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　　中国证券业协会下发了《关于进一步加强证券公司场外期权业务自律管理的通知》，通知指出，证券公司开展场外期权业务，分为一级交易商和二级交易商。最近一年分类评级在A类AA级以上的证券公司，经中国证监会认可，可以成为一级交易商；最近一年分类评级在A类A级以上的证券公司，经中国证券业协会(以下简称协会)备案，可以成为二级交易商。未能成为交易商的证券公司不得与客户开展场外期权业务。　　一级交易商可以在沪深证券交易所开立场内个股对冲交易专用账户，直接开展对冲交易。一级交易商应当根据自身合约设计要求及标的范围确定是否接受二级交易商的个股对冲交易。一级交易商应当建立公平、公正的个股期权报价机制，不得利用交易优势地位等进行不正当竞争。　　二级交易商仅能与一级交易商进行个股对冲交易，不得自行或与一级交易商之外的交易对手开展场内个股对冲交易。二级交易商应确保其与对手方和一级交易商分别达成的个股期权合约挂钩标的、合约期限、合约规模、收益结构等交易要素基本保持一致。交易商发现异常交易的，应当及时向证券业协会报告。 (责任编辑：DF120) 工商局电话

　　随着市场的连续下挫，质押险情频频出现。昨日晚间，德威新材公告称，公司控股股东德威投资质押3.38亿股已触及平仓线，占上市公司股份总额的33.44%。 　　记者经过梳理发现，5月以来已有多家公司股东持股触及平仓线，比如金龙机电、首航节能、金一文化、*ST尤夫、奥瑞德、融钰集团等。 　　据统计，截至昨日，今年以来已有1443家公司进行股权质押，而2016年和2017年则分别为1637家和1986家，2005年至2015年年底总计有1920家，这也意味着今年上市公司股权质押家数有望达到历史新高。 　　股权质押的快速发展也带来不少风险。邦讯技术近日公告，控股股东、实际控制人张庆文与华泰证券未能就股票质押式回购交易延期购回业务达成一致意见，发生违约，导致其所持股票遭到被动减持60万股，市值约合530万元。 　　事实上，年初以来已经有不少股票质押违约的案例，影响比较大的如乐视网股权质押纠纷，继方正证券、东方证券向法院提起诉讼要求出质方还本付息后，2018年2月27日西部证券公告称因乐视网股权质押违约，该公司被迫计提4.394亿元资产减值准备金。此外，誉衡药业、大东南等多家公司股东都出现了因股票跌破平仓线而未工商局电话

中国军改最新消息陆续经权威媒体披露。据“喀喇昆仑卫士”微信公众号消息，5月25日，陆军军医大学王云贵校长、新疆军区保障部刘荣进部长共同签署了《陆军军医大学与新疆军区卫勤领域合作共建框架协议》，新疆军区哈里木拉提副司令员出席会议并就进一步发挥好合作共建效益，推动军区卫勤建设向更高层次发展提出了明确要求。上述来自新疆军区政治工作部主办微信公众号的消息显示，刘荣进已经出任新组建的新疆军区保障部部长一职。公开资料显示，刘荣进少将此前长期在原兰州军区服役，曾任原兰州军区联勤部军需油料部部长、新疆军区联勤部部长等职务。在本轮军改中，新疆军区和北京卫戍区、西藏军区一起划归陆军管理。此前，新疆军区设有司令部、政治部、后勤部、装备部等领导机关。此次调整改革后，新疆军区设有参谋部、政治工作部、保障部等领导机关部门。本轮深化国防和军队改革之前，保障部一般在师旅团等单位编设，军级以上单位一般设置后勤部、装备部。在这次军队改革中，澎湃新闻（www.thepaper.cn）经梳理发现，从2017年开始，各战区陆军、海军（三大舰队）、空军，以及由陆军领导的新疆军区、西藏军区等战区级单位均新组建了保障部。开心一刻被蠢哭了！捡到一副手铐，小工商局电话

凤凰网汽车讯 据国外媒体报道，FCA集团的股东和投资者要求FCA集团CEO马尔乔内公布FCA未来对电动汽车发展的规划。 作为世界第七大汽车制造商，FCA集团未来的发展受到了广泛的关注。如何能在排放法规日趋严格、SUV市场竞争加剧、市场品牌多元化的今天保持FCA集团的稳定健康发展受到了FCA集团股东和投资者的关注。FCA集团马尔乔内将在近期的一次股东会议上公布FCA集团未来几年内的发展规划，股东和投资者对电动汽车发展表示深切关注。 马尔乔内此前对电动汽车的发展并不十分热心，其认为目前电动车的利润较低，前期投入较大。马尔乔内甚至呼吁消费者不要购买菲亚特500e车型。目前菲亚特500e是菲亚特唯一一款在市场上销售的纯电动车型，每卖出一辆500e车型，菲亚特均要赔钱。但是特斯拉的成功和日益严格的排放法规迫使马尔乔内不得不做出改变。汽车市场分析机构认为目前FCA集团在电动汽车领域的发展远落后于竞争对手，FCA需要做出改变来让投资者仍对其充满投资信心。 目前大众、戴姆勒、宝马、通用、福特等竞争对手均在电动汽车领域投入了巨额的资金，而FCA目前进展则略微缓慢。马尔乔内此前曾表示FCA集团在2022年有近半数在市场销售的车辆为电动车型。但是相比于其他竞工商局电话

凤凰网汽车讯 据国外媒体报道，戴姆勒集团将重组smart品牌的管理层，调整smart品牌的发展方向，为未来在纯电动汽车领域的发展蓄力。 戴姆勒集团已经将电动化作为集团未来发展的核心方向。而当前smart品牌在现任CEO安妮特·温科勒（Annette Winkler）的领导下并未取得较为显著的业绩表现，且发展方向并未完全与电动化路线想契合，因此戴姆勒集团决定调整smart品牌的管理层。温克乐的继任者将在近期公布。 Smart品牌创立于20年前，戴姆勒在创立这一品牌之初希望能够进一步吸引都市消费者，推出停车方便的小型车，但是smart目前已经有近46亿美元（折合人民币295亿元），市场表现不甚理想。面对不佳的市场表现，戴姆勒决定将smart转型，未来smart品牌的车型将使用纯电动力。德国本土的分析师认为smart品牌走电动化路线可能是其未来唯一的发展出路。 smart品牌在1998年推出了其首款两门车型，主要潜在消费者为都市年轻人群。最新一代的smart车型与2014年推出，并拥有了全新四门版。smart品牌去年的全球销量为136,000量，表现不甚理想。smart品牌车型目前的对戴姆勒集团的唯一贡献为其平衡了奔驰S级、AMG GT车型的高二氧化碳排放，降低了戴姆勒集团总的乘用车排放水平。工商局电话