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　　在沙特阿拉伯西部红海岸边有一座美丽安静的小城——延布。小城以石化工业闻名，在靠近海边的大片空地上，3家大型炼化厂一字排开，构成了一道与众不同的风景线。 　　位于这里的中沙延布炼厂由中国石化集团和沙特阿美石油公司分别以37.5%和62.5%出资比例组建。这家企业已成为中沙乃至中阿经贸合作的典范。 　　“在过去短短的3年时间里，延布炼厂创造了中东地区工艺先进、投资省、工期短、质量优、安全好的优秀业绩，获得了国际能源界最高奖——普氏年度能源项目奖。”中国石化沙特代表处总代表李希宏在延布炼厂的办公室内对记者说。 　　他说，双方2012年签订延布炼厂项目合资协议，总投资86亿美元。2015年4月，延布炼厂开始试运行。2016年1月，延布炼厂举行投产启动仪式。 　　自2016年投产以来，延布炼厂实现了骄人业绩，累计加工原油4997万吨，生产世界最高品质的汽柴油3998万吨。项目不仅实现盈利，并已偿还建设期股东提供的贷款，产品远销欧洲和亚太地区。 　　在谈到延布炼厂合作成功的秘诀时，李希宏总结出三点关键因素。首先，延布炼厂契合了两国发展战略。沙特希望通过发展炼化产业实现产业结构转型升级中政

　　据新华社电联合国拉丁美洲和加勒比经济委员会日前发布报告说，中国企业已成为拉美企业并购领域重要投资者。2017年中国企业在拉美共完成15次并购交易，金额达180亿美元，成为该地区企业并购的最大外国投资方。 (责任编辑：DF064) 中政

　　7月7日，在第七次中国—中东欧国家领导人会晤期间，由中国商务部与保加利亚经济部共同举办的第八届中国—中东欧国家经贸论坛在索非亚举行。经贸论坛是领导人会晤的重要组成部分，已经成为双方互利合作的重要平台。本届论坛的主题是“深化开放务实合作，共促共享繁荣发展”。中国国务院总理李克强和保加利亚总理鲍里索夫出席开幕式并作主旨发言。中国商务部部长钟山与保加利亚经济部长卡拉尼科洛夫共同主持论坛开幕式。 (责任编辑：DF064) 中政

　　6月28日这一天比较有意思，成都、重庆两地同时宣布累计开行中欧班列2000列。上午9时30分驶出成都国际铁路港的发往荷兰蒂尔堡的班列，使成都抢下国内城市“首个”的位置，并以开行数量最多、开行频次最稳定、运输时效最短作为自己的标签，称该趟班列到达欧洲目的地的预计用时14天左右。上午10点从重庆团结村中心站驶出的班列，是“渝新欧”的第2000班，在保持开行数量最多的同时，重庆人以全国中欧班列中运输货值最大为荣。 　　除了老对手之间的较劲，中欧班列从不缺少有实力的入局者。例如，刚刚由中铁快运和顺丰集团合资成立的中铁顺丰，就于6月30日在阿拉山口综保区开出了一趟驶往马拉舍维奇的中欧班列。 　　没错，就是那个一年多来已经无比拥堵的波兰边境城镇！大部分从中国出发，途经哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯铁路的集装箱都需要在此换装，基础设施不足导致的耽搁，不仅消耗了中欧班列运输时效上的优势，而且在刚刚开始尝试铁路服务产品的客户中引发了沮丧情绪。据悉，从重庆到杜伊斯堡的运输时长，2014年是11天，如今却是17天。 　　如果拥堵无法好转、服务质量持续下降，中欧班列的市场会不会陷入停滞？中政

　　“一带一路”建设即以互联互通和产业合作为支点，推动中国和沿线国家务实互利合作向宽领域发展。交通运输是“一带一路”建设的“先行官”、基础条件和重要保障。这就要求从广度和深度上进一步打通或提升我国与相关国家之间的空间联系，统筹谋划国际陆、海、空交通运输基础设施互联互通建设，加快形成纵贯南北、横跨东西的国际综合运输体系。前不久由对外经济贸易大学发布的《中国跨国公司发展报告(2017)》中，交通运输部规划研究院高级工程师秦建国提出，构建互联互通的“一带一路”交通运输走廊，积极推动交通运输企业“走出去”。 银行可以进一步推动本币债券的发行和/或地方债务融资的发展，帮助吸引长期投资者投资于基础设施PPP项目。此外，对一些投资金额大的基础设施项目，可以通过国际金融组织中长期贷款、本国政府财政资金、外国ODA、本国企业及金融机构的“联合融资”方式予以推进。 　　同时也要完善国内物流大通道，加快提升运输枢纽服务水平。重点支持沿海口岸城市的具有口岸功能的货运枢纽(物流园区)以及国际陆港建设。“一路一带”建设将使我国新疆、云南等边境省区从开放“末端”归位于“前沿”，未来应中政