编号:1674-114520-0107-02在模装配过程中,常常有各种问题出现,所以要解决它的问题。在装配时,零件或相邻装配单元的配合和连接均需按装配工艺确定的装配基准进行定位和固定,以保证它们之间的配合精度和位置精度,从而保证模具凸模和凹模间精密均匀的配合,模具开合运动及其他辅助机构运动的精确性,从而保证制件的精度和质量,保证模具的使用性能和寿命。一、裁模装配的主要技术要求1.组成模具的各零件的材料、尺寸公差、形位公差、表面粗糙度和冷处理等均应符合相应图样的要求。2.模架的上模沿导柱上、下移动应平稳,无阻塞现象。3.模架的三项技术指标:上模座上平面对下模座下平面的平行度,导柱轴心线对下模座下平面的垂直度和导套孔轴心线对上模座上平面的垂直度均应达到规定的精度等级要求。4.装配好的冲裁模,其封闭高度应符合图样规定的要求。5.模柄的轴心线对上模座上平面的垂直度公差在全长范围内不大于0.05mm。6.定位装置要保证定位准确可靠。7.卸料及顶件装置正确、活动灵活,出料孔畅通无阻。8.凸阿萨德

结合高速公路路基设计,介绍了土工格栅的基本性能以及路基土工格栅垫层的设计施工方案及要点和使用效果。土工格栅软土地基施工一、工程概况三凯高速公路全长88.22公里,双向四车道,设计行车速度为80公里/小时。由于沿线地理环境及选线条件的限制,路线途经多处不良地质路段。本文所涉及的软土地基路段位于K102+700～K104+300地段,其路基横断面为半填半挖路基,填土高度为20米左右。二、沿线工程地质环境该段软土路基位于麻栗小河一级冲沟中,冲沟流向与路线走向相反,呈U字形,底宽40-180m,较平坦,两岸谷地呈30-40倾斜。冲沟上覆回填土、冲洪积及残积土。填土由板岩碎块石、杂色粘土混杂堆积,结构松散,层厚0.5-0.7m。冲积层软土。残坡积层由软至可塑状粘土、砂土组成,含板岩碎石,呈稍密至中密状。分布连续,强度低,层厚2.08-8.68m,为下层软土。下伏强风化粉砂质板岩,受区域地质构造的影响岩层节理发育,岩体破碎。根据地勘测报告K103+035-K103+460段软土厚度为2.40-11.90米,其状态为软塑状。物理力学指标:天然含水量≥35%,亦大于液限;天然孔隙比为0.952-1.272,压缩系数a1~2=0.51-0.66MP??a-1,属于高压缩性软塑土层。残坡积软土层=103Kpa,冲洪积软土层=68 Kpa。特别是在路线K103+700-K1阿萨德