raina hein

　　6月28日，中欧班列(成都)鸣笛启程，缓缓驶出成都国际铁路港，标志着中欧班列(成都)累计开行达2000列，成都成为国内首个实现中欧班列累计开行达2000列的城市。据悉，该班列装载液晶显示器、笔记本电脑等电子产品，发往荷兰蒂尔堡，预计14天左右到达。 　　太平洋和大西洋的新亚欧大陆桥。“一带一路”战略构想，在这条大通道上不断延伸。 　　东向拓展“蓉欧+”铁路班列货运通道，依托长江水道和沿江铁路打通联结长三角、珠三角等的东向通道，辐射日韩、港澳台及美洲地区。 　　西向在中欧班列蓉欧快铁稳定运行的基础上，加快成都至西宁铁路、川藏铁路等建设，争取成格铁路纳入国家规划，开辟经霍尔果斯出境的第二条西向国际物流通道，形成经阿拉山口至蒂尔堡、经霍尔果斯至伊斯坦布尔的泛欧铁路大通道，打通进出印度洋阿拉伯海最近的铁海联运通道。 　　南向着重打造蓉桂陆海通道，稳定运行经广西钦州联通东南亚、澳新、中东的铁海联运班列和经广西凭祥至越南河内的跨境铁路班列，适时开通经云南至东盟国家的泛亚班列，依托泛亚西线连接缅甸皎漂港，打造进出印度洋孟加拉湾最近的铁海联运通道，形成东中西三大泛亚raina hein

　　收入分配是民生之源，是改善民生、实现发展成果由人民共享最重要最直接的方式。国内外的理论与实践表明，形成合理有序的收入分配格局是经济社会可持续发展的重要保证。在此过程中，收入再分配调节机制的作用发挥至关重要。 　　保险的各个险种费率与缴费基数确定在政策设计上较为复杂，并且不同群体间(包括城乡之间、行业之间、区域之间)待遇有着较大的差距，加之社会救助与社会福利的水平仍然偏低，这样就使得一些真正需要保障的低收入群体，得到的保障水平反而较低，甚至得不到制度的保障。 　　三是一些财政转移支付项目所需配套条件较高。目前的财政转移支付中，专项性转移支付项目仍然占有较高比重，并且其中多数的项目需要有地方资金配套，而一些经济欠发达、需要财政支持的地区，由于财力有限、缺乏相应的配套资金，反而得不到相应的项目支持。 　　四是公共服务水平均等化程度不高。虽然近年来，国家在推进基本公共服务均等化方面做了大量工作，但是总体而言，公共服务差距仍然较大，一些经济相对落后的地区，享受到的教育、医疗、住房等基本公共服务水平仍然较低，这不仅会对家庭当期的收入带来直接的影响，raina hein

　　眼下，“校园贷”问题得到一定程度的遏制，但部分网络借贷平台“换穿马甲”，将小额现金贷款业务伪装成“回租贷”，名为租赁，实为借贷，通过读取通讯录等方式控制和威胁借款人。北京青年报记者探访得知，目前，这一新型借款方式瞄准在校大学生，甚至让部分学生陷入“套路贷”的圈套。 　　记者调查的一个案例，某大学生用苹果手机办理“回租贷”业务，短短3个月，2000元的借款“滚”到了1万元。而据记者的调查APP借贷平台，借款日利率为0.067%，借款周期为7日，并不违背最高法《关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》的年利率不超过36%的标准，利息之外平台私底下收取的高额费用都是以“租赁费”、“手续费”、“服务费”等名义收取的，钻了法规的“空子”。 　　资金借贷借款合同利率明示的不高而实际借款成本畸高现象，不仅表现在非正规金融机构的融资平台，前些年有些正规金融机构也在借贷利息之外以种种理由收取费用，加重了借贷者的负担，最近几年监管部门加大对正规金融机构乱收费行为的检查和惩罚，对乱收费行为有明显遏制，但类似做法在缺乏监管的非正规金融机构的借贷行为表现更为严重，即便被发现好raina hein

　　互联网企业动辄数百亿的高估值到底是怎么来的？　　一位经历过TMT领域几大巨头融资项目的资深投行人士告诉证券时报记者，对互联网企业估值，一是对其近两个财年的盈利进行现金流折现，再套用对标已上市企业的市盈率；二是如果其业务板块过于庞杂，呈现综合业态，且不少细分领域还未盈利，则分情况套用PS估值法(市销率估值法)、PEG估值法(弥补了静态市盈率的估值缺陷，兼顾考虑本会计财年的财务状况，也考虑企业未来几年的发展)、和可比公司法。　　目前金融科技企业中，第一梯队的巨头，如蚂蚁金服、京东金融等都是综合化布局。以综合型“独角兽”为例，记者获取的估值资料显示，其通常共有的六大业务板块估值方法如下：　　消费金融业务——使用两种方式估值：用可比公司法对标多家银行的信用卡业务，估值指标为活跃用户数、当期营收与近三年增长率；再使用PEG估值方式，对标美国运通公司，估值指标为2017年当期利润及未来2、3年(2018~2020年)的净利润复合年均增长率。　　供应链金融——用PEG估值法，可比的公司有易见股份、瑞茂通、法尔胜，估值指标主要为当年净利润、未来两个财年的预计净利润，以及复合年均增长率。　raina hein

　　今年政府工作报告提出取消流量“漫游”费。7月1日起，国内三大运营商全面取消手机流量漫游费。对此，网民纷纷点赞，认为政府力促三大运营商提速降费成效明显，未来期待更多提速降费获得感。 　　不少网民表示，这次免除流量漫游费受益颇大，比上次取消通话漫游费的感受还强烈。网民“刘先生”说：“太好了，我是经常出差的人，但套餐内的流量都是省内流量，出了省要另外花钱买全国流量，以后出差上网就不用再提心吊胆了。” 　　不过，也有网民关注取消流量漫游费后手机套餐费用变动的问题。有媒体报道称，三大运营商全面取消流量漫游费，这意味着本地流量和省外流量的资费差基本上被消除了。一些原来使用本地套餐的用户，到了区域外仍将保持低的资费，会成为受益者。但是，他们也可能面临资费上涨。 　　网民“付亮”建议，当政策出现较大变化时，每个人都应该看看自己的套餐是不是需要调整。这样即使运营商“遗忘”了“老用户”，“老用户”也可以通过主动调整套餐或运营商，或增加一个新的号码，成为运营商新政的受益者。 　　还有网民对提速降费表达了更进一步的期待。网民“杨鑫宇”认为，在国内流量费用这个raina hein