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　　加长三伏天 请为劳动者撑起“遮阳伞” 　　苏大北 　　7月17日是农历“入伏”第一天，一年里最炎热的时期已经到来，今年“三伏”长达40天，为近年来所罕见。目前，今年以来“最强高温”的炎热天气正在全国范围内不断扩张地盘，多地进入旷日持久的“炙烤模式”。连日来，全国天气被高温和降雨占据，中央气象台也是连续多日同时发布了高温和暴雨预警信号。 　　在汉语中，“伏”就是不出现，可以理解为潜伏、隐伏、荫蔽等意思。三伏天，是咱们老祖宗从气候规律中总结出的农历年中天气最热的时期，是初伏、中伏、末伏的统称，说出了中国地理环境下气温高、气压低、湿度大、风速小的气候特点。通常情况下，夏至后第三个庚日开始为头伏（初伏），第四个庚日为中伏（二伏），立秋后第一个庚日为末伏（三伏），每伏十天共三十天，今年的“三伏天”长达40天，所以被称为“加长版三伏天”。 　　人们面对自然，需要培养起适应不同恶劣自然环境的本能，更要有一颗敬畏自然之心。在三伏天旷日持久的“炙烤模式”下，人不同于钢铁铸成的机器，不能全然不顾烈日暴虐，而要躲避烈日、高温的侵袭，合理调节工作、生活的时间与节奏，把握早晚和夜间凉爽的空当。政府、企业和社会各界应识同等学力信息平台

　　非常视点　　非机动车道堵车拷问路权失衡　　张涛 　　《郑州市文明行为促进条例》7月1日起施行，交警在部分路段开始对交通违法的非机动车道路参与者直接处以50元的顶格处罚，非机动车主大部分已能自觉走非机动车道。随之产生了一个很具体的问题，在一些较大的路口和大路口，非机动车道等待信号灯放行造成的压车情况越来越严重。如何缓解非机动车在路口压车造成的拥堵，提高非机动车辆的交通效率，成了一个亟待解决的新课题。 　　过去在人们的习惯思维中，驾驶机动车容易堵车，有时还不如骑电动车、自行车跑得快。然而近年来，随着电动车的普及和共享单车的涌现，非机动车道的承载量急剧增加，也开始变得拥堵。这次郑州市交警严格交通执行，加大对非机动车违法行为的处罚，将许多非机动车“赶”回到非机动车道，客观上使非机动车道拥堵变得更加突出，以至于有市民抱怨说，“一个路口骑车人排了1公里，等10分钟还过不去”。 　　非机动车道堵车现象非郑州独有，在其他不少地方也普遍存在。其中，最直接的原因就是非机动车道太窄，通行效率低下。目前，各地的非机动车道宽度大都为两米左右，自行车还相对宽松些，遇上体积较大的电动车，最多只能容纳两辆车并行通过。非机同等学力信息平台

　　市消费者协会发布《2018年北京旅游消费市场体验式调查报告》　　一日游超五成仍存强制消费　　本报讯（记者　 王薇）昨天，北京市消费者协会发布《2018年北京旅游消费市场体验式调查报告》。报告显示，通过对北京一日游、自驾游、异地游和退团体验等四类旅游消费的体验，北京旅游消费市场整体水平呈现进步和提升，但在合同、导游、强制消费方面游客遭遇的痛点和顽疾仍然存在。 　　据了解，本次北京旅游消费市场体验式调查为2016年启动以来的第三次，于今年4月启动至6月结束，调查历时3个月。涉及全程体验调查（包括北京一日游、北京周边自驾游、异地全程体验）和退团体验（异地退团体验）两大类，共计50个线路。组织40个调查组，80名调查员参与。 　　旅游中的强制消费一直是旅游中的痛点和顽疾，本次体验发现强制消费比例较去年有所下降，但依然存在。在全部北京一日游体验线路中，55%的线路存在强制消费现象；在全部异地全程体验线路中，40%的线路存在强制消费现象。而且，隐性强制消费成为主要形式。例如，在一日游线路中，在游览颐和园时，导游要求游客坐船经慈禧水道进入颐和园，否则赶不上时间；在另一条线路中，导游推出了强制自费项目“大龙舟”每人 100 元，同等学力信息平台

　　地铁19号线一期将于2020年底完工　　19号线草桥站与新机场线同层换乘 　　本报讯（记者　 李天际）作为三线换乘车站，地铁19号线草桥站除与10号线换乘外，还将与新机场线实现同层换乘。北京青年报记者昨日从市轨道交通建设管理有限公司获悉，地铁19号线一期将于2020年底完工，未来还将根据北京轨道交通的线网要求分别向南北延伸建设二期工程。 　　地铁19号线一期位于北京西部地区，作为北京首条南北走向的地铁快线，19号线一期正处于建设高峰期，各站全部开工。昨天上午，北青报记者在19号线新发地站施工现场看到，车站已于今年6月底实现主体结构封顶，目前正在全力进行盾构施工，预计明年2月，新发地站可实现洞通。 　　南起新宫站，北至牡丹园站的地铁19号线一期全长22.4公里，设计最高时速为100公里/小时，与在建的3号线、12号线、16号线、17号线、平谷线等共同构成北京轨道交通大运量线网。同时，又因19号线的南段与地铁新机场线草桥站相连，堪称新机场线的城内段。 　　北青报记者了解到，根据线路规划，地铁19号线一期全线共设10座车站，除新发地站和牛街站外，其余8座车站均为换乘站，分别是：新宫站与大兴线换乘，草桥站与10号线及新机场线换乘，右安门外站与14同等学力信息平台

　　一种说法　　众筹丧葬费是对社会慈善的误读 　　刘勋 　　“撞死4人，赔不起，请帮帮我。”因为一起车祸，四川省中江县小伙杨龙在“轻松筹”上发起了众筹，希望大家为他筹款，解决为死者垫付的丧葬费。7月10日晚些时候，已经筹集到23900多元。随后，轻松筹平台关闭了筹款链接。事情追溯到7月8日上午10点40分许，省道106线中江继光路段发生一起重大交通事故，一辆私家车与一辆机动三轮车迎面碰撞，造成三轮车上三男一女共4名老年人当场身亡，私家车上一男一女受轻伤。 　　4位老人的不幸罹难的确令人感觉到悲痛和惋惜，撞人小伙面临的自责与困境也值得同情，只是采取网络众筹的方式凑丧葬费非常不妥当。虽然撞人小伙为死者垫付丧葬费的初心是因为愧疚感、责任感，但是这种丧葬费本质上属于可能发生的赔偿款，毕竟事故的具体原因当地交警部门仍在调查当中，也就是说交通事故的责任尚未正式划分，那么撞人小伙既可能没有责任，也可能要承担责任。如果撞人小伙完全没有责任，所谓的赔偿丧葬费就不存在了，那么众筹就可能变成了一场无意的骗局；即便撞人小伙要承担责任，死者的丧葬费更不应该让善良的网友买单，因为丧葬费的发生根本原因是撞人小伙违法在先。 　　如果任何人因同等学力信息平台